明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》呼蘭(附三姓)圖幅
1909 Imperial Japanese Army Land Survey Department 1:1,000,000 Map of East Asia (Tōa Yochizu), Hulan (with Sanxing) Sheet (West Row 2, North Tier 3, Southern Part)
明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》呼蘭(附三姓)圖幅《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》
1. 基本資料
文物名稱：明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》呼蘭(附三姓)圖幅
英文名稱：1909 Imperial Japanese Army Land Survey Department 1:1,000,000 Map of East Asia (Tōa Yochizu), Hulan (with Sanxing) Sheet (West Row 2, North Tier 3, Southern Part)
出版時間：明治30年(光緒23年.1897)製圖，明治31年(光緒24年.1898)製版
發行日期：明治42年(宣統元年.1909)12月10日發行(同年12月5日印刷)
比例尺：百萬分一(1:1,000,000)
圖幅編號：西第二行北第三段南部(West Row 2, North Tier 3, Southern Part)
發行單位：日本帝國陸地測量部(Imperial Japanese Army Land Survey Department)
主要作者：日本帝國陸地測量部(Imperial Japanese Army Land Survey Department)
發行地點：日本帝國東京(Tokyo, Empire of Japan)
館藏單位：黑水博物館(Black Water Museum)
2. 內容說明
(一)整體外觀
本件為日本帝國陸地測量部發行的單張彩色印刷地圖，圖名「呼蘭」以大字印於圖廓上方正中，下方另列小字「三姓」。
圖廓範圍為東經125度至130度、北緯45度至47度30分，涵蓋松花江中游、呼蘭河流域，以及三姓附近的松花江、牡丹江交會地區。以今日地理位置而言，包括哈爾濱、呼蘭及其北方、東北方地區，並及吉林省北緣一小部分。
地形以灰黑色暈渲表示，河川及水域以藍色印刷，道路主要使用紅色，鐵路則以黑白相間的線形符號標示。西部平原與中、東部山地形成明顯對比，松花江的曲流、河中沙洲及沿岸聚落亦清楚可見。
本件原以摺疊方式收存，紙面留有多道規則的縱橫摺痕。紙張整體呈淡黃褐色，局部可見褐色斑點，圖廓外右下方有較明顯的色澤變化。
(二)圖廓外文字與出版資料
圖廓右上方以括號統合列出：
「清領」「滿洲吉林省.黑龍江省」「內蒙古」
圖廓右上方的「清領」，表示本圖所繪區域屬於清國領土；其下列出「滿洲吉林省.黑龍江省」與「內蒙古」。
圖廓右側直書：
「東亞輿地圖 西第二行北第三段南部」
圖廓左側印有：
「明治三十年製圖同三十一年製版」
即明治30年(光緒23年.1897)製圖，明治31年(光緒24年.1898)製版。
其旁小字記載：
「明治四十二年十二月五日印刷」「同年十二月十日發行」
即明治42年(宣統元年.1909)12月5日印刷，同年12月10日發行。
左下方直書：
「著作權所有印刷兼發行者 大日本帝國陸地測量部」
紙張左下方另標示：
「定價金拾貳錢」
即定價12錢，合0.12圓。
圖廓右下方印有：
「圖式ハ明治二十九年制定東亞輿地圖圖式ニ據リ該圖式ニ揭ゲザル記號ハ本圖ノ欄外ニ於テ之ヲ示ス」
即本圖依據明治29年(光緒22年.1896)制定的《東亞輿地圖》圖式製作；該圖式未列的記號，另於本圖圖廓外標示。
(三)接圖表
圖廓左上方印有3×3接圖表，中央網底格為本幅「呼蘭」。依實際地理方位，由西向東排列如下：
位置 | 西側：西第三行 | 中央：西第二行 | 東側：西第一行 |
北側一列 | 博爾多站 | 墨爾根 | 密海羅色明 |
本幅一列 | 斉々哈爾 | 呼蘭 | 古拉夫斯幾 |
南側一列 | 昌圖 | 吉林 | 浦潮斯德 |
其中「斉々哈爾」即齊齊哈爾；「浦潮斯德」為日文對海參崴(Vladivostok)的漢字音譯。
本圖東鄰「古拉夫斯幾」、南鄰「吉林」，兩幅均見於本館同批收藏。三幅地圖可以拼接，呈現松花江流域與清俄邊境的地理分布。
(四)圖面內容
松花江自圖幅西南部向東流經哈爾濱附近，再穿過圖幅中南部，至三姓附近轉向東北。呼蘭河由北向南注入松花江；牡丹江則自圖幅東南部向北，於三姓附近匯入松花江。
「呼蘭」位於松花江北側、呼蘭河下游一帶；「哈爾賓」(今哈爾濱)另標於松花江南岸附近。兩個地名分別標示，保存了清代呼蘭城與近代哈爾濱鐵路聚落並存的地理樣貌。
圖幅東部的「三姓」位於松花江與牡丹江交會地區，周圍道路沿河谷分布。中、東部山地之間可見密集支流，與西部較開闊的平原及河谷形成對照。
鐵路在哈爾濱附近交會，分別向西北、東南及南方延伸。圖幅南緣可見「至大連及旅順」與「至尼古里斯克」等方向註記，將本幅與南滿洲及俄國遠東的交通線路連結起來。
(五)比例尺
圖廓下方中央印有：
「百万分一之尺」
即比例尺1:1,000,000，圖上1公分相當於實地10公里。
下方設有三組距離尺：
原圖名稱 | 距離單位 | 公里換算 |
佛吉米突 | 公里 | 1公里 |
日本里 | 日本里 | 1里約3.93公里 |
支那里 | 清國里 | 1里約0.56公里 |
三組距離尺並列，方便使用者在公制、日本里與清國里之間對照換算。
(六)鋼印與整理標記
圖廓外右下方可見一枚無墨浮雕鋼印，中央為放射狀光芒紋，外圍有文字與裝飾紋樣，與本館同批《東亞輿地圖》所見的日本帝國陸地測量部鋼印一致。
圖廓外右上方可透見背面的「100」印記，以及鉛筆書寫的「呼蘭」圖名。相同位置與形式的標記，也見於本館同批其他圖幅，反映整批地圖曾經統一整理與歸檔。
3. 內容考證
(一)明治30年製圖、明治31年製版與明治42年印行
CiNii Books著錄大阪大學所藏的早期「呼蘭」圖幅，刊年編為明治31年(光緒24年.1898)，系列位置為「西第2行 北第3段 南部」，並記載明治30年製圖、明治31年製版，NCID為BA87452730。[1]
這些製圖、製版年份與本件相合。本館藏本另有完整的明治42年(宣統元年.1909)12月印刷及發行刊記，呈現同一圖幅自早期編製至後續印行的版本層次。
CiNii對大阪大學早期本另註圖式依據「明治二十七年制定」，圖廓外右上有「祕」字；本件實物右下方則印「明治二十九年制定」，左下方標有定價12錢，右上方未見該「祕」字。這些書目與實物特徵，提供早期本與明治42年定價發售本的版本比較資料。[1]
東洋大學《井上圓了學術收藏目錄》也收錄明治42年(宣統元年.1909)12月出版的「呼蘭」圖幅，資料編號4110567395，分幅位置同為「西第2行 北第3段南部」，可與本件互相對照。[2]
(二)呼蘭：松花江北岸的清代軍政城鎮
本圖主圖名「呼蘭」，指今日哈爾濱市呼蘭區的歷史城鎮，名稱與呼蘭河相連。
呼蘭城於雍正12年(1734)建立，是清代黑龍江地區較早發展的駐防城鎮之一。清代先後設有城守尉、副都統等軍政機構，並隨移民墾殖與地方行政發展，形成區域性城鎮。[3]
本圖將「呼蘭」與松花江南側的「哈爾賓」分別標示，提供了觀察傳統駐防城鎮與新興鐵路樞紐相對位置的實物資料。
本圖所標示的呼蘭城，也是蕭紅《呼蘭河傳》描寫的故鄉。蕭紅於宣統3年(1911)端午節，即主曆6月1日，出生於呼蘭。本件則於明治42年(宣統元年.1909)印行，早於她出生。[11]
《呼蘭河傳》第一章稱「呼蘭河就是這樣的小城」，並記述鄉民以馬車將大豆、高粱運進城內，出售後帶著油、鹽與布匹返回鄉村的生活。[12] 本圖所繪的呼蘭城、周邊聚落與道路，提供了了解小說中城鄉往來的地理背景。
(三)三姓：今日依蘭的清代名稱
圖名下方的「三姓」，指今日黑龍江省哈爾濱市依蘭縣城一帶，位於松花江與牡丹江交會地區。
三姓副都統是清代吉林將軍所屬的重要軍政機構，與松花江下游、黑龍江下游及烏蘇里江方向的邊防、交通與各族居民管理密切相關。依遼寧省檔案館提交的《中國檔案文獻遺產名錄》申報書，該館保存的《清代三姓副都統衙門檔案》形成於乾隆元年至宣統元年(1736–1909)，為三姓副都統衙門與吉林將軍衙門及其他衙署之間往來文書的抄存檔冊。[4]
本幅以「呼蘭」為主圖名、「三姓」為副題，將松花江流域兩處清代軍政城鎮納入同一張地圖。呼蘭屬黑龍江方面，三姓則屬吉林方面，也與圖廓右上方同列「吉林省.黑龍江省」相呼應。
(四)哈爾濱、中東鐵路與中東路事件
本圖在哈爾濱附近呈現鐵路交會：西北方向通往齊齊哈爾及滿洲里一線，東南方向通往綏芬河與俄國遠東，南方則通往長春及南滿洲。
這是中東鐵路以哈爾濱為中心形成的幹線與南滿支線格局。
中東鐵路亦稱東清鐵路、東省鐵路，於明治30年(光緒23年.1897)開始建設，至明治36年(光緒29年.1903)全線正式營運。鐵路將滿洲里、哈爾濱、綏芬河及南滿洲連成交通網，推動哈爾濱成為鐵路與松花江航運交會的重要城市。[5]
日俄戰爭後，長春以南至旅順間的南滿支線權益轉由日本帝國接收。南滿洲鐵道株式會社於明治39年(光緒32年.1906)成立，明治40年(光緒33年.1907)4月開始營業；哈爾濱、東西向的中東鐵路幹線，以及哈爾濱至寬城子(長春)一段，則仍由俄國方面經營。[6]
因此，本圖由哈爾濱南下、標示「至大連及旅順」的鐵路，在本幅範圍內仍屬俄方經營，至長春以南才接上日本帝國的南滿洲鐵道。
民國18年(1929)，東北當局與蘇聯因中東鐵路控制權發生中東路事件。7月10日，東北當局在哈爾濱接收中東鐵路的公用電報與沿線電話系統，並逮捕蘇籍鐵路人員；翌日撤換蘇方主要管理人員，由中方人員接掌路務。[16]
爭端隨後擴大為中華民國與蘇聯的武裝衝突。同年12月22日，雙方代表在伯力(Khabarovsk，今哈巴羅夫斯克)簽訂《伯力議定書》，約定恢復衝突前的鐵路管理安排及蘇方董事、管理人員的職權，釋放因衝突被捕的人員，並由雙方撤軍。[17]
美國駐哈爾濱領事於7月10日的報告，明確記載接收行動涉及哈爾濱車站與埠頭區(Pristan，今道里區)的鐵路中央電報局，以及沿線車站。本圖所標示的「哈爾賓」(今哈爾濱)、松花江與鐵路交會位置，可提供了解事件初期接收行動所在地的地理背景。[16]
(五)本版發行前45天的哈爾濱事件
明治42年(宣統元年.1909)10月26日，大韓帝國獨立運動者安重根在哈爾濱火車站刺殺日本帝國前內閣總理大臣、前韓國統監伊藤博文。[7]
本圖於同年12月10日發行，距事件發生僅45天。
圖內的「哈爾賓」及其鐵路交會位置，因而也提供了理解這場東亞近代政治事件的地理背景。本件的印行年代，正處於日俄戰爭後、日本帝國併吞大韓帝國前夕。
(六)小倉中佐與同批《東亞輿地圖》
本圖與小倉中佐的昭和12年(民國26年.1937)十萬分一《上海圖》謄寫版作戰要圖、大正15年(民國15年.1926)《東亞輿地圖》上海圖幅同批入藏。
同批另有承德、北京、濟南、膠州、旅順、鳳陽、南京、上海、寧波、南昌、廈門、吉林、博爾多站、和岳爾西巴爾、額爾吉、朔平、鏡城、京城、釜山、圖們江口、古拉夫斯幾與亞歷山等圖幅，範圍涵蓋清國各地、朝鮮半島、滿洲、蒙古及俄羅斯帝國遠東。
本件與東鄰「古拉夫斯幾」圖幅，均為明治42年(宣統元年.1909)12月5日印刷、12月10日發行；同批「亞歷山」圖幅亦為同日印行。[8]
這些共同的印行日期、相鄰圖幅及背面整理標記，使本件可以放回整批收藏中，研究其選圖、收存與使用情形。
(七)《山高水長》與東北抗日地下工作
本館另藏民國72年(1983)5月初版的《山高水長》，由羅大愚先生逝世十周年紀念籌備會編輯出版，收錄羅大愚的東北抗日地下工作回憶及相關原始資料。其中《東北各省市黨務專員辦事處工作總結報告》第二章第五節，專列哈爾濱市黨務專員辦事處。[13]
國立清華大學圖書館的紀剛數位典藏計畫亦引用《山高水長》，記載中國國民黨的黨務專員系統在哈爾濱設有辦事處，首任專員為劉世恆，繼任為何正卓。本圖標示的「哈爾賓」(今哈爾濱)，也是上述抗日地下組織的活動地區。[14]
羅大愚在回憶錄第六章記述，民國24年(1935)7月經山海關返回東北時，日偽當局嚴查旅客攜帶的書報。中華民國出版的分省地圖，若仍按東北四省標示，攜帶者便可能被認定思想不良；一名學生也曾因運動服繡有「遼寧省」而遭拘押。[13]
本圖於明治42年(宣統元年.1909)印行，圖廓右上方標有「清領」，保存清末的國土標示；《山高水長》則留下東北淪陷後，日偽當局以地圖及行政區名稱檢查旅客的記錄。
該章另記載，民國24年(1935)6月，梅公任與東北協會總幹事齊世英建議派遣青年赴日留學，再返回東北工作，羅大愚即為其中一員。齊世英是《巨流河》作者齊邦媛的父親。[13][15]
4. 發行單位沿革
(一)日本帝國陸地測量部
明治政府建立近代軍事制度後，陸軍逐步成立專責測量與製圖機構。
明治7年(同治13年.1874)2月，陸軍省參謀局設置負責測量與製圖的第五課與第六課。
明治11年(光緒4年.1878)12月，參謀局改組為參謀本部，設置地圖課與測量課。
明治17年(光緒10年.1884)6月，內務省地理局原負責的全國三角測量工作移交參謀本部，成立測量局，下設三角測量課、地形測量課與地圖課。
明治21年(光緒14年.1888)5月12日，勅令第25號《陸軍參謀本部條例》《陸軍參謀職制》及《陸地測量部條例》御署名；5月14日公布，原測量局改組為陸地測量部。
陸地測量部設三角科、地形科、製圖科，並設修技所培養測量技術人員，負責三角測量、地形測量、製圖、製版與相關技術工作。
明治24年(光緒17年.1891)8月18日，勅令第175號全面修正《陸地測量部條例》，明定陸地測量部負責陸地測量、兵要地圖及一般國用內國圖的製造、修正，以及其他與量地相關的事務。
除了日本帝國內地與外地的基本測量及地形圖之外，陸地測量部也大量蒐集、整理及編製亞洲、太平洋地區的地理情報與地圖。
(二)外邦圖
陸地測量部除了測製日本帝國國內地圖，也負責蒐集亞洲太平洋地區的地理情報。
一般認為，「外邦圖」一詞最早見於明治17年(光緒10年.1884)參謀本部測量局成立時制定的《參謀本部測量局服務概則》與《參謀本部測量局地圖課服務概則》，與指日本帝國國內地圖的「內國圖」相對。
其中，明治17年(光緒10年.1884)9月9日制定的《測量局服務概則》第6條，已明定地圖課除依地形測量原圖編纂、調製及保管內國圖之外，也負責外邦圖及各種兵要地圖、圖畫的調製；同時期《地圖課服務概則》第5條亦規定第三班負責外邦圖及因臨時命令所需地圖、圖畫的調製。[10]
因此，「外邦圖」在明治17年已作為與「內國圖」相對的正式測繪業務用語，主要指以清國及其後的中華民國、東南亞等日本帝國疆域以外地區為對象、主要供軍事用途的地圖。
日本帝國時期通常將本州、北海道、九州、四國等地稱為「內地」，臺灣(明治28年.光緒21年.1895)、朝鮮半島(明治43年.宣統2年.1910)則屬日本帝國統治下的「外地」。大正7年(民國7年.1918)的《共通法》以內地、朝鮮、臺灣、關東州區分法域，臺灣雖屬日本帝國領土，卻與內地分屬不同法域。
南樺太的法制地位較為特殊。日本帝國於明治38年(光緒31年.1905)取得北緯50度以南的樺太後，大正7年(民國7年.1918)《共通法》已將樺太置於「內地」法域；昭和18年(民國32年.1943)4月1日再正式編入內地行政系統，由內務省管轄。
琉球則自明治12年(光緒5年.1879)設置沖繩縣後即屬內地。
臺灣的測繪始於割讓當年。明治28年(光緒21年.1895)，陸地測量部臨時測圖部隨軍進行迅速測圖，在沒有三角點控制的情況下，測製供作戰部隊使用的五萬分一與二萬分一地形圖，並於明治30年至31年(光緒23年至24年.1897–1898)間輯製、製版及發行14幅《臺灣假製二十萬分一圖》。
明治31年(光緒24年.1898)設立的臨時臺灣土地調查局，為了土地調查與地籍整理，自明治33年(光緒26年.1900)起進行臺灣第一次三角測量，並於明治37年(光緒30年.1904)完成二萬分一《臺灣堡圖》。
臺灣山地則由臺灣總督府警察本署與蕃務本署等機構，自明治40年至大正5年(光緒33年至民國5年.1907–1916)進行蕃地測量，據此形成五萬分一《臺灣蕃地地形圖》。
明治42年(宣統元年.1909)起，陸地測量部在臺灣實施正式三角測量，陸續選點、布設各級三角點、進行基線與三角網測量；至大正10年(民國10年.1921)完成一等三角測量的主要工作。
大正13年至昭和19年(民國13年至33年.1924–1944)，陸地測量部陸續測製及修訂《臺灣五萬分一地形圖》，全套共117幅。
昭和7年(民國21年.1932)起，陸地測量部編纂《臺灣二十萬分一帝國圖》，至昭和13年(民國27年.1938)發行普及版，共14幅；昭和19年(民國33年.1944)因戰事需要又增補修訂並發行應急版。
本圖所屬的《東亞輿地圖》系列，也編有日本帝國本土與臺灣的圖幅，如「東京」(東第一行北第一段南部)、「那霸」(西第二行南第二段南部)。
臺灣本島分屬「臺北」(西第三行南第二段南部)、「臺南」(西第三行南第三段北部)與「恒春」(西第三行南第三段南部)三幅；澎湖位於東經120度以西，因此編入本館所藏的「廈門」(西第四行南第三段北部)圖幅，該圖幅副題即列有「媽宮」。
國立臺灣歷史博物館所藏的臺北圖幅於明治30年(光緒23年.1897)製圖、明治31年(光緒24年.1898)製版、明治42年(宣統元年.1909)修正，同一圖幅內並列日本帝國統治下的臺北廳、基隆廳與清國福建、浙江沿海。
曾任職日本國國土地理院的長岡正利等研究者指出，今日所稱「外邦圖」的範圍已較戰前原義廣泛，舊日本帝國統治地區的朝鮮半島、臺灣及樺太南部等地圖，也常被納入廣義的外邦圖研究。
(三)《東亞輿地圖》
《東亞輿地圖》是日本帝國陸地測量部編製的百萬分一地圖系列，涵蓋日本帝國本土及東亞廣大地區。
明治27年(光緒20年.1894)甲午戰爭爆發後，陸地測量部迅速製作全套10幅《假製東亞輿地圖》，已採用固定經緯度的百萬分一分幅方式。
明治29年(光緒22年.1896)，陸地測量部制定正式《東亞輿地圖》圖式，其後沿用假製版的經緯度分幅，持續修訂既有圖幅，並擴大涵蓋範圍。
各幅以「東／西第幾行、北／南第幾段、北部／南部」表示位置，每幅基本範圍為經差5度、緯差2度30分。
陸地測量部利用軍事偵察成果、各地既有地圖、地誌、旅行紀錄、鐵路及其他地理資料進行編繪，並依新資料修訂。同一圖幅因而可能同時保留「製圖」「製版」「修正」「鐵道補入」及後續印刷發行等不同年代刊記。
本件呼蘭圖幅即保留明治30年(光緒23年.1897)製圖、明治31年(光緒24年.1898)製版，以及明治42年(宣統元年.1909)印刷發行的三個時間層次。
(四)戰後沿革
民國34年(1945)9月，日本帝國無條件投降後，陸地測量部廢止，其業務移交內務省新設的地理調查所。
民國37年(1948)，地理調查所改隸建設省。
民國49年(1960)，地理調查所改稱國土地理院。
民國90年(2001)，日本國中央省廳改組後，國土地理院成為國土交通省所屬機關，延續日本國的基本測量、地圖製作與地理空間資訊業務。[9]
原陸地測量部製作的大量外邦圖，戰後則散存於日本國的國立國會圖書館、各大學與研究機構，以及美國國會圖書館等海外收藏。
這些地圖今日已成為研究近代東亞歷史地理、軍事情報、交通史與製圖史的重要第一手資料。
5. 藏品價值
製圖、製版與印行年代可追查的版本史料：本件同時保留明治30年(光緒23年.1897)製圖、明治31年(光緒24年.1898)製版及明治42年(宣統元年.1909)印行的資料，並有明治29年圖式說明、定價12錢及無墨鋼印。這些文字與發行標記，可與大阪大學所藏早期本的書目著錄、東洋大學所收同年印本比較，查考同一圖幅在不同印行年代的圖式依據與出版標示。[1][2]
清代軍政城鎮與哈爾濱鐵路城市發展的地理紀錄：本圖以呼蘭為主圖名、三姓為副題，將黑龍江方面與吉林方面的兩處駐防城鎮，繪入同一幅松花江流域地圖；松花江南側另標新興的哈爾濱鐵路聚落。三者在河流、道路與鐵路上的不同位置，可供研究清末城鎮的軍政、河運及交通功能。配合三姓副都統檔案，亦可查考往來文書所涉及的地名、河川與交通方向。[3][4][5]
日俄鐵路權益與中東路事件的地理參考：本圖呈現中東鐵路東西幹線與南滿支線在哈爾濱交會的格局。日俄戰爭後的鐵路經營權分界位於長春，本幅內由哈爾濱南下的路段仍由俄方經營，可據此分辨俄方鐵路與日本帝國南滿洲鐵道的銜接關係。民國18年(1929)中東路事件初期，接收鐵路電訊設施及撤換管理人員的行動亦發生於哈爾濱；本圖可將外交報告中的城市、松花江與鐵路方向對應到具體地理位置，供研究路權爭議及中華民國與蘇聯的衝突。[6][16][17]
哈爾濱事件發生同年的原版地圖：本件發行於安重根刺殺伊藤博文後45天，所繪哈爾濱及鐵路交會位置，可與事件紀錄配合使用，說明事發城市與通往清國東北、俄國遠東及南滿洲各方向的交通聯繫。其出版時間處於日俄戰爭之後、日本帝國併吞大韓帝國之前，為研究這一時期東亞外交事件提供當年發行的地圖資料。[7]
蕭紅故鄉與《呼蘭河傳》的地理紀錄：圖上的呼蘭城，就是蕭紅《呼蘭河傳》描寫童年生活的故鄉。本件印行早於蕭紅出生，保存呼蘭城、呼蘭河及周邊聚落、道路的位置，可為小說中鄉民以糧車進城、出售大豆與高粱，再購買油鹽布匹返鄉的生活提供地理背景。本件可用於介紹蕭紅的故鄉，從小說中的小城生活，延伸說明周邊河流、聚落與交通的關係。[11][12]
與館藏《山高水長》相互參照的東北抗日史資料：本館所藏《山高水長》收錄哈爾濱市黨務專員辦事處的工作資料，本圖則提供該城市與周邊交通的位置。羅大愚另記述民國24年(1935)日偽當局以旅客攜帶的地圖及省區名稱檢查思想；本圖右上方的「清領」，則保存日本帝國製圖機關於清末對這片土地的國土標示。兩件館藏可共同用於介紹東北抗日地下工作，以及日偽當局如何管制地圖與中華民國的省區名稱。[13][14]
相鄰圖幅與同批收藏的比較研究資料：本件與東鄰古拉夫斯幾圖幅同日印行，與南鄰吉林圖幅亦可拼接，用以追查松花江流域、鐵路及道路跨越圖幅邊界後的走向。背面的「100」與鉛筆圖名，可與同批各幅的整理標記比較；再配合同批入藏的小倉中佐相關作戰要圖及大正15年(民國15年.1926)上海圖幅，可研究這批收藏的選圖範圍、年代組合與收存情形。[8]
參考資料
[2] 東洋大學《井上圓了學術收藏目錄》，第109頁，第1762項，資料編號4110567395。
[4] 遼寧省檔案館提交、國家檔案局公開：《第六批〈中國檔案文獻遺產名錄〉項目申報書：清代三姓副都統衙門檔案》，「2 概述」明載形成年代1736–1909年。
[8] 黑水博物館同系列：古拉夫斯幾(附喀斯魯)圖幅；黑水博物館〈亞歷山(附圖伊米、麻林斯克)圖幅〉館藏說明。
[9] 日本國國土地理院：機關沿革；關東地方測量部沿革。
[10] 內閣記錄局編《法規分類大全》〔第51〕兵制門第2、陸海軍官制第2、陸軍第2，明治24年(光緒17年.1891)刊，日本國國立國會圖書館藏，PID 994223：第507頁，影像271記《參謀本部測量局服務概則》於明治17年9月9日發布；第508頁，影像272第6條列明外邦圖調製職掌；第541頁，影像288起載《參謀本部測量局地圖課服務概則》，第542頁，影像289第5條列明第三班的外邦圖及臨時指令地圖、圖畫調製職掌。
[11] 黑龍江省文化和旅遊廳：〈走進「文學洛神」蕭紅的家 擦亮承載文學夢的小炕桌〉，記載蕭紅於1911年6月1日出生於呼蘭，並說明《呼蘭河傳》的故事背景為呼蘭小城及蕭紅故居。
[12] 蕭紅《呼蘭河傳》第一章，博客來〈呼蘭河傳(新版)〉內容連載第2頁，記述呼蘭小城與鄉村之間的糧食運輸及商品交易。
[13] 羅大愚先生逝世十周年紀念籌備會編輯出版，《山高水長》，民國72年(1983)5月初版；黑水博物館藏本介紹及節錄，包括羅大愚回憶錄第六章及所收《東北各省市黨務專員辦事處工作總結報告》目錄。
[14] 國立清華大學圖書館「紀剛、《滾滾遼河》及『滿洲國』地工群體文獻、文物、影音數位典藏計畫」：〈黨務專員系統(1937–1945)〉，以《山高水長》為參考資料，列出哈爾濱辦事處及歷任專員。
[15] 天下文化：齊邦媛《巨流河》書籍介紹，記述齊邦媛與其父齊世英的東北家族經歷。
[16] 美國國務院《美國外交文件》(Foreign Relations of the United States)，民國18年(1929)第2卷：第91號，駐哈爾濱領事韓森民國18年(1929)7月10日報告，記載接收電訊設施、逮捕蘇籍鐵路人員及相關地點；第92號，民國18年(1929)7月11日轉報，記載撤換蘇方路務主管。
[17] 美國國務院《美國外交文件》，民國18年(1929)第2卷：第397號，蘇聯外交人民委員部公布的《伯力議定書》英譯全文，載明民國18年(1929)12月22日簽署，並規定恢復鐵路管理、釋放被捕人員及撤軍；參見Allan Westcott，〈Notes on International Affairs〉，《美國海軍學會會刊》(Proceedings)民國19年(1930)2月號，「Manchurian Peace Terms」段。
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