明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》膠州圖幅
1909 Imperial Japanese Army Land Survey Department 1:1,000,000 Map of East Asia (Tōa Yochizu), Jiaozhou Sheet (West Row 3, North Tier 1, Southern Part)
明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》膠州圖幅《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》
1. 基本資料
文物名稱：明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》膠州圖幅
英文名稱：1909 Imperial Japanese Army Land Survey Department 1:1,000,000 Map of East Asia (Tōa Yochizu), Jiaozhou Sheet (West Row 3, North Tier 1, Southern Part)
出版時間：明治30年(光緒23年.1897)製圖，明治31年(光緒24年.1898)製版，明治40年(光緒33年.1907)修正
發行日期：明治42年(宣統元年.1909)10月10日發行(同年10月5日印刷)
比例尺：百萬分一(1:1,000,000)
發行單位：日本帝國陸地測量部
主要作者：日本帝國陸地測量部
發行地點：日本帝國東京(Tokyo, Empire of Japan)
館藏單位：黑水博物館(Black Water Museum)
2. 內容說明
(一)整體外觀
本圖是單張彩色印刷地圖。圖名「膠州」以大字印在圖廓上方正中，依當時日文橫書的習慣由右向左排列。地圖原本摺疊收存，紙面有縱向三道、橫向一道摺痕。紙張泛黃，圖名附近沿摺線有淡褐色斑點。
(二)圖廓外文字
圖廓外四周印有系列編號、版本、發行資料與定價。原文如下(橫書者依原圖由右向左讀)：
上方正中：大字圖名「膠州」
右上：「清國山東省」
右側直書：「東亞輿地圖 西第三行北第一段南部」
左側直書：「明治三十年製圖同三十一年製版同四十年修正」(明治30年(光緒23年.1897)製圖，明治31年(光緒24年.1898)製版，明治40年(光緒33年.1907)修正)
左側直書小字：「明治四十二年十月五日印刷 同年十月十日發行」(明治42年(宣統元年.1909)10月5日印刷，同年10月10日發行)
左下直書：「著作權所有印刷兼發行者 大日本帝國陸地測量部」(著作權人及印刷、發行者均為大日本帝國陸地測量部)
右下直書：「圖式ハ明治二十九年制定東亞輿地圖圖式ニ據リ該圖式ニ揭ゲザル記號ハ本圖ノ欄外ニ於テ之ヲ示ス」(圖式依據明治29年(光緒22年.1896)制定的東亞輿地圖圖式；該圖式未列的記號，於本圖圖廓外標示)
下方正中：「百万分一之尺」(百萬分之一比例尺)
左下角：「定價金拾貳錢」(定價12錢，即0.12圓)
左上角：接圖表，為3×3方格，中央網底格代表本圖
四邊圖廓標示鄰接圖幅：北「旅順」、南「鹽城」、西「濟南」、東「釜山」。北緣兩條波浪線越出圖廓處，各註「至芝罘」；南緣兩條波浪線越出圖廓處，在東經121度與123度旁各註「至上海」。
(三)接圖表
欄名(由西向東)：西四行、西三行、西二行
列名：「北一段」標在第一、二列之間，「南一段」標在第三列旁
第一列：北京、旅順、京城
第二列：濟南、膠州(本圖)、釜山
第三列：鳳陽、塩城、長崎
(四)圖面內容
圖廓範圍為東經120度至125度、北緯35度至37度30分，每1度繪一條經緯線。陸地集中在圖幅西北部，即山東半島東半部；其餘大半為黃海海面，以藍色大字疏排標示「黃海」。
行政區劃：「登州府」、「萊州府」以大字疏排，橫跨轄區標示。城邑以圓點等記號標示，包括萊州(掖縣)、平度、即墨、膠州、招遠、棲霞、萊陽、海陽、寧海、文登、榮城、威海衛等。半島東端標有「成山角」，旁以括號加註「山東角」；北緣威海衛外海標有劉公島。
交通：紅色實線表示的道路連結各城邑。黑白相間的鐵道自膠州灣東岸北上，繞過灣頂後西行經過膠州，再向西越出圖廓，端點註「至濟南」。膠州灣、榮城灣與威海衛等處，以錨形記號標示港口。
海上航線：膠州灣口外有三條虛線向東南延伸，端點分別註「至釜山」、「至赤馬關」、「至長崎」，並標有里程，如至赤馬關550、至長崎563。北緣威海衛外海的航線越出圖廓處，註「至大沽226」、「至仁川232」、「至門司554」。
海底電線：海面有三條波浪線。第一條自膠州灣口向東，繞過成山角外海後北上，越出北緣處註「至芝罘」。第二條自膠州灣口向南，越出南緣處註「至上海」。第三條自北緣另一處「至芝罘」南下，縱貫圖幅後越出南緣，也註「至上海」。
地形與水系：山地以灰色點描暈渲表示，水域與河名為藍色，膠州灣以藍字標示。
地名標記：地名以漢字書寫，部分島嶼另以括號附註片假名的西文名稱，如「蘇門島」旁註「スタウントン」(Staunton，斯當東)。
紅色鉛筆標記：招遠、棲霞、萊陽、海陽、寧海、文登、榮城、金家口、膠州等城邑地名旁，以及艾山、養馬島旁，都有人工以紅色鉛筆畫上的短劃。
(五)比例尺
圖下方正中印有「百万分一之尺」，並列三種比例尺：
「佛吉米突」(公里)：左端10至0，右至50
「日本里」(日本里，1里約3.93公里)：左端5至0，右至10
「支那里」(清國的「里」)：左端10至0，右至100；依圖上比例尺比對，100支那里約合56公里
(六)鋼印、背面印記與收存痕跡
圖廓外右下方壓有一枚圓形無墨浮雕鋼印，中央為放射狀光芒紋。
右上角圖廓外可透見背面的「100」印記，以及鉛筆直書的圖名「膠州」。
3. 內容考證
(一)圖幅編號
本圖屬陸地測量部百萬分一《東亞輿地圖》系列，圖幅編號為「西第三行北第一段南部」，圖廓範圍為東經120度至125度、北緯35度至37度30分。史丹佛大學(Stanford University)圖書館公布的本系列圖幅清單中，西第三行北第一段北部為旅順、南部為膠州，西第三行南第一段北部為鹽城，西第二行北第一段南部為釜山，與本圖接圖表一致。
本系列以東經135度、北緯35度為起點劃分圖幅。經度每5度為一「行」，緯度每5度為一「段」，每段再分為北部、南部兩幅。「西第三行」即東經120度至125度，「北第一段南部」即北緯35度至37度30分。本圖南緣的北緯35度是本系列北段與南段的分界，南鄰的鹽城圖幅屬南第一段。本圖東緣的東經125度則是西第三行與西第二行的分界，東鄰的釜山圖幅屬西第二行。
(二)系列與版本
百萬分一東亞地圖的構想，源自國際百萬分一世界地圖計畫。德國地理學家阿爾布雷希特·彭克(Albrecht Penck)於明治24年(光緒17年.1891)在瑞士伯恩(Bern)召開的第5屆國際地理學會議中，提議各國以統一圖式合作製作地圖，並以百萬分一為適當比例尺。瑞士政府的照會經外務省轉至內務省後，由陸地測量部主管。明治26年(光緒19年.1893)11月29日的內閣決議，確立了製作百萬分一地圖的方針。
陸地測量部製圖科長早川省義於明治27年(光緒20年.1894)2月提出「百萬分一亞細亞東部輿地圖製圖案」。甲午戰爭爆發後，陸地測量部依此案急製《假製東亞輿地圖》共10幅，範圍自長崎經朝鮮半島、南滿洲至北京周邊與山東半島，本圖所在的山東半島已在假製版範圍內。明治28年(光緒21年.1895)2月，參謀本部呈請修訂既定圖案，使圖式與鄰國共通，此後陸續製作正式的百萬分一《東亞輿地圖》。本圖於明治30年(光緒23年.1897)製圖、明治31年(光緒24年.1898)製版，右下註明圖式依據明治29年(光緒22年.1896)制定的東亞輿地圖圖式，屬於此後陸續新製的圖幅。日本國立國會圖書館著錄的東亞輿地圖(含假製版)年代，自明治27年(1894)延續到昭和11年(民國25年.1936)前後。史丹佛大學圖書館所藏本系列的出版項著錄為明治42年(1909)起，定價同為「金拾貳錢」，並註明部分圖幅有多種印次。
本圖左側刊記記錄製圖、製版、修正、印刷、發行五個日期：明治30年(光緒23年.1897)製圖，明治31年(光緒24年.1898)製版，明治40年(光緒33年.1907)修正，明治42年(宣統元年.1909)10月5日印刷、10月10日發行。同批明治版上海圖幅的刊記為「明治三十年製圖同三十二年製版同四十一年修正」，與本圖同年製圖。和岳爾西巴爾圖幅只記製圖、製版、印刷、發行四個日期；北京圖幅另記「修正」與「鐵道補入」；本圖與上海、釜山圖幅一樣，只記「修正」。
(三)德意志帝國租借膠州灣與本圖的版本
本圖右上作「清國山東省」。同批上海圖幅作「清國江蘇省.浙江省」；同日印行的釜山圖幅只列道名，未冠國名。
本圖以膠州命名。膠州是膠州灣西北岸的州城；青島位於膠州灣口東岸，也在本圖範圍內，是膠濟鐵路的起點。德意志帝國租借後，以德文 Kiautschou(膠州)稱呼這塊租借地，中文通稱膠澳租借地或膠州灣租借地，行政中心在青島。同批明治版上海圖幅上，海底電線端點註「至膠州」；大正15年(民國15年.1926)版則改註「至青島」。
本圖製圖的明治30年(光緒23年.1897)11月，德意志帝國以巨野教案(兩名德籍傳教士在山東巨野縣遇害)為由，占領膠州灣。翌年，也就是本圖製版的明治31年(光緒24年.1898)，清國與德意志帝國於3月6日簽訂《膠澳租借條約》。德意志帝國取得膠州灣租借權，以及修築青島至濟南鐵路的權利。威海衛在甲午戰爭中被日本帝國軍隊攻占，依《馬關條約》第八款由日本帝國軍隊暫時占領，作為清國履約的擔保。明治31年(光緒24年.1898)日本帝國軍隊撤離後，英國與清國於同年7月1日簽訂租借威海衛的專約。本圖北緣即標有威海衛與劉公島。
本圖製圖、製版時，膠濟鐵路尚未動工，青島對外的海底電線也還沒有敷設。明治40年(光緒33年.1907)修正時，膠州灣已是德意志帝國租借地近十年，圖上的鐵道與海底電線都屬於這段時期的建設(見(四)、(五))。
本圖發行五年後，大正3年(民國3年.1914)11月7日，日本帝國軍隊攻占青島。大正11年(民國11年.1922)12月10日，青島交還中華民國；膠濟鐵路則自大正12年(民國12年.1923)1月1日起移交。
「外邦圖」原指日本帝國領土以外地區的地圖(見4.(二))。本圖印行時，山東半島為清國領土，膠州灣與威海衛分別租借予德意志帝國與英國，都在日本帝國領土以外，因此本圖屬狹義的外邦圖。
(四)膠濟鐵路
圖上自膠州灣東岸經膠州西行、端點註「至濟南」的鐵道，就是德意志帝國依《膠澳租借條約》取得築路權後興建的膠濟鐵路(山東鐵路)。山東鐵路公司(Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft)於明治32年(光緒25年.1899)9月23日動工，明治37年(光緒30年.1904)6月1日全線通車。
本圖明治31年(光緒24年.1898)製版時，這條鐵路還沒有動工。本圖刊記雖未如北京圖幅記載「鐵道補入」，圖上的鐵道應是明治40年(光緒33年.1907)修正時加入的。
(五)海底電線與航線
同批上海圖幅已考證，本系列圖上的波浪線即海底電線。依兩端註記，本圖的三條波浪線分別為：
自膠州灣口向南、註「至上海」者，即青島—上海線。明治33年(光緒26年.1900)，德意志帝國電纜船「馮・波德比爾斯基號」(Von Podbielski)敷設了這條電線，電纜由費爾滕與吉約姆公司(Felten & Guilleaume)製造。
自膠州灣口繞過成山角外海北上、註「至芝罘」者，即青島—芝罘線。大正9年(民國9年.1920)出版的《德意志殖民地辭典》(Deutsches Koloniallexikon)記載，膠州灣租借地擁有青島—上海、青島—芝罘兩條德意志帝國國有的海底電線，於明治33年至34年(光緒26年至27年.1900–1901)義和團事件期間接通，並與大東電報公司(Eastern Extension Australasia and China Telegraph Company)、大北電報公司的電線相連。
自北緣「至芝罘」南下、縱貫圖幅至南緣「至上海」者，即上海(吳淞)—芝罘線，由丹麥大北電報公司(Great Northern Telegraph Company)於明治33年至34年(光緒26年至27年.1900–1901)敷設。
三條電線都是在本圖明治31年(光緒24年.1898)製版之後才敷設，應是明治40年(光緒33年.1907)修正時繪入。同批明治版上海圖幅上，北向兩條電線的端點註「至膠州」、「至芝罘」，正是本圖兩條「至上海」電線的另一端。到了大正15年(民國15年.1926)版上海圖幅，「至膠州」已改註「至青島」。
膠州灣口外的航線通往釜山、赤馬關與長崎；同批釜山圖幅自釜山列出的航線里程中，也有通往膠州的航線。「赤馬關」是赤間關的別寫，即今山口縣下關，「馬關」一名即由此而來。赤間關市於明治22年(光緒15年.1889)設市，明治35年(光緒28年.1902)改稱下關市。本圖修正於改稱五年後，航線端點仍作「赤馬關」；同日印行的釜山圖幅則作「下關」。
明治28年(光緒21年.1895)4月17日，清國與日本帝國在赤間關的春帆樓簽訂《馬關條約》，結束甲午戰爭。清國將臺灣全島、澎湖列島以及遼東半島割讓給日本帝國，並賠款2億兩白銀。後因俄國、德意志帝國與法國三國干涉還遼，清國於同年11月以3000萬兩白銀贖回遼東半島。兩年後，三國之一的德意志帝國占領了本圖上的膠州灣。
(六)小倉中佐的同批地圖
本圖與小倉中佐的昭和12年(民國26年.1937)十萬分一《上海圖》謄寫版作戰要圖、大正15年(民國15年.1926)《東亞輿地圖》上海圖幅同批入藏。同批另有《東亞輿地圖》數十幅，以清國與朝鮮半島為主。清國部分包括滿洲的呼蘭、吉林、博爾多站、和岳爾西巴爾，蒙古的額爾吉、朔平，華北的承德、北京、濟南、旅順，華中的鳳陽、南京、上海、寧波、南昌，以及華南的廈門。朝鮮半島有鏡城、京城、釜山；另有俄國沿海州與薩哈連島的亞歷山、古拉夫斯幾與圖們江口。本圖接圖表所列的八幅鄰接圖幅中，北京、旅順、京城、濟南、釜山、鳳陽六幅也在同批之中。
這批圖幅的印刷日期集中在明治42年(宣統元年.1909)10月至明治43年(宣統2年.1910)10月。多幅右上角圖廓外可見背面的「100」印記與鉛筆書寫的圖名，圖面並有紅藍鉛筆標記，顯示這批地圖曾統一整理歸檔，也曾在圖上註記使用；同批的大正15年(民國15年.1926)上海圖幅，圖面即留有大量紅、藍鉛筆作業註記。本圖印刷於明治42年(宣統元年.1909)10月5日，在這個範圍的開端，與同批明治版上海圖幅、京城圖幅、釜山圖幅同日印刷、同日發行。本圖右上角同樣可透見背面的「100」印記與鉛筆直書的圖名「膠州」；招遠、棲霞、萊陽、海陽、寧海、文登、榮城、金家口、膠州等城邑，以及艾山、養馬島旁，也有紅色鉛筆畫上的短劃。
這套地圖以清國與韓國為主，範圍遍及華北、華中、華南、滿洲與蒙古，並非單一戰場，與野戰部隊為特定作戰領用的地圖不同。本館綜合判斷，小倉中佐可能任職於上級司令部或情報單位。
4. 發行單位沿革
(一)陸地測量部的成立
陸地測量部的前身是日本帝國陸軍的測量與製圖單位，沿革如下：
明治7年(同治13年.1874)2月：陸軍省參謀局設第5課、第6課，分掌測量與製圖。
明治11年(光緒4年.1878)12月：參謀局改組為參謀本部，設地圖課與測量課。
明治17年(光緒10年.1884)6月：原由內務省地理局負責的全國三角測量併入陸軍，參謀本部內新設測量局。
明治21年(光緒14年.1888)5月14日：公布勅令第25號「陸地測量部條例」，測量局自參謀本部分出，成為隸屬參謀本部長的陸地測量部。部內設三角科、地形科、製圖科，並附設修技所(技術人員訓練所)。
陸地測量部成立之初，借用三宅坂參謀本部廳舍的三樓辦公。參謀本部中樞遷入同廳舍北側的新廳舍後，陸地測量部便全面使用原廳舍。明治24年(光緒17年.1891)，陸地測量部在成立時的廳舍用地內設置日本水準原點，今仍位於東京永田町國會前庭。
(二)外邦圖
陸地測量部除了測製日本帝國國內地圖，也負責蒐集亞洲太平洋地區的地理情報。一般認為，「外邦圖」一詞最早出現在明治17年(光緒10年.1884)參謀本部測量部門的規章中，與指日本帝國國內地圖的「內國圖」相對，指以中華民國、東南亞等日本帝國領土以外地區為對象、主要供軍事用途的地圖。
日本帝國將本州、北海道、九州、四國等地稱為「內地」，將其統治的臺灣(明治28年.光緒21年.1895)、樺太(庫頁島)南部(明治38年.光緒31年.1905)、朝鮮半島(明治43年.宣統2年.1910)等地稱為「外地」。大正7年(民國7年.1918)的《共通法》以內地、朝鮮、臺灣、關東州劃分法域，臺灣雖屬日本帝國領土，卻與內地分屬不同法域。樺太南部到昭和18年(民國32年.1943)4月1日才正式編入內地。琉球則自明治12年(光緒5年.1879)設置沖繩縣後即屬內地；沖繩本島的五萬分一地形圖於大正8年至10年(民國8年至10年.1919–1921)測圖，與日本帝國本土屬同一套地形圖。
臺灣的測繪始於割讓當年。明治28年(光緒21年.1895)，陸地測量部臨時測圖部隨軍進行迅速測圖，在沒有三角點控制的情況下，測製供作戰部隊使用的五萬分一與二萬分一地形圖，並於明治30年(光緒23年.1897)編製14幅《臺灣假製二十萬分一圖》，於明治30年至31年(光緒23年至24年.1897–1898)間發行。明治31年(光緒24年.1898)設立的臨時臺灣土地調查局，為了土地調查與地籍整理，自明治33年(光緒26年.1900)起進行臺灣第一次三角測量，並於明治37年(光緒30年.1904)完成二萬分一《臺灣堡圖》。山地則由臺灣總督府警察本署與蕃務本署在陸地測量部協助下，於明治42年至大正5年(宣統元年至民國5年.1909–1916)測製五萬分一《臺灣蕃地地形圖》。
陸地測量部自明治42年(宣統元年.1909)起在臺灣實施正式三角測量，並於大正14年至昭和13年(民國14年至27年.1925–1938)測製《臺灣五萬分一地形圖》。這套地形圖於昭和2年至19年(民國16年至33年.1927–1944)陸續發行，共117幅；昭和7年至13年(民國21年至27年.1932–1938)又發行14幅《臺灣二十萬分一帝國圖》。
本圖所屬的《東亞輿地圖》系列，也編有日本帝國本土與臺灣的圖幅，如「東京」(東第一行北第一段南部)、「那霸」(西第二行南第二段南部)。臺灣本島分屬「臺北」(西第三行南第二段南部)、「臺南」(西第三行南第三段北部)與「恒春」(西第三行南第三段南部)三幅；澎湖位於東經120度以西，因此編入本館所藏的「廈門」(西第四行南第三段北部)圖幅，該圖幅副題即列有「媽宮」。國立臺灣歷史博物館所藏的臺北圖幅於明治30年(光緒23年.1897)製圖、明治42年(宣統元年.1909)修正，同一圖幅內並列日本帝國統治下的臺北廳、基隆廳與清國的福建、浙江沿海。
曾任職國土地理院的長岡正利指出，當時對「外邦」的認定與今日不同；陸地測量部公開發售地圖的一覽圖中，也包括今日所稱外邦圖的朝鮮、臺灣、樺太等地地圖。今日研究則多將這些舊外地的地圖，以及殖民地政府製作的地圖，一併納入廣義的「外邦圖」。
(三)戰後
民國34年(1945)日本帝國無條件投降後，陸地測量部的演變如下：
民國34年(1945)9月：改為內務省地理調查所。
民國37年(1948)7月：改隸建設省。
民國49年(1960)7月：改名國土地理院。
民國68年(1979)：遷往筑波研究學園都市。
民國90年(2001)1月：隨中央省廳改組，成為國土交通省國土地理院，至今仍是日本國測量與基本地圖的主管機關。
外邦圖在戰後原本應由盟軍處理，但學者認識到這批地圖的資料價值，使大量外邦圖轉入日本國各大學收藏。今日主要典藏於東北大學、京都大學、大阪大學、御茶水女子大學與國立國會圖書館等機構。
5. 藏品價值
1.陸地測量部外邦圖的原版實物：本圖是陸地測量部百萬分一《東亞輿地圖》的膠州圖幅。圖廓外完整保留系列編號、製圖、製版、修正、印刷與發行日期、圖式說明及定價，並壓有無墨浮雕鋼印，版本清楚，是研究日本帝國對山東半島地理調查的第一手資料。
2.德意志帝國租借時期的山東半島東部：本圖製圖的明治30年(光緒23年.1897)，德意志帝國占領膠州灣；製版的翌年，清國與德意志帝國簽訂《膠澳租借條約》。明治40年(光緒33年.1907)修正後，圖上已繪出膠濟鐵路與膠州灣對外的海底電線，記錄了德意志帝國租借時期、日本帝國攻占青島之前的山東半島東部。
3.鐵道、海底電線與航線：圖上繪有明治37年(光緒30年.1904)全線通車的膠濟鐵路，以及明治33年至34年(光緒26年至27年.1900–1901)間接通的三條海底電線，並以航線里程連結釜山、赤馬關、長崎、大沽、仁川、門司，呈現山東半島與日本帝國、朝鮮半島及華北各港之間的交通聯繫。航線端點沿用「赤馬關」舊稱，也就是《馬關條約》的「馬關」，與同日印行的釜山圖幅作「下關」不同。
4.系統化的東亞製圖：本系列以經緯度方格劃分圖幅，並以「行」「段」編號。本圖接圖表把北京、旅順、濟南、鳳陽、鹽城，與朝鮮半島的京城、釜山，以及日本帝國本土的長崎，並列於同一套編號體系。
5.小倉中佐的遺物：本圖與小倉中佐的《上海圖》謄寫版作戰要圖、《東亞輿地圖》上海圖幅及同系列數十幅圖同批收藏，應為小倉中佐的遺物。背面的「100」印記與鉛筆圖名「膠州」、圖面的紅色鉛筆標記，都與同批圖幅的特徵相符；接圖表所列的八幅鄰接圖幅中，有六幅也在同批之中。這些痕跡與摺疊收存造成的摺痕，記錄了本圖整理歸檔、使用與收存的歷史。
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