民國32年(1943)美國卡特（Carter）566SA M5／M5A1司徒戰車及M8 75mm榴彈砲自走砲用WCD雙喉下吸式化油器
- 3天前
- 讀畢需時 5 分鐘
1943 U.S. Carter 566SA WCD Dual-Barrel Downdraft Carburetor for M5/M5A1 Stuart Light Tank and M8 75mm Howitzer Motor Carriage
民國32年(1943)美國卡特（Carter）566SA M5／M5A1司徒戰車及M8 75mm榴彈砲自走砲用WCD雙喉下吸式化油器《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》
1. 基本資料
文物名稱：民國32年(1943)美國卡特（Carter）566SA M5／M5A1司徒戰車及M8 75mm榴彈砲自走砲用WCD雙喉下吸式化油器
英文名稱：1943 U.S. Carter 566SA WCD Dual-Barrel Downdraft Carburetor for M5/M5A1 Stuart Light Tank and M8 75mm Howitzer Motor Carriage
製造年份：民國32年(1943)
製造單位：卡特化油器公司（Carter Carburetor Corporation）
生產國家：美國（United States）
館藏單位：黑水博物館（Black Water Museum）
2. 藏品說明
本件為第二次世界大戰期間美國卡特化油器公司製造的566SA型WCD雙喉下吸式化油器，供凱迪拉克（Cadillac）Series 42（1G系列）軍用V8汽油引擎使用，裝備於M5／M5A1司徒戰車及以M5底盤發展的M8 75mm榴彈砲自走砲。
本件為未使用庫存新品（New Old Stock, NOS），化油器本體完整保存進氣喉管、浮筒室、節氣門、阻風門、加速泵及外部控制連桿等主要構件，可直接觀察第二次世界大戰時期Carter WCD軍用化油器的原始製造狀態。
化油器本體可見146-153鑄號及圈形C鑄記。
民國32年(1943)11月Carter Form 4656標示：
CADILLAC 566SA-578S
CADILLAC MODELS M-5 & M-8 LIGHT TANKS
MOTOR NUMBER 2584 and Higher
並記載：
578S Supersedes 553S-564S-566S and 566SA
顯示566SA為M5系列及M8所使用的凱迪拉克軍用引擎化油器型號之一，至民國32年(1943)11月時已由578S接替。
本館依566SA位於566S與578S之間的型號演進位置，以及民國32年(1943)11月Carter原廠已記錄578S取代566SA，將本件定年為民國32年(1943)。
現存Carter No.1334A修理包資料標示：
564S-566S-566SA-578S Cadillac Tank
其陸軍外包裝另標有：
G103-16-60624
KIT REPAIR
ENG. CARB.
其中G103為美國陸軍M5及M5A1司徒戰車所屬Standard Nomenclature List（標準命名表）編號，使Carter原廠型號、凱迪拉克動力系統與美國陸軍戰車補給體系可以直接相互對照。
3. 技術規格
型號：Carter 566SA系列：WCD類型：雙喉下吸式化油器適用引擎：凱迪拉克（Cadillac）Series 42（1G系列）軍用V8汽油引擎引擎形式：90度V型8缸、四行程、水冷、L-head側閥式平頭汽油引擎單具引擎排氣量：346 cu in（約5,670 c.c.）缸徑×行程：3.5 × 4.5 in（約88.9 × 114.3 mm）單具引擎淨輸出：110 hp／3,400 rpm車輛動力配置：兩具凱迪拉克V8引擎，合計16缸、692 cu in（約11,340 c.c.），合計淨輸出220 hp變速系統：每具引擎各搭配一具Hydra-Matic四速自動變速箱主要適用車輛：M5／M5A1司徒戰車M8 75mm榴彈砲自走砲燃料：汽油進氣形式：雙喉下吸式
主要系統：浮筒供油系統低速供油系統高速供油系統加速泵系統阻風門系統節氣門控制系統
Carter WCD採雙喉結構，每具凱迪拉克V8引擎配置一具化油器。燃油由燃油泵送入浮筒室，浮筒與針閥維持規定油面；引擎進氣所形成的負壓使汽油經量油系統進入喉管，與空氣混合後送入進氣歧管。
節氣門控制進入引擎的混合氣量。節氣門快速開啟時，加速泵額外補充燃油，避免瞬間增加的進氣量造成混合氣過稀。阻風門則於冷車啟動時限制進氣，提高混合氣濃度。
民國33年(1944)美國戰爭部《TM 9-1826A Ordnance Maintenance—Carburetors (Carter)》將WCD列為獨立章節，記錄其浮筒、低速、高速、加速泵及阻風門等系統的構造、分解、檢查、修理與調整程序。
4. 發展歷史
M5／M5A1司徒戰車的動力系統是第二次世界大戰期間美國將成熟汽車工業技術導入裝甲車輛的重要案例。
M5及M5A1採用兩具由凱迪拉克乘用車用V8引擎發展而來的Series 42（1G系列）軍用汽油引擎。每具均為90度V型8缸、四行程、水冷、L-head側閥式平頭引擎，排氣量346 cu in（約5,670 c.c.），淨輸出110 hp／3,400 rpm。
全車兩具引擎合計16缸、692 cu in（約11,340 c.c.），淨輸出220 hp。每具引擎各自搭配一具Hydra-Matic四速自動變速箱，再將左右兩套動力匯入共同傳動系統。這種雙V8引擎與雙自動變速箱配置，與早期M3司徒戰車採用航空用星型引擎的動力系統形成明顯差異。
M8 75mm榴彈砲自走砲由M5底盤發展，因此同樣使用這套凱迪拉克雙V8引擎及Hydra-Matic自動變速系統。
Carter WCD雙喉下吸式化油器負責這套動力系統的燃油計量與混合氣供應，每具V8引擎配置一具化油器。
戰時Carter持續依生產、維修及實際使用經驗修改WCD系列。566SA即屬其中一個改良階段，之後由578S取代，使較早的553S、564S、566S及566SA逐步統一至新的規格，降低生產與陸軍後勤體系必須維持的不同零件種類。
這套系統也呈現美國戰時軍工生產的分工方式：凱迪拉克負責引擎與動力系統，Carter提供化油器等燃油系統零組件，再由美國陸軍納入統一的兵工補給與維修制度。
5. 製造商沿革
卡特化油器公司的歷史始於清宣統元年(1909)，由威廉・C・卡特（William C. Carter）在美國密蘇里州聖路易創立，主要從事汽油引擎化油器的設計與製造。
民國11年(1922)，Carter Carburetor Corporation由American Car and Foundry Company（美國車輛與鑄造公司，ACF）收購，此後仍以Carter名稱持續從事化油器製造。密蘇里大學聖路易分校現存ACF Industries相關檔案中，保存有Carter Carburetor公司資料、威廉・C・卡特的設計圖及多項化油器相關專利資料。
第二次世界大戰期間，美國汽車工業全面投入軍需生產，Carter成為美軍車輛及各類汽油引擎燃油系統的供應商之一。本件所屬WCD系列即進入美國陸軍裝甲車輛的正式裝備與維修體系。民國33年(1944)美國戰爭部編製《TM 9-1826A Ordnance Maintenance—Carburetors (Carter)》，專門整理Carter各型軍用化油器的構造、分解、檢查、調整及修理程序，其中包括WCD系列。
第二次世界大戰結束後，Carter繼續生產汽車化油器及燃油系統零組件，在美國汽車工業中維持相當長時間的供應地位。隨20世紀後期汽車燃油供應技術逐步由傳統機械式化油器轉向電子控制燃油噴射，化油器在新車燃油系統中的重要性亦逐漸降低。
民國73年(1984)，Carter位於密蘇里州聖路易的原化油器工廠停止生產，此一基地長期從事化油器製造的歷史至此告一段落。Carter名稱此後仍繼續存在於汽車燃油系統相關產品領域。
今日仍可見以Carter品牌供應的燃油泵及相關燃油輸送系統產品。從清宣統元年(1909)創業，到第二次世界大戰期間進入美軍裝甲車輛燃油系統，本件民國32年(1943)566SA正保存了Carter以機械式化油器技術服務美國軍用車輛的重要歷史階段。
6. 藏品價值
本件為民國32年(1943)Carter 566SA軍用化油器的未使用庫存新品，完整保存WCD雙喉化油器的原始鑄件、節氣門、阻風門、加速泵、調整機構及外部連桿，具有直接的實物比對價值。
566SA所服務的是M5／M5A1司徒戰車與M8 75mm榴彈砲自走砲使用的凱迪拉克雙V8軍用動力系統。兩具346 cu in V8引擎與Hydra-Matic四速自動變速箱的配置，是美國在第二次世界大戰期間將成熟汽車技術快速轉化為裝甲車輛動力系統的代表性案例。
本件又處於Carter WCD軍用化油器持續改型的中間階段。由566S修訂至566SA，再由578S接替，使這具實物可以作為研究凱迪拉克軍用燃油系統在戰時快速修訂與標準化過程的重要標本。
Carter原廠資料及G-103補給體系相關修理包資料可與本件實物相互對照，使566SA化油器、原廠型號演進、凱迪拉克軍用動力系統與美國陸軍兵工補給制度得以相互連結。
大量第二次世界大戰軍用化油器在服役與後續維修過程中曾經拆修、更換零件或混用不同版本組件，因此一具維持NOS狀態的566SA，對確認原始鑄件、連桿、調整機構與出廠配置尤其具有研究價值。
本件因此兼具美國陸軍裝甲車輛史、內燃機燃油技術史、汽車工業史與軍需補給史等多重館藏價值。
留言