紐約時報，破紀錄B-29轟炸福爾摩沙日本帝國基地，民國33年10月15日

2024年12月16日
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已更新：2月21日

THE NEW YORK TIMES Newspaper - RECORD B-29 FORCE WRECKED FORMOSA BASE, October 15, 1944

紐約時報，破紀錄B-29轟炸福爾摩沙日本帝國基地，民國33年10月15日《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

民國33年(1944年)10月美軍空襲岡山行動紀實：從《紐約時報》報導到美軍任務檔案

來自《紐約時報》的歷史見證

民國33年(1944年)10月15日，《紐約時報》在頭版以醒目的標題報導了一項重大的軍事行動：「創紀錄的 B-29 機隊摧毀台灣基地（RECORD B-29 FORCE WRECKED FORMOSA BASE）」，並在內文次標題直指「岡山遭轟炸（OKAYAMA BLASTED）」。

根據當時這篇報導的描述，岡山位於高雄市以北約十英里處，是日本在本土以南最重要的航空儲存與維修重鎮。報導中特別指出，這批「超級堡壘（Superfortresses）」轟炸機從基地起飛，執行了約 2,000 英里的往返航程，由於航程較先前轟炸蘇門答臘時的 3,600 英里短，因此能夠攜帶更重的炸彈負載，對這座負責供應菲律賓與中國戰區日本帝國戰機的基地造成了廣泛的破壞。

值得注意的是，同日報紙的內頁版面（並附有詳細的戰勢地圖）也以「B-29 轟炸台灣，但敵軍在中國取得進展（B-29'S BATTER FORMOSA, BUT FOE GAINS IN CHINA）」為題，報導了當時中國大陸戰場的嚴峻局勢. 報導指出，正當美軍重創台灣岡山的同時，向廣西桂林推進的日本帝國陸軍已攻佔桂平，並沿著湘桂鐵路持續進逼。這段報導所指的，正是二戰末期日本帝國陸軍在中國發動的大規模戰略進攻——「一號作戰」（中方稱為豫湘桂會戰）。這不僅呈現了當時亞洲戰場海空與陸地雙線發展的複雜局勢，也凸顯了美軍亟需癱瘓台灣、切斷日軍後勤補給的戰略急迫性。

這份報紙向美國大眾傳遞了太平洋戰爭的最新進展，而若要深入了解這場針對台灣的轟炸實際過程，則必須回顧美國海軍與陸軍航空軍的作戰紀錄與其在亞洲的基地部署。

戰略背景：為雷伊泰島登陸鋪路

民國33年(1944年)10月中旬，美軍正緊鑼密鼓地準備於菲律賓雷伊泰島（Leyte）進行登陸作戰。為了防止駐紮在台灣的日本帝國海軍航空隊南下支援或干陸登陸艦隊，美國太平洋艦隊司令官海爾賽上將（William F. Halsey, Jr.）下令，必須在登陸前徹底癱瘓台灣的日本帝國航空力量。

當時位於岡山的「日本帝國海軍第 61 航空廠」與緊鄰的飛行場，不僅是日本帝國在台灣最大的航空基地，更是負責組裝、維修與補給各式軍機的戰略核心，自然成為美軍首要的打擊目標。這場針對台灣的壓制行動，也就是戰史上所稱的「台灣沖航空戰」。

美國海軍第 38 特遣艦隊的先期打擊

對岡山的轟炸行動，實際上是由美國海軍率先展開。10月12日至13日，隸屬於第三艦隊的第 38 特遣艦隊（Task Force 38），出動了包含富蘭克林號、大黃蜂號、勇往號等17艘航空母艦的艦載機群。

海軍的 F6F 戰鬥機、SB2C 俯衝轟炸機與 TBM 魚雷轟炸機，以密集的機槍掃射、火箭彈以及炸彈，對岡山飛行場及航空廠進行了猛烈的攻擊。根據紀錄，在這兩天的行動中，海軍艦載機對全台灣的目標總共投擲了約 650 噸的炸彈。

儘管海軍的先期打擊摧毀了大量停放在地面的日本帝國戰機，並破壞了部分設施，但美國海軍指揮部評估後認為，單靠艦載機的酬載量與破壞力，仍不足以將這座龐大且堅固的航空廠房徹底夷為平地。為了確保任務萬無一失，海軍遂向陸軍航空軍請求 B-29 重型轟炸機的火力支援。

馬特霍恩行動：連結成都基地的遠征

為了從地面打擊日本帝國在台灣的戰略要點，美軍啟動了名為「馬特霍恩行動」（Operation Matterhorn）的戰略計畫。該計畫的核心，是利用 B-29 超級堡壘轟炸機巨大的航程與載彈量，從位於中國四川成都周邊的「前進基地」對日本及其佔領區發動打擊。

這些位於成都的基地，包括新津、廣漢、邛崍、彭山等四座機場。這些基地的建設過程極其艱辛，是由數十萬名中國民工在缺乏現代化機械的情況下，完全以手工敲碎石塊、拉動石碾所鋪設而成的超長跑道，專門為體型龐大的 B-29 所設計。

此外，由於當時中華民國沿海港口皆遭日軍封鎖，成都基地的所有物資——包括空襲岡山所需的航空燃料、炸彈及零件——都必須由運輸機冒著極高風險，從印度跨越喜馬拉雅山的「駝峰航線（The Hump）」載運進入成都。這意味著在成都基地投下的每一噸炸彈，背後都隱藏著極其高昂的物流代價。

第 20 轟炸機司令部 B-29 機隊的毀滅性轟炸

接到海軍支援請求後，駐紮於這些成都前進基地的美國陸軍第 20 航空隊，下轄之第 20 轟炸機司令部（XX Bomber Command，時任司令為柯蒂斯·李梅少將 Maj. Gen. Curtis LeMay）迅速展開部署。

在《紐約時報》同日的頭版版面中，也特別刊載了關於李梅將軍與 B-29 機隊戰績的相關報導，全文翻譯如下：

尚未有 B-29 被敵方戰機擊落

（美聯社報導）

中華民國西部美國超級堡壘基地，民國33年(1944年)10月14日——第二十轟炸機司令部的柯蒂斯·李梅少將（Maj. Gen. Curtis LeMay）今日表示，B-29 超級堡壘在最初的九次攻擊中，創下了未被敵方戰機擊落任何一架的驚人紀錄。

「我們的任務是投下炸彈，更多的炸彈，」李梅將軍說。「如果永遠不擊落一架日本戰機，我也會同樣滿意，但這些大傢伙在任何地方都能照顧好自己。紀錄證明了這一點。」

九次任務的戰績顯示，有七架超級堡壘因敵方行動而損失，但沒有任何一架是被日本攔截機擊落的確切案例。在這九次攻擊中，B-29 的機槍手擊落了三十七架日本戰機，可能摧毀了三十六架，並擊傷了五十九架。

飛行員經常報告發現敵機，但（敵機）都保持在安全的距離之外。

民國33年(1944年)10月14日清晨，大批 B-29 轟炸機從新津、廣漢、邛崍、彭山等成都基地陸續起飛。這正是《紐約時報》報導中所提及的「2,000英里往返航程」。相較於從印度出發，成都基地讓 B-29 能夠將更多的空間與重量保留給炸彈，而非燃油，進而實現了對台灣岡山的「重錘」打擊。

根據美軍紀錄，當天共計有 130 架次的 B-29 參與了這場任務，其中超過 100 架成功抵達目標上空。這批龐大的空中艦隊在岡山傾瀉了驚人的彈藥量。單單在10月14日這一天，B-29 機隊就在岡山投擲了約 590 至 650 噸的高爆炸彈與燒夷彈。

在整個10月份針對台灣的攻擊任務中，B-29 機隊針對岡山單一目標的投彈量就高達將近 860 噸，佔其在台總投彈量的 67% 以上。這個數字甚至超越了先前海軍艦載機兩天內對全台灣投擲的炸彈總和。

結語

從海軍艦載機的精確掃射，到陸軍 B-29 機隊從成都遠征而來的密集投彈，民國33年(1944年)10月的這場聯合轟炸行動，徹底摧毀了日本帝國海軍第 61 航空廠的運作能力。正如《紐約時報》當時的精準定調，這座日本南進的重要基地被美軍強大的空中武力給「wrecked（摧毀/破壞）」，這不僅是美軍海空協調的成功，更是成都基地物流奇蹟轉化的戰果，為隨後美軍在菲律賓的登陸作戰排除了重大的側翼威脅。