民國32年(1943)德國陸軍第21裝甲師 BMW R75 重型軍用摩托車暨邊車北非戰場歷史影像彩色圖卡
1943 German Army 21st Panzer Division BMW R75 Heavy Military Motorcycle and Sidecar in North Africa — Colorized Historical Picture Card
民國32年(1943)德國陸軍第21裝甲師 BMW R75 重型軍用摩托車暨邊車北非戰場歷史影像彩色圖卡《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》
1. 基本資料
文物名稱：民國32年(1943)德國陸軍第21裝甲師 BMW R75 重型軍用摩托車暨邊車北非戰場歷史影像彩色圖卡
英文名稱：1943 German Army 21st Panzer Division BMW R75 Heavy Military Motorcycle and Sidecar in North Africa — Colorized Historical Picture Card
原始影像年份：民國32年(1943)
圖卡製作年份：未詳
原始影像來源：民國32年(1943)4月號《Deutsche Kraftfahrt》（德國動力雜誌）封面照片同組攝影影像
原始攝影者：未詳
拍攝地點：北非戰場
影像部隊：德國陸軍第21裝甲師（21. Panzer-Division）
影像載具：BMW R75 重型軍用摩托車暨邊車
影像武器：MG34 通用機槍
製作方式：歷史照片彩色化紙質圖卡
館藏單位：黑水博物館(Black Water Museum)
2. 藏品說明
本藏品為民國32年(1943)北非戰場德國陸軍第21裝甲師 BMW R75 重型軍用摩托車暨邊車歷史影像彩色圖卡。畫面中一輛 BMW R75 搭載兩名德國陸軍官兵行駛於北非沙漠地形，邊車前方架設 MG34 通用機槍，車身並攜帶行李箱、工具及各式野戰裝備，完整呈現德軍摩托化部隊在北非戰場的行軍狀態。
本圖卡所使用的照片與民國32年(1943)4月號《Deutsche Kraftfahrt》（德國動力雜誌）封面照片屬於同一組攝影紀錄。兩張照片分別從不同距離與角度記錄同一輛 BMW R75 及同一組官兵，使車輛裝備、人物特徵及行軍狀態得以相互比對。
其中最具辨識價值的是 BMW R75 邊車左側外掛行李箱。兩張照片中該行李箱的安裝位置、傾斜角度、箱體輪廓及使用後形成的變形狀態均一致，具有明顯的單一車輛個體特徵。
駕駛官兵亦呈現高度一致的人物特徵，尤其兩張照片中左手握持車把時的手勢與姿態相同。邊車官兵在《Deutsche Kraftfahrt》封面照片中將風鏡戴於頭部，本圖卡拍攝時則已將風鏡取下，反映同一組官兵在行軍過程不同時間點的狀態變化。
綜合車輛個體特徵、裝備配置及人物姿態，研判本圖卡與《Deutsche Kraftfahrt》封面照片所攝為同一輛 BMW R75 及同一組官兵，並屬同一次北非戰場攝影紀錄中的不同畫面。
3. 影像考證
《Deutsche Kraftfahrt》民國32年(1943)4月號同組攝影紀錄
民國32年(1943)4月號《Deutsche Kraftfahrt》封面刊載一張北非戰場德軍摩托化部隊行軍照片。畫面前景為一輛 BMW R75 重型軍用摩托車暨邊車，兩名官兵分別位於駕駛座及邊車位置，後方另可見德軍裝甲車輛沿道路行進。
本藏品所使用的照片為同一組攝影紀錄中的另一個畫面，以較接近側面的角度記錄 BMW R75 與兩名官兵，因此可以看見更多車身側面、邊車、外掛裝備及人物細節。
兩張照片相互比對，可確認多項共同特徵：
一、邊車左側外掛行李箱具有完全相同的安裝方式與使用變形特徵。
二、邊車正面的第21裝甲師、砲兵及營級識別標誌位置一致。
三、MG34 通用機槍及車身各項行李、野戰裝備配置一致。
四、駕駛官兵身形、服裝、頭部外觀及駕駛姿態一致。
五、駕駛左手握持車把的手勢與手臂姿態高度吻合，呈現相同的個人操作習慣。
六、邊車官兵外觀、服裝與裝具一致；《Deutsche Kraftfahrt》封面拍攝時風鏡位於頭部，本圖卡拍攝時則已取下。
其中，車身部隊標誌可用於確認單位，而行李箱的變形狀態、裝備排列及官兵個別姿態則進一步提供車輛與人物的個體辨識依據。因此這兩張照片可研判為同一輛 BMW R75、同一組官兵於同一次行軍過程中留下的系列照片。
部隊識別
BMW R75 邊車正面保留數組清楚的德國陸軍部隊與戰術識別標誌。其中可辨識第21裝甲師（21. Panzer-Division）師徽，以及砲兵兵科與營級識別標誌。
依各項標誌與第21裝甲師當時編制比對，照片中的 BMW R75 所屬可進一步指向第155裝甲砲兵團第一營（I. Abteilung, Panzer-Artillerie-Regiment 155）。
因此，本組照片除了記錄 BMW R75 在北非戰場的實際使用情形，也留下第21裝甲師所屬砲兵單位摩托化車輛的部隊識別、武器與野戰裝載方式。
4. BMW R75與北非戰場
BMW R75 為第二次世界大戰期間德國陸軍最具代表性的重型軍用摩托車之一，自民國30年(1941)開始量產，搭載約745 c.c.水平對臥雙缸引擎。
BMW R75 最大特色之一，是其傳動系統除驅動機車後輪外，也可將動力傳至邊車輪，使整車在沙地、泥濘、積雪與崎嶇道路中具有優於一般單純後輪驅動摩托車的通過能力，因此特別適合德國陸軍機械化與摩托化部隊使用。
其勤務範圍包括傳令、偵察、人員運輸、聯絡及物資攜行，邊車亦可架設 MG34 通用機槍，使車輛兼具快速機動及武裝能力。
北非戰場廣大的沙漠地形與漫長交通線，使摩托化載具成為裝甲部隊維持機動的重要工具。照片中的 BMW R75 除搭載兩名官兵與 MG34 外，車身四周亦攜帶大量行李及野戰裝備，呈現戰場實際使用時與一般原廠規格照片截然不同的滿載狀態。
第21裝甲師為德軍北非戰場的重要裝甲部隊，其砲兵、偵察、通信及傳令體系均需要大量機動車輛配合裝甲部隊快速運動。BMW R75 即為此種摩托化戰爭體系中的代表性載具。
5. 館藏價值
本藏品的重要性，在於其影像可與民國32年(1943)4月號《Deutsche Kraftfahrt》封面照片直接構成一組完整的戰時攝影紀錄。
兩張照片分別留下同一輛 BMW R75 與同一組官兵在不同時間點、不同角度下的影像。《Deutsche Kraftfahrt》封面以較大的行軍場景呈現摩托車與後方裝甲車隊，本圖卡則以較近距離的側面構圖保存 BMW R75 車體、邊車、MG34、外掛行李及兩名官兵的詳細狀態。
特別是邊車左側行李箱的個別變形狀態、各項裝備固定位置，以及駕駛左手相同的握持手勢，使兩張照片得以從「同一部隊」進一步比對至「同一輛車、同一組官兵」，形成相當少見的歷史影像個體辨識案例。
兩張照片中的細微差異亦保留了行軍過程的時間變化，例如邊車官兵在《Deutsche Kraftfahrt》封面照片中將風鏡戴於頭部，而本圖卡所記錄的另一個瞬間則已將風鏡取下，使原本靜態的單張照片形成具有前後關係的攝影序列。
對黑水博物館而言，本圖卡又可與館藏 BMW R75 重型軍用摩托車及相關《Deutsche Kraftfahrt》歷史資料相互對照，從戰時照片中的部隊標誌、車輛裝備、武器配置與官兵使用方式，進一步呈現 BMW R75 在北非戰場中的實際歷史樣貌，形成由「戰時影像、部隊考證至實物典藏」相互連結的完整研究脈絡。
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