民國33年(1944)美國陸軍航空隊 ANSCO（安斯科）公司製 A-10 氣泡式航空六分儀，序號 AF 44-11923
已更新：10月7日
1944, U.S. ARMY AIR FORCES, A-10 SEXTANT, SERIAL NO. AF 44-11923, ORDER NO. W-30-053 ac-1136, SPEC NO 27473, MF'RD BY ANSCO A DIVISION OF GENERAL ANALINE & FILM CORP BINGHAMTON N. Y.
民國33年(1944)美國陸軍航空隊 ANSCO（安斯科）公司製 A-10 氣泡式航空六分儀，序號 AF 44-11923《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》
1. 基本資料
文物名稱：民國33年(1944)美國陸軍航空隊 ANSCO（安斯科）公司製 A-10 氣泡式航空六分儀，序號 AF 44-11923
英文名稱：1944 U.S. Army Air Forces ANSCO Type A-10 Aircraft Bubble Sextant, Serial No. AF 44-11923
文物序號：AF 44-11923
製造年份：民國33年(1944)
製造單位：ANSCO（安斯科），大眾染色片及攝影片公司（General Aniline & Film Corporation）旗下部門
生產國家：美國(United States)
館藏單位：黑水博物館(Black Water Museum)
2. 藏品說明
本件為第二次世界大戰期間美國陸軍航空隊（U.S. Army Air Forces）使用的 A-10 氣泡式航空六分儀，由位於美國紐約州賓漢頓（Binghamton, New York）的大眾染色片及攝影片公司（General Aniline & Film Corporation）旗下 ANSCO（安斯科）部門製造，序號 AF 44-11923。
儀器本體銘牌上方刻有：
PROPERTY
AIR FORCES
U.S. ARMY
下方記載：
TYPE：A-10
SERIAL NO.：AF 44-11923
ORDER NO.：W-30-053 ac-1136
SPEC NO.：27473
DWG NO.：F-245
製造商銘文為：
MF'RD BY
ANSCO
A DIVISION OF GENERAL
ANILINE & FILM CORP.
BINGHAMTON, N.Y.
由銘牌可確認，本件屬美國陸軍航空隊財產，並由大眾染色片及攝影片公司旗下 ANSCO（安斯科）部門製造。
A-10 的主要用途，是讓飛機領航員在缺乏可見自然地平線的情況下，仍能利用太陽、月亮與恆星進行天文導航。
傳統航海六分儀可利用海平線作為角度測量基準，但飛機在高空飛行時，經常位於雲層上方，夜間也可能完全看不見自然地平線。因此，航空六分儀必須自行建立可以取代自然地平線的水平基準。
A-10 在觀測系統內設有液體氣泡式人工地平。領航員透過目鏡，可以同時觀察氣泡與目標天體的影像，再調整光學裝置，使天體影像與氣泡中心重合，藉此取得天體相對於水平面的高度角。
這種設計雖然解決了高空無法看見自然地平線的問題，卻仍須面對飛機本身持續運動所造成的觀測誤差。飛行中的俯仰、滾轉、轉彎、亂流與加速度，都會使液體氣泡產生位移，因此航空天文觀測不能只依賴單次讀值，而必須在短時間內重複進行多次觀測。
A-10 為此設有特殊的記錄裝置。領航員每次將目標天體影像與氣泡中心重合後，即可操作記錄柱塞，使當次觀測結果在白色記錄圓盤上留下位置。完成一組連續觀測後，再依記錄點的分布判定中位數，以降低飛機運動造成的觀測誤差。
取得天體高度角後，領航員還必須利用設定為格林威治民用時間（Greenwich Civil Time，G.C.T.）的精密導航時計，準確記錄觀測瞬間的時間。美國陸軍航空隊在第二次世界大戰期間使用的代表性裝備之一，即為 AN 5740 主導航錶。領航員再查閱《美國航空天文曆》（American Air Almanac），取得該時刻天體的格林威治時角與赤緯，並利用 H.O. 214《計算高度與方位角表》（Tables of Computed Altitude and Azimuth）等天文定位表，求得計算高度與方位角，再將六分儀所得的觀測高度與計算高度比較，求得截距並繪製位置線（Line of Position）。
當兩條或更多位置線交會時，領航員即可確定航空器的位置。這套作業方式，使大型軍用飛機即使遠離陸地、無線電導航站或其他地面參考物，仍可利用天體、精確時間與天文資料完成獨立定位。
黑水博物館另典藏一只美國軍用 AN 5740-1「G.C.T.」24小時制主導航懷錶，搭載漢米爾頓（Hamilton）4992B 機芯。其機芯同樣製於民國33年(1944)，可與本件 A-10 六分儀共同說明航空天文導航中「測量天體高度角」與「取得精確格林威治時間」兩項核心作業。館藏 AN 5740-1 於民國48年(1959)完成軍規組裝與撥發，也反映這類機械式精密導航時計在第二次世界大戰後仍持續服務於美國軍方航空導航。
黑水博物館典藏的本件 A-10 仍保存專用木質攜行箱。箱內除儀器本體外，亦保存電源連接線、光學附件及相關配件，使整套器材仍保有相當完整的軍用航空導航儀器配置。
箱內另保存兩顆 EVEREADY（永備）No.950 D型乾電池。電池採紅、藍、銀白三色紙標，正面具有黑貓穿越數字「9」的圖案，以及「Nine Lives」商標。此一「Nine Lives」黑貓圖樣自民國37年(1948)開始使用，目前所見採相同版式的 EVEREADY No.950 實物集中於民國39年(1950)前後，因此本件兩顆電池年代亦約可定於民國39年(1950)前後，屬戰後早期產品。其留存於原裝木質攜行箱內，也呈現這套 A-10 六分儀在戰後保存或使用期間留下的耗材更替痕跡。
3. 技術規格
型號：A-10
軍方正式名稱：A-10型六分儀（Sextant, Type A-10）
類型：氣泡式航空六分儀
使用單位：美國陸軍航空隊（U.S. Army Air Forces）
序號：AF 44-11923
訂單編號：W-30-053 ac-1136
規格編號：27473
製造商組裝圖號：F-245
製造商：ANSCO（安斯科）
公司隸屬：大眾染色片及攝影片公司（General Aniline & Film Corporation）
製造地：美國紐約州賓漢頓（Binghamton, New York）
觀測基準：液體氣泡式人工地平
觀測對象：太陽、月亮及恆星
使用環境：日間及夜間航空天文觀測
夜間功能：內部氣泡與刻度照明
強光觀測：設有光學濾鏡，可供太陽等高亮度天體觀測使用
記錄方式：記錄圓盤與記錄柱塞
數據處理方式：連續進行多次觀測後，依記錄點分布判定中位數
機體結構：金屬製精密光學儀器
表面處理：黑色皺紋漆
攜行方式：專用木質攜行箱
照明電源：外接乾電池
箱內乾電池：EVEREADY（永備）No.950，1.5伏特 D型乾電池2顆，年代約民國39年(1950)前後
4. 發展歷史
航空天文導航的發展，與飛機逐漸具備長程、夜間及跨洋飛行能力密切相關。
船舶使用六分儀時，可以直接利用海平線作為觀測基準；但飛機離開地面之後，自然地平線可能受到雲層、夜色或機體結構遮蔽，因此傳統航海六分儀無法直接滿足航空導航需求。
民國20年代(1930年代)，美國陸軍航空隊開始積極研究適合飛機使用的人工地平六分儀。其中一位重要人物，是美國陸軍航空隊軍官湯瑪斯・瑟洛（Thomas L. Thurlow）。
瑟洛長期研究航空天文導航所面臨的誤差問題，特別是飛機加速度對氣泡式人工地平造成的影響。他早期曾研究利用機械方式平均多次觀測值，之後則進一步發展以多次快速觀測取得中位數的記錄方法。
這項設計的重要之處，在於並非要求氣泡在飛行中完全保持穩定，而是利用一系列快速觀測，降低單次氣泡偏移對天體高度角讀值造成的影響。
費爾柴爾德航空照相機公司（Fairchild Aerial Camera Corporation）隨後投入相關航空六分儀的研發，並結合瑟洛等人所發展的光學與記錄設計，完成美國陸軍航空隊採用的 A-10。
民國31年(1942)，費柴獲得美國陸軍大批 A-10 航空六分儀的生產訂單。然而，隨著美國全面投入第二次世界大戰，大量轟炸機、運輸機與長程航空部隊迅速擴張，航空導航儀器的需求量急劇增加，單一製造商已無法完全滿足軍方需求。
美國陸軍因此將部分 A-10 生產工作交由其他具備精密光學與機械加工能力的廠商承製，其中即包括大眾染色片及攝影片公司（General Aniline & Film Corporation）旗下的 ANSCO（安斯科）。黑水博物館典藏的序號 AF 44-11923，即為民國33年(1944)由 ANSCO（安斯科）製造的 A-10。
第二次世界大戰期間，A-10 成為美國陸軍航空隊大量使用的航空天文導航儀器之一。它可由領航員在飛行中操作，在遠離陸地、缺乏地標或無線電導航設施的情況下，利用天體高度與精確時間判定航空器位置。
第二次世界大戰後期，A-10 及其改良型 A-10A 已廣泛運用於美國陸軍航空隊配有領航員的轟炸機與長程航空器，包括 B-17「空中堡壘」（Flying Fortress）、B-24「解放者」（Liberator）、B-25「米契爾」（Mitchell）及 B-29「超級堡壘」（Superfortress）等機種。在長程轟炸、跨洋飛行及跨越廣大無地標區域的任務中，A-10 所代表的航空天文導航技術，是領航員確認航路與航空器位置的重要手段。
民國32年(1943)，中華民國空軍與美國陸軍航空隊共同組成的中美空軍混合團（Chinese-American Composite Wing，CACW）納入美國陸軍航空隊第14航空隊（Fourteenth Air Force）作戰編制，其中第1轟炸機大隊使用 B-25 米契爾式中型轟炸機，由中、美兩國飛行與空勤人員共同執行對日本帝國軍事目標的作戰任務。中美空軍混合團的飛行訓練、領航作業及航空裝備均與第14航空隊的美國陸軍航空隊作業方式密切結合，A-10 六分儀亦屬這一時期第14航空隊使用的制式航空天文導航裝備。
中國戰區幅員廣大，B-25 等轟炸機執行長程任務時，往往必須跨越山區、河谷、雲層與缺乏明顯地標的區域。領航員必須綜合推測航法、地標導航、無線電導航與天文導航等方式持續修正航路，使 A-10 所代表的航空天文導航技術，也與中華民國空軍抗戰時期的 B-25 作戰與領航歷史形成直接的歷史連結。
即使無線電導航技術在戰爭期間迅速發展，天文導航仍具有一項重要優勢：它不依賴地面發射站。只要天候允許觀測天體，領航員便能利用天體高度、精確時間與天文資料獨立計算位置。
因此，在全球定位系統（Global Positioning System，GPS）衛星導航出現以前，天文導航一直是長程航空器重要的獨立定位方式。
A-10 雖依美國陸軍航空隊正式名稱稱為六分儀（sextant），但依量角範圍分類，技術上實屬八分儀（octant）。傳統六分儀的量測範圍可達約120度，八分儀則約為90度；本館仍依美國陸軍航空隊正式名稱，使用「A-10 六分儀」作為館藏名稱。
5. 製造商沿革
ANSCO（安斯科）的歷史可以追溯至19世紀美國攝影器材工業的發展。
經過多次企業合併與重組後，公司於清光緒33年(1907)開始使用 Ansco 名稱，主要生產照相機、底片、感光材料及相關攝影器材，並逐漸成為美國重要的攝影品牌之一。
民國17年(1928)，Ansco 與德國愛克發公司（Agfa）的美國業務整合，成立愛克發－安斯科公司（Agfa-Ansco Corporation）。此後，公司與德國大型化學工業集團法本公司（I.G. Farbenindustrie AG，簡稱 I.G. Farben）建立密切的企業關係。
民國28年(1939)，美國 I.G. 化學公司（American I.G. Chemical Corporation）與通用苯胺公司（General Aniline Works）等相關企業進一步重組，成立大眾染色片及攝影片公司（General Aniline & Film Corporation，GAF），愛克發－安斯科公司則成為其攝影事業的重要部門。
大眾染色片及攝影片公司所掌握的業務並不限於一般民用攝影產品，其工廠同時具備精密光學、感光材料、化學工業與機械製造能力，因此具有轉入軍需生產的工業基礎。
美國投入第二次世界大戰後，公司與德國資本及法本公司之間的關係，引起美國政府對敵國資產問題的高度關注。
民國31年至32年(1942至1943)間，美國敵產管理署（Office of Alien Property Custodian）依《對敵貿易法》（Trading with the Enemy Act）取得大眾染色片及攝影片公司的絕大部分股權，使公司實際進入美國政府控制之下。
與此同時，美國龐大的戰時生產需求，也使原本從事攝影、感光材料及精密光學製造的企業迅速轉向軍事用途。
由於費柴無法單獨滿足美國陸軍航空隊對 A-10 六分儀的大量需求，大眾染色片及攝影片公司旗下的 ANSCO（安斯科）因此成為 A-10 的生產廠商之一。
至民國33年(1944)，公司產品逐漸移除帶有德國企業背景的「Agfa」名稱，改以 ANSCO 名義出現。
黑水博物館典藏本件 A-10 的銘牌正好留下：
MF'RD BYANSCOA DIVISION OF GENERALANILINE & FILM CORP.BINGHAMTON, N.Y.
這段銘文不僅確認了製造商，也直接呈現 ANSCO（安斯科）在第二次世界大戰期間企業名稱與身分轉變的歷史階段。
6. 藏品價值
黑水博物館典藏的 A-10 氣泡式航空六分儀，其價值首先在於保存了明確的美國陸軍航空隊戰時採購與製造資料。
本體銘牌上的序號 AF 44-11923、訂單編號 W-30-053 ac-1136、規格編號27473及組裝圖號 F-245，使本件可以直接與民國33年(1944)美國陸軍航空隊的航空導航裝備生產與採購歷史相互對照。
其次，本件的 ANSCO（安斯科）製造銘牌，使其與費柴製造的 A-10 形成明確的製造來源差異。A-10 的設計與早期大量生產雖與費柴密切相關，但隨著第二次世界大戰期間航空導航儀器需求急遽增加，美國陸軍進一步由其他具備精密光學與機械製造能力的廠商承製。本件因此保存了美國戰時工業動員，以及 A-10 採取多來源生產的重要實物證據。
從航空史角度來看，A-10 也是理解第二次世界大戰領航員天文導航作業極具代表性的器材。氣泡式人工地平使領航員在無法看見自然地平線的高空仍可測量天體高度；記錄圓盤與記錄柱塞則呈現飛機俯仰、滾轉、亂流及加速度對觀測造成的影響，以及當時如何透過連續觀測與中位數方法降低誤差。
然而，A-10 所取得的天體高度角只是天文定位所需資料的一部分。領航員還必須取得觀測瞬間的精確格林威治時間，查閱《美國航空天文曆》（American Air Almanac）及 H.O. 214《計算高度與方位角表》（Tables of Computed Altitude and Azimuth）等天文定位資料，求得計算高度、方位角與截距，最後在航空地圖上繪製位置線。
黑水博物館另典藏美國軍用 AN 5740-1「G.C.T.」24小時制主導航懷錶，搭載漢米爾頓（Hamilton）4992B 機芯，其機芯同樣製於民國33年(1944)。A-10 負責測量天體高度角，AN 5740-1 則提供精確的格林威治時間，兩件館藏可以共同呈現第二次世界大戰航空天文導航中「測量角度」與「掌握時間」兩項核心條件，使原本抽象的天文定位程序得以透過實物相互對照。
此外，本件仍保存專用木質攜行箱、電源連接線、光學附件及相關配件，使其不只是單獨保存的六分儀本體，也能呈現 A-10 實際攜行、供電與操作時所需的器材配置。
箱內另保存兩顆約民國39年(1950)前後的 EVEREADY（永備）No.950 D型乾電池，其紅、藍、銀白三色紙標及「Nine Lives」黑貓商標，保存了這套 A-10 在戰後保存或使用過程中留下的耗材更替痕跡，也使本件的歷史時間層次從第二次世界大戰延伸至戰後初期。
從航空天文導航、精密光學製造、戰時工業動員，到領航員實際使用天體高度角與精確時間完成定位，本件民國33年(1944) ANSCO（安斯科）公司製 A-10 氣泡式航空六分儀，序號 AF 44-11923，是呈現第二次世界大戰美國航空導航技術與戰時生產歷史的重要實物。
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