Published March 24, 2014 Associated Press 2014年3月6日，
主角是一架二戰時期的道格拉斯C-47運輸機，安放於紐約州Geneseo的美國國家戰機博物館內。由於收到法國政府的邀請，這架飛機將於6月回到法國參加諾曼第登陸70 週年紀念的慶祝活動。
暱稱Whiskey 7的美軍運輸機再次於法國諾曼第投送傘兵部隊，這次不是登陸行動，而是為了紀念的目的。 在參加攻擊發起日行動的70年後，這架目前安放在紐約西部的美國國家戰機博物館內的飛機，正在準備重現她在行動中的所扮演的角色，也就是在德軍砲火下，將傘兵部隊順利送到敵人防線之後的任務。 由於收到來自法國政府的邀請，這架重建的道格拉斯C-47將會在70年的慶祝活動裡飛行，並且在最初的空降區Sainte-Mere-Eglise 上空，再次投送傘兵部隊。
《重返諾曼第計劃》的主席Erin Vitale女士說，「適航的二戰飛機已經非常稀少，而這架飛機對攻擊發起日的意義十分重大。她把第一波的戰鬥人員送進Sainte-Mere-Eglise，並且成功地解救了該座城市。」
博物館人員指出，這架雙螺旋槳的運輸機Whiskey 7—因為其機身上的W-7中隊符號而得名—是預計參加攻擊發起日70週年紀念活動的數架C-47運輸機之一，同時還有由現役與退役傘兵組成的部隊隨行。
不過據了解，這架Whiskey 7應該是唯一一架從美國本土飛往法國的C-47。 這架飛機將經由拉布拉多半島、格陵蘭、冰島、蘇格蘭、德國，最後飛抵法國，每一段行程大約是5個半小時到7個小時。Vitale女士比喻這趟行程就像是開一輛70歲的老車橫越美國一樣，一定會有毛病出現的，「這將會是個超級大挑戰！」 這架飛機在(1944)民國33年的任務裡所載運的21個人當中，當年20歲的Leslie Palmer Cruise Jr.，也將隨著一起回到法國。
這是他第五次造訪法國，而且是再度跟著飛機一起—這飛機在地面也待了許久。目前他在賓州的Horsham、他的家外面從事商業飛行。 「為我來說，有時候這些事就恍如昨日才剛剛發生過的一樣，」現年89歲的Cruise在電話裡回想他的處女任務時，這麼談道，「你永遠忘不了！」 儘管這架C-47現在看起來跟(1944)民國33年6月時沒什麼兩樣，不過在她8年前被捐贈後，首次來到博物館時，可不是這副模樣。當時她被拿來作為企業使用的客機。 「我們必須把高級的內部裝潢給移除，」博物館的總裁W. Austin Wadsworth指出，「裡面有吧台、長沙發、還有一張上面有精美的巴哈馬群島地圖的桌子，很漂亮。」 到目前為止，博物館投注在把這架古董飛機回復到出廠狀態的的重建工程，大概花了將近180,000美金。大部份的花費是重建引擎和其它零件、裝備和保養維修。博物館打算募集250,000美金以支付飛機重建和飛回諾曼第的費用。 這架飛機有一項升級是安裝了兩個GPS系統，以確保她能飛在正確的航道上。
「這架飛機裡頭使用的都是現代的航空電子設備 ，我們不想要用1943年的老東西，」Wadsworth說，「那裡頭或許有無線電信號接收機和許多的航位推算法。」 Wadsworth的女兒Naomi—將是這趟飛行的5名駕駛之一，而她的哥哥則是另外一名駕駛—指出，這架C-47還是沒有自動駕駛的功能，不過輪流把她飛到歐洲去這件任務，對她來說並不是問題。 「她本身就是一件歷史，這才叫做真正的飛行」她說，「你看今天的飛機裡頭那麼多的電腦與機械設備，基本上是飛機自己在駕駛……飛這架C-47時可不能邊打瞌睡，你必須十分專注。」 Naomi的父親，本身也是一名飛行員，他說，「你無法隨便地拉桿或按鈕，跟這些古董戰機作伴可是必須摸清楚她們的脾氣，當然飛機是沒有靈魂，但是千萬記住，不要只是叫她做這個做那個，而是要問她怎麼做才好。」
Cruise依然記得當飛機離開英國Cottesmore機場時，擠在其他排排坐好的傘兵中間的感覺。他身上背了將近100磅的裝備，包括一把分解成三部分的M-1步槍、.30步槍彈、急救包、手榴彈、美軍野戰乾糧，和他的心口上、左邊口袋裡的新約聖經。 「我們聽見了震耳欲聾的引擎聲綿延不絕地在跑道上隆隆作響，一架又一架的飛機依序飛向天空，」他在作戰報告裡頭這麼寫著，「輪到我們起飛時，整架飛機使出全力地抖動著，跟著前面的飛機在跑道上加速前進。」 他說這架飛機的引擎非常吵雜，就算要跟旁邊的傘兵同袍說話都得用力吼叫才行；而從飛機方形的窗戶看出去的風景幾乎就像是黑夜裡的影子，他記得在飛越英吉利海峽時，一名上校還指著下面瞧著。 「我們可以從飛機下面朦朧的黑暗裡頭，瞧出船隻的輪廓，而此刻下面鐵定有好幾千艘大小與種類各異的船隻，」Cruise寫道，「但如果我們在登陸行動確認之前有任何變卦的話，那麼它們就會立時煙消雲散。」
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