第一篇 我國裝甲部隊之沿革及戰車史
第一章 我國裝甲部隊之沿革
第一節 裝甲部隊之成長
一、自 1918 年第一次世界大戰結束之後,厥美國反日本軍備競爭,力謀發展裝甲部隊之餘,我軍政當局,乃於民國 18 年 3 月接收財政部稅警團由英購置之小型戰車 18 輛,在南京編成戰車隊,隸屬國民革命軍教導第 1 師騎兵團,以張人傑為隊長,而為我國裝甲部隊之始。
二、民國 21 年 5 月,軍事委員會鑒於戰車隊隸屬步兵,究非所宜,為求教學之劃一,保養之加強,乃將該隊編配交通兵第 2 團,仍駐小營整訓,隊長由黃仁俊繼之。
第二節 裝甲部隊之發展
一、民國 22 年,指揮第八軍團對日「長城抗戰」的徐庭瑤將軍接任交通兵學校籌備處長,鑑於日軍擁有飛機、大砲、坦克(戰車)現代化裝備使國軍遭到慘重傷亡,乃向蔣委員長提出沉痛的檢討建議:「國軍必須『軍備革命』、『技術建軍』、『建立現代化、機械化軍隊』始能戰勝日軍,復仇衞國,爲此,需考察歐美的軍事情形。」蔣委員長對徐將軍之建議非常欣賞,遂即指派其率
領軍事考察團赴歐美 11 國考察,民國 23 年 5 月 11 日出訪,24 年 3 月 9 日返國,發「一元兵論」、「機械化軍備論」,啟發國軍一種新的軍事思想,一直為吾人今日裝甲兵思想之圭臬。民國 25 年 3 月 1 日成立交輜學校於南京丁家橋,直隸訓練總監部,蔣委員長兼任校長,徐將軍任教育長,代行校務,裝甲部隊幹部乃有專校培育。原戰車隊亦奉命移編交輜學校,於民國 23 年由英國購得維克斯型戰車 32 輛,擴編為戰車營,擔任戰車教導營,營長朱錫麟、彭克定、彭子言先後任之。該營於民國 25 年獲德製克魯伯戰車 16 輛,充實戰力,以戰車營(4 個戰車連)為基幹。
二、民國 26 年初,法製雷諾戰車及 37mm 戰防砲一批進口,迄七七事變發生,軍委會爲增強裝甲部隊戰力,於是年 7 月 1 日於南京方山擴編為裝甲兵團,直屬軍政部,團長杜聿明,自此裝甲部隊已具相當基礎。
三、自全面對日抗戰展開之後,軍委會為遂行戰略持久之大計,令交輜學校及裝甲兵團由南京分別移駐湖南長沙金井及湘潭。旋於 27 年 1 月,以裝甲兵團為基幹,由蘇聯購得 T26 戰車 92 輛,義國菲亞特輕戰車 70 輛及德國、美國大批汽車,遂擴編為陸軍 200 師,於湘潭七里舖,下轄 1149 團(中戰車團)、1150 團(輕戰車團)、1151 團(步兵團)、1152 團(戰防砲團),初期由徐庭瑤將軍兼任師長,杜聿明任副師長,胡獻群、韓增棟、高吉人、馮爾俊之序分任團長,同年 7 月交輜學校更名為機械化學校,並負責 200 師之督訓,又同年 10 月該校由金井遷駐廣西柳州。
四、民國 27 年 11 月,軍委會為擴大機械化部隊之組速以提升兵種聯合戰力,復以 200 師為基幹,擴為新 11 軍,徐庭瑤將軍兼任軍長,杜聿明副之,原 200師各裝甲兵團,則編為軍直屬部隊,另編成 200 師及新編 22 師,另調撥 96師充實之,此時 1149、1150 兩戰車團之戰車營合編為裝甲兵團,旋而全軍開赴廣西全縣,同時裝甲兵團之第 3、4 營,奉命開赴河南擔任河防。
五、民國 28 年 8 月 1 日,軍委會令新 11 軍更番號為陸軍第 5 軍,杜聿明出任軍長,裝甲兵團仍隸該軍無異動。
六、民國 29 年 8 月,軍政部因感裝甲兵團之 3、4 營遠駐河南,指揮與補給均感不便,遂以 3、4 營為基幹,成立裝甲兵第 2 團,團長郭彥,胡宗南部建制。原裝甲兵團更番號為裝甲兵第 1 團,仍隸第 5 軍,該軍於 31 年春開赴昆明,接收法式戰車一批,奉准成立第 3 營及補充第 1、2 連以充實之。同年 8 月機械化學校由柳州遷至湘西之洪江。
七、民國 31 年國軍第 5 軍等遠征軍入緬參與中、美、英聯盟協防緬甸失利,部分退入印度。爲準備反攻光復緬甸,盟軍決定於印度藍姆伽設立新軍編訓基地。時任機校教育長的徐庭瑤將軍與盟軍中國戰區參謀長美軍史迪威將軍協商,同意於民國 32 年 5 月蘭姆伽基地設戰車兵聯合訓練機構,中方名為「機械化學校駐印戰車訓練班」,蔡宗濂少將任班主任,美方名為「美軍駐印戰車學校」,先後成立戰車 7 個營,其兵源則由機械化學校及裝甲兵第 1 團先後撥交之,裝備則由美軍供給,訓練完成之後,駐印軍總部由印度開始反攻,民國 34 年,侵緬日軍被擊潰,中、印交通恢復,各戰車營遂先後由雷多經新闢之中、印公路回國。
八、民國 33 年 3 月,軍委會鑒於第 5 軍在緬甸作戰損傷待斃,同時為因應日軍一號作戰之攻勢,特將裝甲兵第 1 團、搜索兵團、汽車兵團編併為陸軍第 48師,師長鄭庭笈,裝甲兵第 1 團更番號為 142 團,團長馬徹,裝 2 團仍駐陜、豫,33 年 2 月徐庭瑤將軍奉命兼任軍訓部機械化兵監,機械化學校教育長一職由胡獻群接任,該校於 10 月由洪江遷至四川潼南。
九、民國 34 年 7 月,軍委會爲使裝甲部隊獨立發展,復將 48 師之 142 團恢復原裝甲兵第 1 團番號並改屬軍政部,受昆明防守司令杜聿明將軍督練,裝甲兵第 2 團仍駐陜、豫無異動。
十、民國 34 年 9 月抗戰勝利之後,由印度回國之戰車第二營為基幹,於北平成立裝甲兵第 3 團,團長趙振宇,為全國裝甲部隊統一指揮機構,同年冬重慶成立裝甲兵教導總隊,總隊長石祖璜,同年機械化學校亦遷駐徐州東兵營房。
十一、民國 35 年春,裝甲兵教導總隊遷徐州北兵營房,裝 1 團遷徐州,裝 2 團遷鄭州,同年春裝甲砲兵團於河南商邱成立,團長曾蔭槐。
十二、民國 36 年 5 月 1 日,機械化學校奉命更名為裝甲兵學校,此時軍事當局因感美援僅限於軍事學校,為獲得美援,裝甲兵教導總隊及所轄單位,編歸裝甲兵學校,由胡獻群校長統轄之。
十三、民國 36 年 8 月,國防部爲因應戡亂作戰之需要,裝校亦不克指揮作戰,乃令各裝甲兵團獨立直隸陸總,而於各綏靖區編組裝甲快速縱隊行機動作戰。此時裝 1 團團長由蔣緯國接任,同時裝 2 團遷南京,11 月復遷漢口,團長由郭東暘接掌,同年裝甲汽車兵團於瀋陽成立,同年時在徐州南方之宿縣,成立裝甲汽車 6 個營,直隸總部由裝校督練。
十四、民國 37 年春,國防部為謀發展裝甲部隊,於南京成立裝甲兵司令部,徐庭瑤將軍出任司令,蔣緯國任參謀長,後繼任副司令。裝甲部隊至此乃行程統一之指揮、協調與編裝、戰法發展之體系。此時裝 1 團團長已由趙志華接任,裝 3 團團長則由張廣勳接任。
十五、民國 38 年大陸戡亂情勢逆轉,各部隊均損失相當嚴重。裝甲兵司令部統轄裝校及部隊,奉命於 5 月由上海路繞遷至台灣,餘無異動。
十六、民國 39 年 3 月 1 日,裝甲兵司令部改編為裝甲兵旅,蔣緯國少將任旅長,統轄裝校及原戰 1、2、3 團與裝砲團改編為裝甲兵第 1、2、3、4 等四個聯兵總隊,另一個教導總隊。
十七、民國 42 年夏,蔣緯國少將奉命出國深造,遺職由郭彥將軍接掌,又同年奉命更名為裝甲兵司令部,仍轄裝校及 4 個總隊,餘無異動。
十八、民國 43 年 4 月接受美援顧問團建議,裝甲兵全面改編為裝甲 1、2 兩師、3 個獨立營、2 個獨立連,第 1 師駐湖口由趙志華任師長,第 2 師駐台中清泉崗,由尹學兼任師長,同時裝甲兵司令部由台北及裝校由西屯一併遷駐清泉崗基地,此時裝校已改隸陸軍總部。
十九、民國 44 年夏,裝甲兵司令郭彥奉調離職,遺職由胡炘接掌,同年裝 1 師師長趙志華調升司令部副司令,遺職由劉景揚掌之,裝 2 師師長由王绶輝接替之。
二十、民國 45 年,裝 2 師師長王綬輝奉調,遺職由龍洪濤接任,裝甲部隊自改編至今,美援裝備先後到達基地,部隊分由班至師級之各階層訓練亦先後完成,士氣昂揚,期台海戰役後,雖部隊編裝、戰法、訓練繼續精進,但國家戰略和政策對反攻大陸的積極性逐漸消蝕而轉攻為守矣!惜乎世局,大陸、國情演變,迄民國 47 年待接受任務,向大陸進軍。
第三節 裝甲部隊之成就
裝甲兵自民國 18 年成立戰車隊始,迄今已 70 有 6 載,歷經擴充、改隸、改編、均爲因應國情之演變及軍事興革需要而更動。在此漫長歲月中,於大陸期間曾參加剿共、抗戰、戡亂等歷次大小戰役,計 120 餘次,殲滅敵人計25 萬餘人以上,擄獲戰利品與忠烈事蹟,於各章詳述之。堪稱國軍裝甲之父的徐將軍以其前瞻的「建立國軍必機械化始克有成」的建軍思想,在蔣委員長支持下慘淡經營,考察歐美新軍、創校培訓幹部、督導編練部隊、指揮對敵鏖戰,實在是厥功至偉!裝甲部隊隨政府遷台後,由堪稱裝甲兵中興者的蔣緯國將軍繼任領導,基於反攻復國之大計,擷取德軍閃擊戰之經驗,確立機動作戰和發展大裝甲部隊的建軍構想;親赴沖繩、菲律賓等地蒐購美軍二次大戰剩餘之各式裝甲車輛,編組現代化的聯兵裝甲總隊、師、旅大部隊,研究實驗機動戰法,指導模擬反攻作戰大部隊實兵演習;爲國軍裝甲兵部隊奠定鞏固的體制和歷久彌篤的「誠愛熱」團隊精神,以迄今日裝甲兵成為國軍陸軍之主力部隊和決定性之兵種,成此偉大的成就,蔣緯國將軍之功莫大焉!
第二章 我國戰車史
一、我國古代戰車,從黃帝用指南車,戰勝蚩尤,周初以迄春秋戰國之作戰盛行乘車戰,所謂萬乘之君,也就是有 1 萬輛戰車的皇帝,當時是以車子的多少而論國家的富強,其他古代東方各國,用戰車作戰的亦復不少,不過那時的戰車,全用馬或牛為動力,用盾作裝甲,然今日科學昌明,兵器進步,非
有高速度、厚裝甲、強大火力之三個條件不可,具此 3 點,唯有今日之裝甲戰車是也。
二、我國重工業之尚未發達,戰車全仰給於國外,遠在民國 11 年直奉戰爭初期,戰車已開始進口,民國 16 年北伐,中央軍擄獲張作霖部隊戰車 1 輛,停於浦口車站,軍民圍觀,軍呼之鐵牛。民國 17 年,財政部稅警總團自英國購進克登勞爾特戰車 18 輛,編成戰車隊,民國 18 年 3 月 1 日撥歸國民革命軍教導第1師騎兵團建制戰車隊,民國 21 年編配交通兵第 2 團,22 年於江西瑞金參加剿匪作戰,民國 23 年英造 2 噸維克斯戰車 32 輛進口(計 2 噸半水陸戰車 16 輛,6 噸半砲戰車 16 輛,編成戰車營)。民國 25 年,德造克魯伯戰車16 輛進口,充實戰車營戰力,繼有法製雷諾戰車及戰防砲進口,於 26 年編成裝甲兵團,參加上海、南京戰役,部分損失,民國 27 年,俄式T26 戰車一批(92 輛)及義式菲亞特戰車 70 輛進口,擴編為 200 師及其後之第五軍。
上項各式戰車於對日抗戰中,先後使用於開封、崑崙關、緬甸各戰場,戰果輝煌。民國 32 年駐印戰車第 1 營首次接收美援M3A3 戰車 85 輛,該批戰車曾於 33 年在緬北瓦魯班參加對日作戰。民國 36 年迄 45 年之間,先後由美軍剩餘物資及軍援法案進口各式戰車如下:
一、 M5A1 戰車 -386 輛
二、 M24 戰車 - 184 輛
三、 M4 戰車 -35 輛
四、 M8 裝甲車 - 235 輛
五、 M10 砲車 -34 輛
六、 M18 戰車 - 243 輛
七、 M36 驅逐砲車-8 輛
八、 M8 突擊砲車 -100 輛
九、 M2A1 裝甲車-443 輛
十、 M3A1 甲車 - 295 輛
十一、M32B1 戰車救濟車-6 輛
以上各式車輛於民國 35 年迄 39 年間之戡亂作戰,已損失部分。此即我國戰車沿革史之概略也。
第二篇 對日八年抗戰戰史之部
第一章 上海會戰之役
一、時間:民國 26 年 8 月 15 日至 21 日
二、地點:上海市區虹口以北葉家莊園匯山碼頭各附近
三、兵力:
(一)敵軍:日本駐守上海之灣軍法戰隊約 4 千人。
(二)我軍:裝甲兵團第 1 連第 1 排(戰車 5 輛),第 2 連第 1、2 排(戰車 10輛),由團長杜聿明率領分別配屬 87 師及 36 師。
四、作戰經過:
(一)日寇自發動七七事變後,復於 8 月 13 日以大山事件為開端,在上海登陸企圖全面侵略,8 月 14 日,駐南京方山之裝甲兵團第 1 連第 1 排由少校連長郭恆健率領,由南京鐵運至上海真茹車站下車,並當日向 87 師王師長報到,8 月 15 日晨,於上灣跑馬所進入待機位置,同日晚,配屬該師第一線營機動使用,但並未參加戰鬥。
(二)8 月 16 日奉命配屬 36 師,由該師長宋希濂指揮,12 時許,敵密集部隊向大有路前進。戰車第 1 排即由排長朱崇鈺率領 2 輛並配屬步兵 1 排迎擊該敵,當即展開戰鬥,經激戰 10 餘分鐘,敵傷亡數 10 人,我楊恩元排副、胡祥雲上士負輕傷,但步兵亦有傷亡。戰鬥于告終止,各回原防區。
(三)8 月 18 日,戰車第 2 連第 1、2 排由少校連長鄭紹炎率領由南京向上海增援。
(四)8 月 19 日戰車第 1 連第 1 排戰車 2 輛,配屬 36 師之劉團長,20 日零時以砲聲為號,全面狂擊,戰車及隨同團部攻擊前進,約 30 分鐘後第一線步兵受阻,劉團長予命戰車越過步兵線攻擊前進,此時戰車如入無人之境,然步兵團部不能跟進,致失去聯絡。郭連長徒步擔任團部間之聯絡,以要求步兵儘速前進,當時,郭連長被流彈擊中陣亡。朱排長所率之小戰車,亦因深入敵陣無援,同時槍砲發生故障,正開砲排除時,被敵掃射,致朱排長之面頰被敵彈貫穿。在此狀況下,戰車停止前進,在原地待援。
(五)8 月 23 日,戰車第 2 連第 1 排由排長張光宗率領,在連長鄭紹炎指揮之下,配屬虹口教導總隊,參加該方面之戰鬥,鄭連長原在東下指揮,並擔任步兵間之聯絡,後因受敵火所阻,乃改乘張排長之戰車前進,當戰車正停止間射擊,以猛烈火力掩護步兵攻擊前進時,突受敵戰防砲火力之奇襲,致該車前先中彈兩發,連長及駕駛吳健、卜孟英陣亡。排長張光宗眼部亦負重傷,另 1 輛戰車亦負重傷,該輛車經搶救回原陣地後,戰鬥至此予告中止。
五、敵損傷數:約百餘人。
六、我損傷數:
少校連長鄭紹炎、郭恆建,駕駛上士吳健、卜孟英等 4 員陣亡。中尉排長朱崇鈺、張宗光,少尉排副楊恩元,准尉排副余達,上士宋東海、賈銘勳、胡祥雲、李長驥、賈玉林、吳敏、董捷民等 11 員負傷,戰車損毀兩輛,負傷兩輛。
七、經驗與教訓:
(一)官兵具充溢之勇敢精神。
(二)戰車深入敵陣地所得戰果無人接收。
(三)步兵發現戰防砲,未告知後援戰車,致受損害。
(四)步兵依賴戰車心裡過切。
(五)戰車街市戰時,訓練不夠,官兵僅憑滿腔熱血,盲目前進,毫無戰術修養。
(六)連長擔任聯絡,誠屬不當之舉。
(七)步兵指揮官不知使用戰車,戰步全無聯絡。
(八)戰車要求整補時,步兵指揮官則以「怕死」斥之,欠當。
第二章 南京保衛戰
ㄧ、時間:民國 26 年 12 月 8 日至 15 日
二、地點:南京淳北鎮中華門附近
三、兵力:
(一)敵軍:日本大本營華中派遣軍司令官上將松井石根率第 10 軍 3 個師及1 個支援師(後又增加 1 個師)為基幹。
(二)我軍:軍政部直屬裝甲兵團第 3 連(計克魯伯戰車 10 輛)由少校連長儲賀振率領配屬南京衛戍司令部(國軍約 10 萬人)總司令唐生智指揮。
四、作戰經過:
民國 26 年 11 月 12 日國軍自上海退卻,華中派遣軍即跟蹤追擊,20 日已進抵無錫、湖州,日本大本營基於一般情勢,決心攻略南京,12 月 1 日,命華中軍協同其海空軍向南京攻擊前進,當時國軍除留置一部(約 10 萬人)於南京附近擔任衛戍任務外,主力即向西撤。12 月 8 日,日軍主力沿淳北鎮迄南京公路,分二路縱隊並進,我戰車第 3 連第 1 排(戰車 4 輛)由上尉排長錢紹江率領,埋伏於該道路右側,其警戒部隊通過後,戰車即猛擊其本隊,敵頓時混亂,被我擊斃約 500 人。戰車排趁機掃蕩殘敵,此時敵機 3 架臨空炸射,我戰車被炸毀 2 輛,1 輛發生故障,4 員全體殉戰。12 月 13 日,首都守軍,因受優勢敵兵壓迫,由郊區退守城內,與敵對峙,光華門之敵,集中火砲轟擊城門破壞,敵 2 百餘人突擊東南角,企圖突擊我城之守軍此時戰車連即馳援迎擊,被我擊斃百餘人,殘敵潰退。
12 月 15 日,敵後援部隊到達,攻擊益烈,中華門守軍被突破,戰車連乃掩護步兵主力撤退,戰車完成任務後,集結於石關,方擬登艦渡江之際,我撤退之船隻被友軍掠奪而去,戰車即不能渡江,乃奉命破壞,南京遂陽會戰結束。
五、敵損傷數:日軍陣亡約 6 百餘人。
六、我損傷數:傷亡及散失人員約 60 餘人,戰車 14 輛。
七、經驗與教訓:
(一)戰車奇襲可收豐碩戰果,惜未收擴張戰果之效。
(二)戰車既經暴露,於奇襲後應迅速離開,尤其當敵人戰機發現之後為然。
(三)南京撤退無計畫,尤其在石關渡江之混亂,以致戰車損失,淹斃之人無法統計。
第三章 蘭封會戰之役
第一節 蘭封會戰前敵我形式概要
於台兒莊會戰之後,我大部兵力進佔臨棗,徐州遂形成戰略要地,敵企圖切斷津浦及獻陽兩線,以遂其南進,然我徐州兵力雄厚,故敵即以重兵迂迴嚴峰,以圖側擊徐州,遂於 27 年 4 月下旬,集結約 2 個師團之兵力,第 9師團為基幹,並配有騎兵 2 連,野砲 2 營,戰車 1 隊,圍攻嚴峰,我嚴峰不守。敵佔領嚴峰之後,積極增援,由土肥原指揮,於 5 月中旬自玟城東北利興集出發,分向內黃、圍頭前進,與我守軍 88 師、16 師一部,在內黃及圍頭東西崗頭各附近,發生激戰,此時我裝甲部隊亦奉命參戰。
民國 27 年 5 月 9 日奉軍政部部長何應欽上將任務致電:「奉委員長令:200師、1150 團第 1 營全部開赴河南、白河待命,務於 3 日到達」當即派副師長邱清泉,率左列部隊前往參戰。
(一)特務營機槍 1 排。
(二)搜索營第 2 連之一排。
(三)特務營無線電 1 排。
(四)工兵 1 排。
(五)1150 團第 1 營(欠第 3 連),該營第 1 連正在武昌演習,全連戰車 30輛(維克斯戰車 14 輛、菲亞特戰車 8 輛、維克斯水陸戰車 8 輛)。
(六)1149 團第 5 連(戰車 17 輛)。
(七)師部幕僚一部。
以上各部隊均於 5 月 11 日由湖南、湘潭、易家灣、長沙各站,分別上車(火車)北上。12 日拂曉抵武昌。邱副師長即晉謁委座面呈湖南出發各部隊之教育時間短促,技術尚未成熟,擬先將 1150 團第 1 營訓練有素之第1 連前往參戰,其餘部隊積極訓練,當經委座採納。當日 16 時,奉部長何應欽命令,該師 1150 團第 1 營第 1 連,即開赴蘭封為程副司令官指揮,其餘 2 連留在武昌加緊訓練,當晚即命營長劉台輝率領該營第 1 連、第 2 連之一排,工兵 1 排北上。其餘各部隊留在武昌為 1150 團韓增棟團長指揮,並加緊訓練待命,5 月 15 日該留武昌之部隊,復奉命開赴郾成待命。
5 月 13 日晨,劉營長率領該部由劉家廟登車北上,14 日抵鄭州。當日 7時奉運輸司令特來委座電話:「停留于鄭州車站之戰車部隊劉台輝營,迅即由開封下 車,沿公路向蘭封前進」遂即東進。5 月 15 日 4 時 30 分,由開封下車,以履帶行軍,為避免空襲,迄 22 時始沿黃河向蘭封前進。16 日進展至蔡樓附近,進入待機陣地完畢。
第二節 圍頭附近之戰鬥
一、時間:民國 27 年 5 月 17 日
二、地點:豫西圍頭附近
(一)敵軍:土肥原指揮其 2 個師團,以第 9 師團為基幹,並配騎兵 2 連,野砲 2 營、輕戰車 1 隊(20 餘輛)。
(二)我軍:200 師 1150 團第 1 營,協力 88 師、106 師。
三、作戰經過:
5 月 17 日 6 時 40 分,我砲兵向圍頭之敵猛擊,藉以掩護我戰車第 1 連之音響,7 時我第 1 連協同 88 師 162 旅,向圍頭之敵攻擊,先以菲亞特戰車 3輛在前成橫隊,維克斯戰車 5 輛為第 2 線成楔行前進,於通過步兵線之後,戰車發現目標,而施以猛烈砲擊,頓時戰況激烈,終因我勇敢善戰,至 8 時許,敵傷亡約 3 百餘人,狼狽向東潰退,戰車即行縱橫掃蕩,清掃殘敵,待步兵接收陣地後,連即回圍頭北端李莊集合整補待命。
五、敵損傷數:傷亡約 3 百餘人。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)步戰密切協同,收到良好戰果。
(二)敵人潰退,戰車未作擴張戰果之行動,失去戰機。
第三節 圍頭水口附近之戰鬥
一、時間:民國 27 年 5 月 18 日
二、地點:豫西水口附近
三、兵力:
(一)敵軍:土肥原指揮其 2 個師團之一部。
(二)我軍:200 師 1150 團戰車第 1 營第 1 連配屬 88 師之一個步兵團。
四、作戰經過:
日軍於 17 日受創後 ,退至赤訾以東集結,並增援騎兵 3 百餘人,向我水口進犯。18 日拂曉,我圍頭水口相繼不守,戰車連奉命配屬 88 師之一團,於是日 22 時 30 分,由東崗頭向圍頭水口之敵攻擊前進,至 7 時許,第一波輕戰車被擊毀 3 輛,車內成員均壯烈殉職,其餘 2 輛仍奮勇前進,戰況益形激烈,此時我中戰車以猛烈火力制壓,輕戰車即然展開至敵陣地腹部,敵更以強大火力向我射擊,因距離過近,該 2 輛小戰車相繼被擊毀,成員全部成仁。7 時 40 分於水口村緣發現敵主陣地,我中戰車即往返衝擊,敵遺屍 200餘具,向東潰退,圍頭水口相繼克復,交由步兵接收佔領,戰車則回毛右磐集合整補,旋而敵人開始反攻,致我被擊毀之戰車亦不及拖回,而圍頭水口得而復失,戰鬥至此,油彈均罄,戰車遂奉命開堌磐待命。
五、敵損傷數:2 百餘人。
六、我損傷數:官兵傷亡 10 員,輕戰車被擊毀 5 輛。
七、經驗與教訓:
(一)菲亞特戰車火力太弱,射向太小,僅適宜作為搜索之用,不宜擔任陣地之攻擊任務。
(二)水口既為戰車克復,步兵應接收固守之。
第四節 祥符營之戰鬥
ㄧ、時間:民國 27 年 5 月 20 日
二、地點:豫西祥符營附近
三、兵力:
(一)敵軍:日軍步騎兵約 5 百餘人並攜重迫砲 8 門。
(二)我軍:200 師 1150 團戰車第 1 營第 1 連配屬 106 師之一團。
四、作戰經過:
19 日 11 時,敵步騎兵約 5 百餘人,沿通許向陳留急進,企圖切斷我開封至蘭封之聯絡。我 106 師之一團,當日與該敵遭遇於祥符營,形成對峙,戰車連奉命協力該團作戰,於 20 日 15 時在陳棠廟進入攻擊準備位置,15 時 20分即向祥符營之敵開始攻擊,當前進約 1 千 5 百公尺時,左翼第 3 排發現敵駐百餘人,該排即加速攻擊之,其大部殲滅外,其他殘敵皆棄馬逃逸,而第 2排直指祥符營之敵,先以榴彈向該村轟擊,待敵由村內驚出後,各軍以砲火構成火網掃射,但敵未做抵抗,即向村之東南撤退,此時我左翼之輕戰車排以最高速度向敵追擊,敵之右後兩面被包圍,倉皇失措,大部就殲,遺棄軍馬及輜重,經 3 小時之戰鬥,連克 3 村,敵遺屍 200 餘具,戰鬥遂告結束,戰車連遂回前方整理地待命。此次戰鬥,營長劉方輝親自指揮,被敵機槍命中四彈而犧牲,另陣亡傳令、號兵 1 員,此時營長由第 1 連連長朱崇鈺代理。
五、敵損傷數:傷亡 2 百餘人,戰馬數 10 匹並擄輜重 16 批。
六、我損傷數:傷亡 3 員,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)官兵能充份發揮攻擊精神,戰術及戰鬥動作之運用亦極良好。
(二)日軍士氣亦不高昂,遇鐵軍即棄械逃逸。
第五節 羅王附近之戰鬥
ㄧ、時間:民國 27 年 5 月 19 日
二、地點:豫東羅王附近
三、兵力:
(一)敵軍:不詳。
(二)我軍:200 師第 1149 團第 5 連戰車 1 排(俄式、義式戰車各 3 輛),協力 87 師之一個步兵營。
四、作戰經過:
5 月 19 日奉 邱副師長電令:「第 5 連派戰車 1 排,由隁城乘火車開赴古訾待命。」連當即派王增耀少尉排長率戰車 1 排,於 20 日 3 時抵羅王車站,我 78 師之一個營與優勢之敵,在該站東西 5 公里之沙窩激戰中,戰車排下車後,即向古訾前進,但為敵之氣球偵悉,旋即敵以火砲 3 門集火向我射擊。時已入夜,戰況混亂,羅王站東西電信中斷,敵以竄戰興隆,戰車排與 36 師、工兵營宿營於西里村,次晨至右訾,交通已斷,遂決心赴陳留,擬與我第 4 連會合,至陳留西南與敵騎遇,遭展開攻擊後,敵不戰向鐵道西逃逸。
五、敵損傷數:1 百餘人。
六、我損傷數:傷亡官兵 17 員,毀戰車 3 輛。
七、經驗與教訓:
(一)戰車分割使用,力量分散不能做決定性之戰鬥。
(二)戰步速度不能配合。
(三)戰車部隊長以上人員,應發配地面指北針,以免遺失方向。
第六節 馬集之戰鬥
一、時間:民國 27 年 5 月 21 日。
二、地點:豫西馬集附近。
三、兵力:
(一)敵軍:日軍 3 百餘人並附有輕重武器。
(二)我軍:200 師 1150 團第 1 營第 1 連賈玉森排長(戰車 3 輛)。
四、作戰經過:
邱副師長轉來 61 師情報:「敵 3 百餘人攜帶輕重武器在馬集砦南 2 公里停止休息中,該連派戰車 1 排由馬集西端迂迴攻擊敵之側背」戰車排即於 5月 21 日 8 時 50 分向該敵攻擊前進。當戰車出馬集砦約 1 公里許,即發現敵步兵向我射擊,排遂成橫對前進,但敵砲火熾盛,排長車被擊中 1 彈,射手負傷,此時發現小樹林中,隱約現出 5、6 門步兵砲,戰車即開砲射擊,消滅其 1 門,但我第 1 車又被擊中,傷亡各 1 員,戰車攻擊挫頓,不得已退回馬集。當我戰車排出擊後,潛伏馬集以南之敵,分向馬集包圍,寨內因無步兵增援,邱副師長即以寨內之戰車 4 輛。由南門阻擊向我包圍之敵,第 1車甫出寨門,即被擊中著火,乘員陣亡,第 2 車連中 5 彈,駕駛手陣亡射手負傷,裝填手與敵肉搏不支殉國,此時馬集東南西 3 面被敵包圍集中射擊,進出路均被封鎖,全部車輛困守寨內,人員傷亡大半,當此緊急之際,遂將損壞車輛破壞,並將車內武器拆下,其餘 6 噸半戰車由北門集中火力向兩翼攻擊,掩護輜重及無戰力之人員撤退,戰車則逐次撤離馬集,向蘭封南端
15 公里之黃樓集中待命,此次戰鬥計損失 6 噸半戰車 4 輛(後拖回 2 輛)菲亞特戰車 3 輛,陣亡官兵 9 員,負傷 12 員,迄 22 時奉命隨 71 軍司令部向杞線前進,迄 22 日拂曉抵杞縣楊桐鎮,23 日奉移開封,當日宿營開封 3公里之封神廟,24 日奉返湖南湘潭歸建。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:傷亡 21 員,各式戰車 5 輛。
七、經驗與教訓:
(一)各級長官爭先需求戰車,尤以戰況欠穩時為然,命令權不統一,使戰車部隊無法發揮。
(二)各級指揮官多不明瞭戰車常識,情報不正確,以馬集之戰鬥然,致使戰車受到劇創。
第四章 崑崙關會戰之役
第一節 日寇侵犯桂南一方概要
民國 28 年 11 月 15 日,日寇第 21 軍,長公納中將指揮其精銳第五師團第 28 師團及台灣混成旅之優勢兵力,自欽州灣、防城、白灣等地區登陸,其一股以第五師團為基幹,直指左循、上思、西寧,順利侵佔南寧及其北之崑崙關,另一股以第 28 師團為基幹,自欽州、牛圖之線向炅山方面犯進。日軍攻略桂南的企圖,在以軍事配合政治上「逼和」之陰謀,希望切斷我西南國防補給線,同時威脅英、法,使其屈服於日本,以及建立西南空軍根據地,作為擾亂我大後方之根本。我最高統帥洞察該項陰謀,遂令我第 5 軍於 11 月中旬,啟程南下,担負迎擊該敵之任務,該軍裝甲兵團由團長胡獻群率領,於 11 月 20 日隨軍南下,迄 12 月初旬,在賓陽集結完畢。第 5 軍軍長杜聿明在徐廷瑤總司令指揮之下,卒於是年 12 月 31 日收復崑崙關,追擊逼迫南寧,使日軍第 5 師團之 42 及 21 兩個聯隊及一個砲兵大隊,全部殲滅於崑崙山頂,獲得空前大捷,穩定西南,奠定了抗戰勝利的基礎。
第二節 崑崙關之戰鬥
一、時間:民國 28 年 12 月 18 日至 31 日
二、地點:桂南崑崙關附近
三、兵力:
(一)敵軍:日寇第 21 軍,長公納中將指揮其第 5 師團第 28 師團及台灣混成約 5 萬餘人。
(二)我軍:第 5 軍(2 百師、22 師、96 師、裝甲兵團(欠第 3、4 營)由徐庭瑤總司令指揮。
四、作戰經過:
12 月 18 日,裝甲兵團,於賓陽奉命派戰車第 6 連由上尉連長席殿庚率領,攻擊崑崙關之敵,敵人抵抗輕微,但因該地高居山頂,形勢險要,戰車僅能循公路前進,而該路段為敵人先行破壞,進展因此受阻,雙方對峙於馬岑墟以南數里之處。
20 日拂曉,戰車第 6 連替換第 7 連防務,協同 2 百師繼向崑崙關攻擊,迄 11 時,戰車已有部分通過隘道,步兵迫近該關,正擬發起衝鋒之際,潛伏山間之敵,以猛烈側防火力,友軍不支相繼後撤,同時埋伏隘道之敵防戰火器,向我戰車猛射,第 4 輛戰車首先命中,連長席殿庚殉職,兼負 4 員重傷相繼殉職,攻擊頓挫,各車以火力掩護,逐次後撤。
21 日,戰車第 5 連替換第 6 連防務,續向崑崙關攻擊,終因隘路封鎖,雖經數次衝出,未能突破其封鎖。
24 日,由戰車第 1 連替換第 5 連,協同 2 百師向崑崙關攻擊,當輕戰車排通過隘道後,我排長車被擊中,中尉排長李耀民足部負重傷,攻擊終止。同日第 1 連派戰車 3 輛由少尉排副龍勳琴率領,擔任高田圩方面之警戒,該連其餘部隊在思隴集結待命。
25 日,戰車第 2 連由連長鮑董南率領,接替第 3 連防務,向崑崙關攻擊,仍因隘路不能通過,終止前進,該連並派戰車 1 輛配屬 2 百師迂迴攻擊羅塘之敵,在我戰步合力之下,一舉克復羅塘,計傷亡敵人 1 百餘人。
26 日,戰車第 1 連於下午 3 時許,接替第 3 連防務,此時在高田圩方向擔任警戒之戰車亦奉命撤回,集中力量向崑崙關之敵攻擊前進,此時敵空軍臨空槍射,連長車被炸拋入彈坑內,幸人車無損傷,攻擊遂奉命中止。
27 日,戰車第 1 連第 3 排由中尉排長楊震率領,於 60 高地,進入敵列陣地,以火力掩護 2 百師之一營,向同興之敵攻擊,整日衝擊,戰鬥更為激烈,敵在我戰車砲火猛射之下,傷亡慘重,但我步兵亦頗有傷亡,終因隘路,我仍無進展。
29 日,第 6 連接替第 1 連防務,該連以一部份戰車配屬 22 師向高坡、同興之敵攻擊,先後被克復,逼迫崑崙關。
31 日,戰車第 2 連接替第 6 連,協同 22 師向崑崙關攻擊,敵人經我旬餘之不斷攻擊,傷亡慘重,且為我完全包圍,後援與補給不繼,崑崙關遂克復。當日戰車第 1 連並派戰車 3 輛,由少尉排副龍勳琴率領,至九塘擔任警戒任務。
29 年元月 14 日,我裝甲兵團集結賓陽整補期間,戰車第 7 連奉命擔任賓陽以南之警戒,黃昏之際,敵機低空掃射,該連官兵離車疏散,此時敵驟一般竄進戰車奇襲,我官兵不及上車應戰,連長施光宗以下官兵大部失散,戰車亦全部損失。
五、敵損傷數:敵第 5 師團 42 及 21 兩個聯隊、一個砲兵大隊自旅團長中府正雄以下約 6 千人陣亡,擄獲各式武裝計 21 大卡車。
六、我損傷數:陣亡官兵 6 員,負傷士兵 10 餘人,失蹤官兵 1 百餘人,損失戰車 22 輛,負傷戰車 5 輛,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)對優勢敵空軍作戰,戰車發起攻擊,應在拂曉或黃昏為宜。
(二)戰車官兵對敵機掃炸時,不宜離開車輛,以免臨時發生情況,而不及應戰。尤其戰車在攻擊準備位置、待機位置時,需特別加強駐地外圍之警戒。
(三)隘路及山地之戰鬥,是戰車最處痛苦的地點,戰步應有詳密之協同,及適當之部署,絕不可勉強開始攻擊。
第五章 緬甸遠征之役
第一節 緬甸遠征概要
我政府當局為保持國防補給,以及搶運緬物資回國,乃於民國 31 年,以國軍第 5 軍、第 66 軍援緬,自國軍進入緬境以後,以 66 軍之一部駐守泰,緬邊境,第 5 軍轄第 22 師、第 38 師、2 百師與敵第 55 軍團對峙於唐古之線。裝甲兵團由團長胡獻群率領,隨第 5 軍於 3 月 12 日由昆明、小麻佑駐地由緬北出發,因行軍路程過遠,乃將第 4 式戰車拆開裝箱,以汽車拖運。同月 26 日第 5 式戰車及法式戰車,抵平蠻納附近集結完畢,其第 5 式戰車則在腊成下車,開始裝配。4 月下旬,我第 5 軍左翼英軍,獨立撤退普羅美之守軍。我同古守軍壓力驟增,此時日軍由泰、緬過境派兵直指我方腊城下,際此我第五軍被逼轉進,裝甲兵團在腊成甫下車之戰車,裝配未半,即 4 月 20 日奉命向國內轉進,由斯幾向平蠻納而至楊林復元。
裝甲兵團由 3 月 12 日由昆明出發,以 5 月 25 日迫抵昆明及楊林中凡經過 7 月 4 日,行 3 千 5 百公里,與日軍血戰 3 次,由此恢復平時狀態。
第二節 由印度反攻緬北各時期之戰鬥
一、時間:民國 33 年 3 月 2 日至 9 日
二、地點:緬北藍姆卡、三島卡、太邦、昆年卡、瓦魯班
三、兵力:
(一)敵軍:日軍第 18 軍團田中新郎轄第 55 聯隊山騎四郎部,第 56 聯隊長久竹郎部 114 聯隊久山房安部及砲兵工兵各一團 。
(二)我軍:駐印戰車第 1 營(M3A3、5T、戰車 3、4 輛 M4A4、OT 戰車 18 輛)
配屬 22 師新 38 師(並轄美軍步兵團)。
四、作戰經過:
(一)民國 32 年 9 月,我駐印軍總部,為使我新 22 師及新 38 師之發展容易,遂命駐印戰車第 1 營,由營長趙振宇率領,參加緬北作戰,該營於 9 月6 日由印度藍姆伽之巴卡康納出發,經加尔各谷、列多、新平洋、迄 3月 1 日次第到達,孟關南瑞之森林內待命。3 月 5 日 5 時 30 分,戰車營由孟關東側至藍姆卡,及南邦沙之友隊,由太邦附近前進,迂迴敵之側背,切斷孟關至瓦魯班之補給線,並向朱西席捲,俾我 22 師進展容易營以第 1 連為前衛,5 時 30 分出發,友援步兵排除敵之抵抗,到達目標後,迎向北轉進,由孟關攻擊新邦附近,第 2 連到達目標後,即向北轉進支援第 1 連之戰鬥,第 3 連到達目標後,由萊特擊破昆年卡之敵。
(二)藍姆卡附近之戰鬥
3 月 3 日 5 時 30 分,營於孟關出發,因孟關至藍姆卡無路可資通過,即以步兵 1 連在前衛先頭,掩護工兵之開路作業,沿途屬為原始森林,開路極度困難,前進特別緩慢,12 時半,車隊前頭始抵藍姆卡西北約 1 公里處,前衛報告,發現敵使已驅逐中,因森林密佈蔓草叢生,地面高低懸殊,第 9 號戰車誤觸地雷炸毀,第 10 號戰車相繼陷入泥溝,無法活動,此時敵火猛烈,經我戰車火力掩護,拋錨各車之成員,使徒步回來,但駕駛 1 員、射手 1 員均已陣亡。但敵為我方擊斃者亦 30 餘人,13 時30 分,營攻擊至一森林邊緣時,敵集中火力向我戰車猛射,此時遂以第二連向三島卡攻擊前進,迂迴敵後隨伴之步兵,則部署於陣地前緣,就地構築工事,以阻敵之竄入,而遠圖殲敵之目的,14 時許,三島卡附近之敵悉數為我殲滅,14 時 30 分,營以第 3 連接替第 1 連,攻擊藍姆卡之敵,該連於敵熾盛火力之下奮勇前進,第 3 排排長車不幸被擊中,排長及駕駛陣亡,駕駛手負傷射手始終憑車据安,迄 15 時 30 分該連轉移攻擊方向,沿遂路右側前進,並掩護步兵構築警戒陣地,敵受我砲火之壓迫,其陣地即告瓦解,遺屍百餘具,潰退,17 時 50 分藍姆卡遂光復。
(三)三島卡之戰鬥
3 月 4 日 9 時,營派第 1 連第 1 排護送輜重回孟關,10 時第 3 連回三島卡搜索前進,10 時許,該連先頭車發現敵散兵一股,當即於驅逐,11時,連進展至三島卡西端約 1 哩處,突受敵之猛烈射擊,隨即以尖兵排向敵攻擊,第 2 排由左面迂迴襲擊其砲兵陣地,第 3 排則以火力支援,敵受猛烈之攻擊後,其砲兵陣地亦為我摧毀 ,即告不支,向孟關之小道逃竄,我擄獲糧、彈甚多,連即跟蹤追擊,當前進至一小河不能渡過,時近黃昏,隨即宿營於此。
(四)南邦河右岸之戰鬥
3 月 5 日 6 時,營命第 2 連為前衛,由三島卡出發,沿途樹木叢生,時受伏兵射擊,途經一隘要處,戰車無法通過,幸賴尖兵排長冒敵狙擊之危險,下車指揮,掩護通過,迄 15 時,始至丁字路口,此時該連改為營之右側,就地警戒途中排除敵之集束手榴彈二組,奪取防毒面具一副,本隊於 17 時,始全部通過丁字路口,18 時 20 分,抵寧庫卡,全營
即宿營於此地。
(五)太邦及昆年卡附近
3 月 7 日,營奉命協助新 22 師,繼續攻擊前進,並令第 1 連配置於寧庫卡附近,協同第 22 師之 66 團第 1 營,嚴防由孟關潰退之敵向北流竄,戰車第 1 連協同第 22 師、85 團第 1 營,由寧庫卡出發經尤格卡沿那宇河左岸小道,攻擊昆年卡之敵補給庫,於 15 時攻至該庫附近,敵猝不及防,四處逃竄,被我擊斃約 1 百餘人,擄獲彈藥百餘箱,機槍數百支,糧秣一大批,約可供一師人 3 日之用,該連於完成任務後,奉命渡過那宇河之橋樑下破壞,該連尖兵車因未發現,當戰車駛至橋中
時,該橋即告崩塌,車輛遂進入河中,對岸之敵即以燃燒瓶向該車投擲,戰車遂著火燃燒,該車射手王英華上士躍出車外,被敵擊中負傷,不能行動,王上士唯恐被俘受辱,當即舉槍自殺成仁,當日因未覓得良好渡河點,且時近黃昏,遂於 17 時 30 分,折回寧庫卡待命。同日戰車第 3 連協同 22 師 64 團第 2 營由寧庫卡出發經尤格卡,向太邦前進,途中森林蔽天,行動困難,迄 17 時才抵目的地。
(六)瓦魯班之戰鬥。
3 月 8 日 9 時,營以第 3 連攻擊新邦之敵,使 22 師進展容易,12時該連進展至新邦,西約 3 哩之處,途遇 22 師之一部,向東推進始悉新邦之敵,以逃逸於該處以西深山中。13 時,營決心以全力攻擊瓦魯班之敵 18 師團司令部,乃迫第 3 連速破昆年卡之渡河點待命,副營長率戰車 1、2 連於 14 時 10 分,由那宇河尤格卡渡河向瓦魯班攻擊前進,並即與 22 師、64 團團長作戰步協同,15 時 10 分,渡河點開設完成,步兵即由輕便橋渡河,佔領橋頭陣地,掩護戰車渡河,15 時 30 分戰車越過步兵線,即分向叢林中攻擊前進,惟因森林地帶運動困難,均憑藉火力摧毀敵之抵抗。16 時 10 分,尖兵排進展約 2 公里,進入之右側,即受敵之戰防砲之射擊,營 5 號中彈著火,此時戰車疏散,同時集火指向該戰防砲,砲戰約數 10 分鐘,敵四門戰防砲被我消滅,但我戰車 2輛被毀,攻擊頓挫,戰車第三 3 連連長孫學時,於 16 時接獲尖兵排長之報告,除令該排全力肅清進入右側之戰防砲,外,並令 2、3 排速向瓦魯班敵陣地右翼包圍,此時副營長趙志華率領之 1、2 連亦到達,炫力其向瓦魯班右翼之敵包圍兩翼各團形成之後半小時,忽見一群服裝之敵軍狼狽竄入森林中,此時(約在 17 時)我兩翼戰車即跟蹤其後,以猛烈火力集射之,敵中彈後倒地,事後查明有敵屍 2 具,身負圖囊,內有文件數件,及 18 師團關防一顆,其屍首為作戰科長石川中佐、經理部長木村大佐、聯隊長山崎大佐、第 7 中隊長原官大尉等四餘具,並奪取裝甲車 2 輛、卡車及指揮車各 1 輛。
17 時 25 分,各連到達攻擊線掃蕩殘敵,以待步兵接收陣地,因時近黃昏,無法趕到,至令戰車進退兩難,且戰鬥地區狹小,戰車運動困難仍由副營長率返寧庫卡第 3 連則在原地構成據點,掩護被損戰車之成員下車,遂派戰車 2 輛於那宇河石岸運送步兵 66 團第 1 營第 1 連至戰車陣地,擔任警戒,往返檢遂 3 次,始時步兵運送完畢,幸該夜敵之戰車肉搏隊及師團部之警衛頭隊被我殲滅,迄夜雖有少數敵前後 5 次向我逆襲搬運其上級長官之屍體及印信與文件,但均為我擊退。
3 月 9 日,營復奉命協同 22 師與 64 團向南追擊敵人,8 時 40 分,戰車第 1、2 連由昆年卡攻擊位置開始攻擊,9 時 30 分受敵砲兵射擊,戰車即予迎擊,並帶亦推進,12 時許,使將瓦魯班完全佔領友軍亦即時趕到接防,12 時 30 分,續向瓦魯班以南追擊,殘敵一部,為我截擊殲滅,戰車第 1、2 連會和美軍及 38 師後,即回寧庫卡待命。
五、敵損傷數:陣亡官兵 6 百餘人,擄 18 師團關防一顆,重要文件一束,武器彈藥糧秣一大批。
六、我損傷數:陣亡官兵 2 員,損毀戰車 5 輛。
七、經驗與教訓:
(一)戰車在森林地帶作戰,僅能做狹正面突進或突襲迂迴,與斷敵之交通及補給線,較為適宜。
(二)戰車在森林中射擊,應以遠彈近彈互用,近彈可使敵肉搏隊無法接近,遠彈用於制服敵工事內之火器,萬不得已,乘員不得下車,以免為敵狙擊。
(三)戰車攻擊奏效後,步兵應適時趕到接收防務。
第六章 靈寶會戰之役
一、時間:民國 33 年 6 月 9 日
二、地點:豫西靈寶附近
三、兵力:
(一)敵軍:不詳。
(二)我軍:戰車第 2 團第 1 營(欠 1、2、3 連)由營長謝鳳崗率領配屬第 3軍。
四、作戰經過:
營於 5 月 18 日由咸陽出發,向靈寶前進,當日抵靈寶西南之西上原停止,同時間向第 3 軍報到完畢,營特務連旋奉命與第 3 軍 167 師之步兵 1 營合編為突擊支隊,由支隊長潭文佛指揮,遂形成軍部幕僚機構。
6 月 9 日 17 時 20 分,奉支隊長命令,派戰車 1 排(輕戰車 5 輛)攻擊馬家莊、老虎嶺雷家溝之敵,排由桃家營,向雷家溝攻擊前進,適時戰鬥,於19 時 10 分克復該村,敵即向坡嶺西側潰退,俟步兵接收陣地後,戰車即進入柴家原整補。
6 月 10 日 5 時,奉支隊長命戰車 6 輛迎擊馬家莊,白家原一帶侵犯之敵,戰車即由柴家原向白家原攻擊前進,時敵火異常猛烈,激戰約半小時,犯敵遭擊退,但於畢家原方向發現大股騎兵向我前進,戰車當即向該敵迎擊,往復衝殺 3 次,終為戰車擊退,14 時 20 分即進入屯里待命。
6 月 10 日 15 時,敵援兵到達,全線發動猛攻,我軍各部隊頓感不支,營即奉命向關底鎮轉進,迄 16 日抵該鎮,銜接隴海路火車返咸陽。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:官長負傷六員,士兵負傷九員。
七、經驗與教訓:
(一)轉進時工兵破壞道路,應待重武器通過後才可施行。
(二)轉進時必要設置交通管制,以及分開道路使用權。
(三)戰車攻克一次目標後,應返回整補一次。
(四)戰車在攻擊前,應利用地形以各種手段秘密行動。
(五)戰車夜間作戰時,宜於平坦地形。
第七章 衡陽會戰之役
一、時間:35 年 8 月 7 日至 8 日
二、地點:衡陽柨江橋附近
三、兵力:
(一)敵軍:日軍第 2、3、4 聯隊,附山砲二門、戰防砲四門。
(二)我軍:陸軍第 48 師、142 團戰車第 3 營由營長曹鎮聲率配屬第 19 軍。
四、作戰經過:
8 月 7 日晨,戰車營奉命配屬第 19 師,13 時接獲該師之要旨命令為下:
(一)當面之敵為 2、3、4 聯隊附火砲多門,於柨江橋南北亘雲母山之線佔領陣地。
(二)戰車第 3 營派戰車 1 排(戰車 5 輛)協同 57 團攻擊當面之敵,其餘戰車在原地待命。
8 日 4 時,戰車排於柨江橋進入攻擊準備位置,迄 40 分,協同 57 團之一營向該敵攻擊前進,排以戰車 2 輛對柨江橋左右高地砲兵及機槍陣地猛烈射擊,掩護步兵前進,約 2 小時後,我戰車 1 輛被敵砲擊中,不能移動遂在原地以火力掩護,7 時 30 分,我空軍臨空炸射,9 時 50 分,我遭敵戰防砲射擊排長負傷,但仍沈著指揮,至 10 時 20 分,戰車彈藥告罄,奉命開回整補。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:官長負傷 1 員,士兵陣亡二員,戰車負傷 1 輛。
七、經驗與教訓:
(一)步兵指揮官選擇使用戰車之地形必須由戰車指揮官偵察及意見具申而決定之。
(二)為敵情明瞭或有機可乘時,需使用戰車全力,不可逐次或零星使用。
(三)部隊指揮官如時間允許可統一下達合同命令,俾收全力協同之效。
第三篇 對日八年抗戰勝利之後戡亂之部
第一章 朱毛奸匪叛亂之經過
國際共產黨與俄帝國主義及其第 5 縱隊中國支部,早在民國 9 年,有維經斯基與李大釗、陳獨秀等員,民國 10 年有馬林來華指導共匪第 1 次代表大會,這共匪之起源,民國 13 年,李大釗參加中國國民黨,開始向本黨滲透與顛覆活動,民國 14 年,俄共為阻止本黨北伐,製造了中山鍵事變,迫使本黨兩次東佂,陰謀均為我粉碎。民國 15 年 7 月 1 日,本黨誓師北伐,16 年克南昌、武漢定都南京,俄共復利用汪精衛製造寧漢分裂,迫使本黨與俄絕交,此時朱毛擴大農村暴動,並於湘贛邊區的井岡山正式成軍,相繼在瑞金成立其「偽中國臨時中央政府」,民國 18 年,擴大湘贛、浙、閩、鄂、皖、豫等七省。政府於民國 19 年平定中原軍閥之亂後,開始對盤據江西之朱毛匪等以武力清剿,其後,雖受日本帝國主義於民國 20 至 22 年先後製造九一八、一二八事變,以及入侵熱河、冀東引發長城抗戰之影響,但經過 5 次圍剿,迄民國 25 年,將其殘部趕到陜北、甘肅一帶,不竟於是年 12 月 12 日發生西安事變,民國 26 年中日戰爭爆發,此時朱毛即向本黨投降,偽稱取消武裝叛亂,並接受中央政府軍事委員會之指揮,表示共赴國難,為三民主義而奮鬥,政府即將其所轄紅軍改編為國新軍,但朱毛卻乘此機會,以七分發展,二分應付,一分抗日之陰謀而行動,民國 28 年,朱毛秉承史達林之意旨,轉變其所稱「革命戰爭路線」到處圍攻國軍部隊,迫使政府緝拿「新軍」軍長葉挺到案,為此政府曾與朱毛前後商談五次之多,但均為其陰謀所破壞,總之,抗戰其間。中俄及國共「和平共存」之發展,就是共匪利用以為其全面武裝叛亂與顛覆國家之根本。
民國 34 年 8 月 15 日,日本政府無條件投降,蘇俄則於 8 月 9 日對日宣戰,共匪於 8 月 10 日以「延安總部」名義發佈七道命令,指使各地共軍全面調動,並同時提出組織「聯合政府」共六項要求,俄共企圖極為明顯,為佔據我東北,破壞我統一,收繳日本武裝,交給共匪裝備及擴大其地區,且以聯合政府之口號,向政府展開其政治鬥爭與顛覆活動。
中國在八年抗戰結束之後,國家及人民之損失,極為嚴重。此時人民所渴望的,在於迅速復元,國家所需要的再建設,然而俄帝進佔東北,阻擾政府接收,收繳日本百餘萬人員之裝備以及軍事要點,全數供給朱毛,以為叛亂資本,故勝利之後,毛匪澤東至重慶晉謁 領袖改制後之結果,均為其一手撕毀,且進一步向華北進軍,民國 35 年美使馬歇爾來華調停,共匪即利用此機會作為緩兵之計,待其部屬完成之後,即撤退其駐黨之協商代表,全面向國軍進攻,因為馬使調停無效,失色而回,此時領袖洞察毛匪陰謀。其和談不過為其偽裝手段而已,政府即於國 36 年 7 月下令戡亂,直至 37 年夏季,國軍在東北、華北、西北、華中各戰場,均得到勝利,當徐州會戰重要關頭,社會與政府內部,全為共匪滲透,並流行一種口號「前總統不下野,美援不會來,和談亦不會進行」於此領袖即於 38 年 1 月引退,但軍民頓失重心。大陸 1 年之內,全部淪陷,政府即於同年進駐台灣,民國 39 年 3 月 1 日,領袖復應全民之請,重理國事,在經勵精圖治,為光復中華解救大陸同胞而奮鬥。
第二章 東北會戰之役
第一節 四平及長春之戰鬥
一、時間:民國 35 年 5 月 19 日至 22 日
二、地點:四平及長春一帶
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪部約 2 萬餘人。
(二)我軍:戰車第 3 團第 3 連(戰車 6 輛)由連長王國光率領配屬新 1 軍30 師(師長唐守治)。
四、作戰經過:
自抗戰勝利之後,林匪竊據東北,我新 6 軍 53 軍 52 軍等先後出關,林匪企圖阻止國軍北上接收,經我於遼西一帶擊潰後,逐次沿中長路向北竄,戰車第 3 連於 4 月間奉命配 30 師,經錦州、瀋陽向四平長春附近,此時匪在長春以南作持久抵抗,掩護其主力北撤,戰 3 連由豐台鐵運至四平以南芒牛哨下車進入待機陣地,5 月 19 日 6 時,向四平攻擊,以戰車 1 排迂迴攻擊四平右側,另一排攻擊左側,新 1 軍及 54 軍各一部包圍四平之匪,經激戰至十方時匪死傷千餘人,向長春潰退,四平遂光復。戰車連協同 30 師,於 20 日16 時向公主岑之匪攻擊,經一時許之戰鬥,匪遺屍 5 百餘具,不支北竄。21日 8 時,戰車連協同 30 師,由公主岑向長春攻擊前進,至范家屯一帶,與匪約 2 團之眾展生激戰,至 10 時許,匪傷亡約千餘人殘匪向北逃竄,於 22 日 9時許,我乘勝光復長安, 國共和談,皆未向攻擊。
五、敵損傷數:匪傷亡數 2 千 5 百餘人。
六、我損傷數:無、友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)我軍士氣旺盛。
(二)滯於和談,使匪在松花江以南,得以重整時間。
(三)交通方便,補給靈活。
第二節 葉柏壽之戰鬥
一、時間:民國 35 年 6 月 28 日
二、地點:葉柏壽附近
三、兵力:
(一)敵軍:李匪運昌部一個支隊。
(二)我軍:戰車第 3 團第 1 營第 1 連第 1 排(戰車 5 輛)第 3 連第 2 排(戰車5 輛)由連長余開選率領配屬 13 軍 87 師。
四、作戰經過:
(一)6 月初間,戰車連奉命由豐台鐵運,18 日抵葉柏壽 43 軍報到,並配屬87 師,擔任該地西北山區之清剿任務,經該師長作戰會議決定,先攻擊葉柏壽西北山區之匪,爾後指向天義。
(二)6 月 28 日 2 時,接奉師長攻擊命令,戰車連即分為兩路攻擊,一排由方排長率領攻蒙古廟之匪,另一排由林排長率領攻擊天義公路左高地之匪,6 時開始攻擊,6 時渡過無名河,10 時 10 分,林排利用道路進展至右高地,我以熾盛火力,使匪動搖,方排亦相繼攻擊蒙古廟。稍事戰鬥,匪即分逃,至 11 時 20 分,完全光復蒙古廟及天義公路之右高地,戰車連即乘勝追擊,奪取天義,是後計匪遺屍 3 百等具。戰鬥亦隨之結束。
五、敵損傷數:匪遺屍 3 百餘具。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)作戰地區偏山地和公路,使我戰鬥行動不利,致未達到全部殲滅之目的。
(二)山地作戰,匪以配備戰防武器,戰車損傷機會較多。
第三節 平泉及承德附近之戰鬥
一、時間:民國 35 年 8 月 26 日至 29 日
二、地點:平泉及承德附近
三、兵力:
(一)敵軍:聶匪榮臻部約 5 千人。
(二)我軍:戰車第 3 團第 1 連第 1 排(戰車 5 輛)配屬 87 師。
四、作戰經過:
8 月 26 日 6 時 30 分,步兵第 1 團由開路向平泉攻擊進展順利,至 7 時30 分,匪火力加強,以人海向我步兵猛撲,戰車排即奉命向攻擊,匪見戰車出擊,復立即潰退,戰車排乘勝猛攻,傷亡匪約 3 百餘人,8 時 10 分遂光復平泉,匪向六溝逃竄。
8 月 27 日 7 時 30 分,步兵向六溝攻擊,匪不戰逃竄。
8 月 29 日 8 時 10 分,師長以步兵 1 團攻承德南方,步兵第 2 團攻擊承德正面,戰車排由右翼包圍攻擊前進,切斷平承公路,8 時 50 分,排長光復平承公路,匪即向承德西北潰竄,戰車排即尾追之,至 10 時 5 分,光復承德,計斃匪 3 百餘人。
五、敵損傷數:匪陣亡 6 百餘人。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)戰步行軍,1 日移動約在 1 百 30 里,移動迅速。
(二)戰車向承德追擊時,後勤及友軍均不能適時跟上。
第四節 英額門及平井子之戰鬥
一、時間:民國 36 年 2 月 16 日
二、地點:英額門及平井子一帶
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪部約 3 個縱隊。
(二)我軍:戰車第 3 團第 3 連合編戰車 1 連(計戰車 9 輛)由第 1 連連長余開選率領配屬 22 師。
四、作戰經過:
2 月 16 日 9 時,戰車連到達平井子與 22 師協商完畢,10 時開始向大灣河之匪攻擊,但平井子一帶全為山地,戰車只能在山下以火力掩護步兵攻擊,並使戰車 1 排作威力搜索,悉匪主力約一個縱隊並附砲兵多門佔領平井子以北高地,其火力指向馬鞍山,平井子以北隘道,友軍汽車數輛被擊毀,隘道遂被阻塞,匪即乘勢向我猛撲,其間縱隊向我戰車實施攻擊,被毀 3 輛,此時我攻擊即形成頓挫,遂迫守英額門一帶,重整態勢,以利再興攻擊。
五、敵損傷數:匪傷亡約 4 百人。
六、我損傷數:擊毀戰車 3 輛,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)敵情不明,故遭奇襲,戰車因此損失 3 輛。
(二)戰車作戰地形不利,經過隘路,敵情不明,以致受損失。
第五節 德惠之戰鬥
一、時間:民國 36 年 3 月 12 日
二、地點:德惠附近
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪部獨 123 師淞江支隊約 5 萬人。
(二)我軍:戰車第 3 團第 1 營編組戰車 1 連(計第 1 連 1、2 排第 3 連第 1排)由連長郭道鈞率領,協同新 1 軍 50 師潘裕昆之步兵 2 團。
四、作戰經過:
(一)德惠守備部隊,新 1 軍潘裕昆師(50 師)之 2 個團,自 2 月中旬死守德惠,林匪團困之,戰車連奉命馳援該師,於 3 月 6 日 10 時,抵朱沙子在附近與匪遭遇,經過 4 日之且戰且進,於 12 日抵德惠進入待機陣地,奉命 50 師副師長指揮。
(二)3 月 12 日 10 時進入朝陽莊攻擊準備位置,協力步兵攻擊五家子之敵,10 時 40 分攻擊前進,戰車排一舉攻克五家子之五個村落,匪以肉搏及火箭筒爆破筒向我戰車猛撲,戰鬥激烈,匪傷亡遍野,我戰車亦被擊毀2 輛,排長江振標等 5 員壯烈殉職,尤其上士車長高殿倫,勇敢善戰,直至彈盡就地成仁,12 時,連因補給進入前方集合地,14 時許,德惠兩度被匪包圍,適軍主力到達,德惠之圍遂解。
五、敵損傷數:傷亡約萬餘人,擄獲武器甚多。
六、我損傷數:官兵陣亡 5 員,戰車被毀 2 輛。友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)對付肉搏隊,各車應以火力互相支援,火箭筒等武器以步兵在前密綿搜索而驅逐之為宜。
(二)匪恆以極大行軍速度,調集部隊,為圍我軍,期改大軍團之戰法,而打擊國軍。
第六節 昌圖之戰鬥
一、時間:民國 32 年 6 月 22 日至 28 日
二、地點:昌圖附近
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪部一個師約萬餘人並附火砲火箭筒十數門。
(二)我軍:戰車第 3 團第 1 營加強戰車連(計戰車 17 輛)由連長彭淳率領配屬 195 師。
四、作戰經過:
戰車連配屬 195 師 585 團,於 6 月 28 日 12 時向許廾家子之匪開始攻擊,因當面為一小河所阻,僅輕戰車可以通過,輕戰車由正面渡河攻擊之,中戰車由側方右翼攻擊其側背,當戰車步兵渡河後,即展開激戰,至 16 時許廾家子一帶敵陣地,幾被摧毀,匪遺屍千餘具,同時 583 團亦已進展至老壕山地,殘匪分竄,老壕山地遂克復,戰鬥隨之終止。
五、敵損傷數:匪傷亡 1 千餘人。
六、我損傷數:官兵負傷 1 員,戰車負傷 1 輛,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)戰車攜有大量枕木,當時由工兵協助得以速迅通過小河。
(二)步戰砲協同良好,發揮統合戰力。
(三)由於戰車兩面攻擊,互相火力掩護,致敵砲兵無由發揮。
第七節 錦州附近之戰鬥
一、時間:民國 36 年 10 月 12 日
二、地點:錦州機場附近
三、兵力:
(一)敵軍:林匪彪第 8 縱隊 24 師及 28 師約 4 萬餘人。
(二)我軍:戰車第 3 團第 1、2 兩連(計戰車 24 輛),由營長閔在勛率領協同錦州守備部隊 63 軍。
四、作戰經過:
林匪於 36 年秋季機動攻勢,企圖直取錦州機場,以切斷我空運補給基地,機場守備部隊為 63 軍之一部,12 日拂曉,我軍以步兵 1 團發起攻擊,激戰凡經 2 小時,敵火猛烈,攻擊無進展,遂撤回原陣地,9 時許,匪砲更形猛烈,似有向南攻擊企圖,戰車 1、2 連即奉命發起攻擊,第 1 連由正面攻擊,第 2連由右側迂迴攻擊之,11 時 30 分,攻擊達子營北面高地,佔領機場外圍之匪,見我戰車出擊,其後援主力即停止向錦州增援,機場外圍之匪亦紛向後撤,遺屍 40 餘具,戰鬥即結束。
五、敵損傷數:陣亡 40 餘人。
六、我損傷數:無。
七、經驗與教訓:
(一)戰車之精神威脅力量強大。
(二)攻擊時,由側翼攻擊極為有利。
第八節 瀋陽盤古台之戰鬥
一、時間:民國 37 年 1 月 2 日
二、地點:盤古台附近
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪部第 7 縱隊約 1 千餘人。
(二)我軍:戰車第 3 團第 1 營混合戰車連(計戰車 13 輛)由連長余開選率領配屬第 14 師。
四、作戰經過:
連於 1 月 2 日 6 時 10 分,在尹家屯進入攻擊準備位置,以一排配屬 14 師128 團第 2 營,任左翼攻擊部隊,以兩排配屬 128 團第 1 營,任右翼攻擊部隊,同時向盤古台之匪攻擊,6 時 40 分通過步兵線,7 時 10 分右翼隊突破大屯,以火力支援左翼,7 時 30 分,匪火力異常猛烈,左翼戰車 1 輛陷入雪窖,隨伴步兵因此受阻,連即以第 2 排火力支援,並派車輛搶救,其餘戰車仍照原計劃攻擊前進,8 時 10 分第 1 排已進展至盤古台之右後方,此時左翼隊,亦進展至匪陣地之左側後方,匪不敵遂向東北逃竄,盤古台遂告克復。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:無。
七、經驗與教訓:
(一)雪地裡行軍,須有領導車在前試路,以策安全。
(二)匪士氣不佳,一見戰車,即行逃竄。
第九節 錦州保衛戰
一、時間:民國 37 年 9 月 25 日至 10 月 13 日
二、地點:錦州
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪部 6 個縱隊約 7 萬餘人。
(二)我軍:錦州守備隊,范漢傑兵團及 63 軍,戰車第 3 團第 2 連(戰車9 輛)
四、作戰經過:
林彪集中優勢兵力 12 個縱隊南下,先奪義縣以一部阻我北上,耀湘兵團於打虎山,另以 6 個縱隊奪我興城,以一部阻唐山增援部隊,包圍錦州。
(一)戰車第 2 連配屬 184 師 552 團,於 25 日 16 時 30 分向亮馬山之匪攻擊,經 2 小時之戰鬥,至 18 時 20 分,戰車攻擊進展至亮馬山附近,殲滅匪機槍二挺,此時戰車 2 輛故障,攻擊頓挫,至 21 時搶救脫險,均返後方整補之。
(二)9 月 26 日 6 時,戰車第 2 連配屬 88 師 262 團,6 時 30 分向小王屯之匪攻擊,8 時攻佔該屯,稍事恢復態勢,即向第 2 目標達營攻擊,戰鬥激烈,匪火力阻我左翼隊之前進,致右翼隊過於突出前方,我戰車 1 輛被埋伏之戰防砲擊毀,17 時攻克達子營,連即奉命整補。
(三)9 月 29 日戰車連配屬 184 師攻擊 121 高地之匪,步兵先行出擊,戰鬥後經 14 時,即進展至 121 高地山麓,至此受到側防火力之猛烈射擊,無法前進,16 時戰車連奉命攻擊,經我方火力制壓,匪軍死傷 2 百餘人,因受地形限制,以火力支援步兵,繼續向前推進,至 18 時攻佔 121 高地,連即回前方整補地。
(四)10 月 13 日,連配屬 88 師工兵 1 營,於 5 時向西關外圍之匪軍追擊,因經日之整補與休息,士氣大振,進展至為順利,當至三道壕附近,步兵已不能跟進接收沿途要點,戰車遂形成孤立,迄 10 時許,奉命回前方整補地。
(五)匪以消耗戰,錦州包圍縮小,13 日北關黑山團發號司令部,受到匪之猛攻,北邊高地失陷,戰車連於 12 時配屬 184 師 552 團,由北關出擊,經4 小時之戰鬥,匪傷亡 4 萬餘人,黑山及其北高地,遂告克復,穩定西北之防務。
(六)13 日 16 時 30 分,復奉由東關掩護 54 師,轉移城防,戰車分兩路切斷匪軍之追擊,使我 54 師安全轉移。錦州經 10 餘日之戰鬥,各路援軍不及,士氣逐漸低沉,14 時左右,西關被破,守軍潰退,巷戰隨即發生,
6 時戰車馳援西關,匪以人海戰術,戰鬥異常激烈,戰車被毀 1 輛,16時左右,油彈俱盡,此時城南相繼不守,戰車利用僅存之油彈,會合城南守軍,衝擊壓輾,終以油彈不繼,乘員與車同亡,錦州遂告失陷。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:陣亡官兵 36 員,損失戰車 9 輛,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)指揮官宜依據狀況之需要,集中戰車力量,使用於重點方面,伺機轉移攻勢,錦州或許可以保住。
(二)日式戰車武器性能欠佳,對據點工事射擊,收效不大。
第十節 瀋陽東大營之戰鬥
一、時間:民國 37 年 10 月 27 日至 29 日
二、地點:瀋陽東大營附近
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪部 1 萬餘人。
(二)我軍:戰車第 3 團第 3 連(計戰車 10 輛,汽車 5 輛,官兵 85 員)配屬30 師及 207 師第 2 團。
四、作戰經過:
林彪自侵佔四平以後,其主力分兩路南下,一進犯瀋陽,一進犯錦州,我第 6 兵團 6 部先後向錦州挺進,而瀋陽僅以 30 師及 207 師之第 2 團,戰車1 連,擔任守備任務。
(一)10 月 27 日 8 時 50 分,連奉命向第 8 兵團報到,九時到達外壕附近,昱時趙副軍長親自指示戰車攻擊目標及前進地區,正在此時,東大營方面情況緊急,9 時 10 分,左翼團陶團長電話:「部隊犧牲大半,無法固守。」副軍長即以戰車連第 3 排向李家莊之匪攻擊,並以火力側擊金家屯匪槍兵陣地,以掩護友軍收復東大營,且指向 103 高地攻擊之,9 時 30 分,戰車第 3 排,克李家莊,左翼戰車分兩路向東大營攻擊,經戰鬥至 10 時20 分 ,匪砲火沉寂,金家屯之匪,似有潰退模樣,林連長即乘勢率第 1、2 排向金家屯及 103 高地之匪猛攻第 3 排由李家莊向金家屯右側攻擊,掩護 30 師 102 團佔領 103 高地,10 時 20 分克復金家屯及 103 高地,匪死傷約 5 百人,生俘 1 百人,連即回前方整補地。
(二)10 月 28 日 6 時 30 分,東大營方面,槍砲聲忽熾,副軍長電話:「金家屯、103 高地、東大營先後不守,戰車連即回東大營發動逆襲」7 時 15 分,連長率戰車 5 輛,向東大營之匪逆襲,以旺盛火力及衝擊力向匪猛攻,8 時復佔東大營及張莊後,即撤回前方整補地。東大營失而復得,友軍士氣大振,瀋陽亦及穩保,但金家屯方面友軍周福負傷按兵不動,為恐匪軍側擊,戰車連奉命撤回,此時張莊之匪乘機反攻,東大營處於危急,8 時 50 分,副軍長命團長「師固守東大營」,12 時 10 分周師長命連就地整理待命,旋即接獲周師長電話:「軍無首領,戰車連不得出擊」無逆亂之意志表露無遺,瀋陽亦因此失陷。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)戰車連參加孤城保衛戰,雖曾數次局部得到勝利,然大局已去,無法挽回。
(二)戰車應隨國軍主力運用,以集中使用,而達到決定性之戰果。
(三)戰車部隊應配屬忠於國家之部隊長指揮。
第三章 華北會戰
第一節 龐各莊之戰鬥
一、時間:民國 35 年 5 月 15 日
二、地點:宛平縣龐各莊附近
三、兵力:
(一)敵軍:聶匪部第 75 團附迫砲二門。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營第 6 連為基幹,編成加強戰車 1 排(計 97 式戰車 3 輛、94 式戰車 2 輛、裝甲汽車 2 輛、卡車 4 輛、工程車 1 輛)由少校連長王君武率領配屬第 16 軍 22 師 64 團。
四、作戰經過:
聶匪第 75 團,盤據宛平縣龐各莊榆岱鎮一帶,構築工事,不時進出,破壞平津交通,排以保護鐵路殲滅該匪之目的,於 5 月 15 日 6 時,配屬 22 師64 團第 1 營,向該匪攻擊前進,至龐各莊發生激戰,匪利用工事頑抗,阻我步兵前進,9 時 20 分,戰車排領導步兵攻擊,以旺盛之士氣與火力,戰步緊密協同,至 10 時許。匪不支向榆岱逃竄,排即乘勝追擊,連克榆岱、禮賢、朱仙等鎮,至 18 時 25 分,戰鬥結束,22 師馮師長以戰車排作戰有功,特犒賞法幣 10 萬元並嘉獎全排官兵,激勵士氣。
五、敵損傷數:陣亡約 8 百餘人,生俘 2 百餘人。武器 2 百餘件。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)戰車部隊應後置連絡官之編制,俾我作戰時能派往友軍部隊擔任連絡與諮詢。
(二)追擊時步兵宜乘汽車,才能跟上戰車行動。
第二節 勝芳鎮之戰鬥
一、時間:民國 35 年 5 月 24 日
二、地點:勝芳鎮附近
三、兵力:
(一)敵軍:匪第 11 軍區司令部及其精銳之一部。
(二)我軍:戰車第 3 團戰車第 4 連之一排配屬 121 師(並附野砲 1 營)由少校連長率領配屬該師 362 團。
四、作戰經過:
匪第 11 軍區,盤據勝芳鎮一帶,其精銳部隊咸集,並構築堅固工事,以圖固守,我 121 師於 5 月 24 日 7 時,向該敵攻擊,經 2 日之戰鬥,未獲進展,戰車排因車輛狀況不佳,步兵復迫令夜間擔任警戒與連絡,致備受損失。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:王殿弼連長負傷,排長周致俊及同車士兵 3 員均陣亡,戰車 1輛負傷,及時搶回。
七、經驗與教訓:
(一)步兵迫令戰車夜間擔任警戒與連絡,有違使用原則。
(二)新修理出廠之戰車,未經保管人檢查與試驗,以致車輛事故叢生,尤其倉促給予任務,準備時間不足,致未得預期之戰果。
第三節 冀東掃蕩戰
第一次戰鬥
一、時間:民國 35 年 8 月 31 日
二、地點:蘆台車站附近
三、兵力:
(一)敵軍:匪約 1 個縱隊(番號不明)
(二)我軍:戰車第 3 團第 1 營第 5 連戰車 1 排(戰車 5 輛、汽車 5 輛、裝甲車 1 輛)由該連副連長霍傑率領配屬新 2 軍整編第 62 師。
四、作戰經過:
8 月 31 日 9 時許,戰車排途經蘆台車站,遭遇步匪約一個縱隊竄擾,當即產生激戰,旋即匪不支潰退,交通立即恢復,始繼續前進到達昌黎,爾後戰車排隨 62 師師部行動。
五、敵損傷數:傷亡 1 萬餘人。
六、我損傷數:無。
第二次戰鬥
一、時間:民國 35 年 9 月 4 日
二、地點:香河、三河、薊縣等縣
三、兵力:
(一)敵軍:番號不詳之匪約 3 個縱隊。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營本部連搜索排(94 式戰車 5 輛、汽車 3 輛、工程車 1 輛)由連長楊樹誠率領配屬 92 軍 142 師。
四、作戰經過:
9 月 4 日至 6 日,先後克復香河、三河、薊縣等縣,計出擊 5 次,行軍 3百餘公里,縱橫掃蕩,斃匪 1 千 5 百餘人,獲輕重武器 6 百餘件,英勇完成任務,全排官兵受師長之嘉獎。
五、敵損傷數:匪傷亡 1 千 5 百餘人,擄武器 6 百餘件。
六、我損傷數:無。
第三次戰鬥
一、時間:民國 35 年 10 月 3 日。
二、地點:香河、三河等縣。
三、兵力:
(一)敵軍:散匪約 4 千餘人。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營第 8 連戰車 1 排(戰車 5 輛、汽車 3 輛)由排長劉應昌率領配屬 13 師接替本部連之防務。
四、作戰經過:
自國軍進駐冀東,匪軍前後攻佔香河、三河、寶抵等縣,擾害人民,破壞交通,國軍乃自行請師,戰車排領導步兵經 20 餘日之清剿,始告平息,全排官兵深得師長嘉許。
五、敵損偒數:不詳。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、總合 3 次戰鬥之經驗與教訓:
(一)匪以化整為零之戰術,使我進剿不得徹底。
(二)以戰車攻擊 35 成群之敵匪,實屬不智。
第四節 張家口附近康莊之戰鬥
一、時間:民國 35 年 9 月 30 日。
二、地點:康莊附近。
三、兵力:
(一)敵軍:番號不明之匪約一團。
(二)我軍:戰車第 3 團第 3 營第 7 連(戰車 6 輛、裝甲車 1 輛、汽車 5 輛、工程車 1 輛)由連長羅致遠率領配屬第 16 軍 94 師 282 團。
四、作戰經過:
匪約一團盤據康莊外圍,其車站及村莊附近,築有堅固工事,鐵道兩側,密佈側防火網,步兵攻擊數小時無進展,9 月 30 日 17 時,戰車連奉命參戰,支援兩翼發起攻擊,不到 1 小時,匪軍不支潰退,康莊克復,我 94 師師長以戰車攻擊有功,賞法幣 10 萬元,以為鼓勵。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:戰車為攻堅之武器,此次使用,甚為適當,故敵不戰潰退。
第五節 張家口附近恆來之戰鬥
一、時間:民國 35 年 10 月 3 日
二、地點:恆來附近
三、兵力:
(一)敵軍:匪數不詳。
(二)我軍:戰車第 3 團第 3 營第 7 連(戰車 7 輛)由連長羅致遠率領配屬 94師。
四、作戰經過:
康莊戰鬥之後,匪向恆來流竄,我即乘勝追擊,至恆來附近,地形複雜,匪工事堅強(既復工事)我第一線步兵攻擊,犧牲良大,進展困難,戰車連遂於 3 日 9 時,協同 94 師之一團,攻擊該敵,當接迫其陣地時,最後戰車 3 輛前後陷入泥沼,不能駛動,匪即以人海戰術,向我猛撲,師長即令該車人等乘員下車,而該 3 車乘員,抱與車共存亡之決心,拒棄戰車,一直至 4 號拂曉,因車內油彈俱盡,此時攻擊頓挫,恆來不克,誠為奇恥大辱。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:戰車中士楊峰、一兵錢秉鈺、上兵王成君等三員在車焚斃。戰
車三焚毀。
七、經驗與教訓:
(一)地形複雜不宜戰車運動。
(二)地形事先偵察不確實,致戰車 3 輛損失。
第六節 張家口附近延慶之戰鬥
一、時間:民國 35 年 10 月 10 日
二、地點:延慶附近
三、兵力:
(一)敵軍:不詳。
(二)我軍:戰車第 3 團第 3 營第 7 連之 1 排(戰車 3 輛)由排長劉超率領配屬53 軍 116 師。
四、作戰經過:
三邨為延慶外圍之據點,該地平坦,田梗中有引水溝渠,形成天然交通壕,其附近並築堅強工事,我步兵攻擊不克,戰車排遂於 10 月 8 日,協同 116師之一團,攻擊該敵,但為嫣川河所阻,在敵強烈火力之下,戰車強渡成功,即攻入敵陣,攻佔三邨村,續向延慶攻擊,黃昏時續克延慶。
五、敵損傷數:傷亡約 5 百餘人。擄獲輕重武器 40 餘件。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)戰車強渡嫣川河之成功,為士氣高昂之表現。
(二)惟與友軍缺少無線電之連絡,致連繫不夠。
第七節 松林店及高碑店、定興、固城之戰鬥
一、時間:民國 35 年 10 月 7 日 20 時
二、地點:松林店一帶
三、兵力:
(一)敵軍:番號不詳之匪約 6 個團。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營本部連搜索排(95 式戰車 4 輛、94 式戰車1 輛、裝甲車 1 輛、汽車 3 輛)由該連副連長譚貴法率領配屬 94 軍第5 師第 14 團。
四、作戰經過:
匪於松林店西南地區集結兵力約 5、6 團,乘夜暗向我第五師師部猛攻,該師 14 團,連絡亦告中斷,形勢危殆,戰車排遂於 20 時 30 分,由排長朱立民,率領馳援 14 團,當戰車攻擊前進,步兵多裹足不前,朱排長乃啟開車蓋,發射信號,要求步兵前進時,不意突遭匪兩側伏兵以密集手榴彈,擲於車內一枚,全車乘員負傷,其餘戰車繼續攻擊前進,至 11 時許,進展至于堆附近,14 團之圍遂解,松林店亦得以確保。
五、敵損傷數:傷亡約 2 百餘人。
六、我損傷數:排長朱立民陣亡,上士彭光遠重傷,詹蔭民輕傷。戰車 1 輛負傷。
七、經驗與教訓:
(一)夜間無照明設施,戰車不宜戰鬥。
(二)進入敵陣地區,戰車不宜啟開車蓋。
第八節 淶水附近門墩子之戰鬥
一、時間:民國 35 年 11 月 8 日
二、地點:門墩子附近
三、兵力:
(一)敵軍:匪野戰第 8 旅、第 13 旅,約 3 千餘人。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營第 5 連上尉副連長率戰車 1 排(97 式戰車 5輛)配屬第 94 軍第 5 師及第 121 師。
四、作戰經過:
匪野戰第 83 旅約 3 千餘人,乘 8 日夜暗,利用壕溝接近我陣地,我第 5師第 13 團被包圍,戰車排遂於 8 日 9 時 15 分向門墩子攻擊,以火力截斷衝入村南之敵 2 百餘人之退路,經猛烈轟擊,悉數被殲。13 團之圍遂解,博得友軍好評,長官部犒賞戰車排 60 美元,以示鼓勵。
五、敵損傷數:陣亡 2 百餘人。
六、我損傷數:少尉見習官李惠壽,中士向凱,鐘冠洲等 3 員負傷。
七、經驗與教訓:戰車火力封鎖敵之退路,戰果輝煌。
第九節 淶水西永陽鎮之戰鬥
一、時間:民國 35 年 11 月 16 日
二、地點:永陽鎮
三、兵力:
(一)敵軍:匪軍約 3 千人(番號不詳) 。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營本部連搜查排(戰車 3 輛裝甲車 1 輛)由副連長譚秀率領配屬 52 軍第 130 師。
四、作戰經過:
我 130 師於 11 月 14 日,進駐永陽鎮與匪主力對峙中經兩晝夜之戰鬥,雙方無進展,16 日 8 時,戰車排奉命向該敵攻擊,敵火力異常猛烈,隨即由覘視孔侵入,車內乘員負重傷,攻擊頓挫,13 時許再興攻擊,斃敵 2 百餘人,獲武器一批,匪不支潰退,戰鬥遂結束,戰車隨師轉戰空興保護平保交通。
五、敵損傷數:陣亡 2 百餘人。
六、我損傷數:車長何品才、駕駛張進士、射手李維湘等負重傷。
七、經驗與教訓:
(一)13 師步兵 1 團孤軍深入,導致全部犧牲。
(二)匪多以利用暗夜連續攻擊,當我彈盡時,實施於猛撲。
(三)以突擊產百兵慣用戰法。
(四)我軍情報不正確,匪常以少數兵力,牽制我多數兵力。
(五)戰車覘視孔應裝避彈玻璃。
第十節 保定外圍之戰鬥
一、時間:民國 35 年 12 月 24 日至 27 日
二、地點:保定附近
三、兵力:
(一)敵軍:匪冀察晉邊區輝孟慶部,數目不詳。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營第 5 連之 1 排(戰車 3 輛)配屬暫編第 2 師。
四、作戰經過:
輝匪孟慶部,盤據保定外圍,黃垞、滿城各據點,不時破壞交通,突擊村鎮,揚言攻佔保定,戰車排配屬戰 2 師,於 10 月 25 日 16 時到達院莊南端,悉匪約 8 百餘人,克據黃垞以北各碉堡及金線河沿岸,構築工事,與我第 2團對峙中,排即奉命向該敵攻擊前進,以連續砲火不時向匪碉堡轟擊,及其悉數摧毀,匪即不支,向黃垞潰退,26 日 6 時,排續會合戰 1 營之林排,攻擊西石橋之敵,協助步兵進佔匪之堡碉數座,斃匪 4 百餘人,匪作鳥獸散,保定得以確保。
五、敵損傷數:傷亡 4 百餘人。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)戰步協同良好。
(二)戰車離北平基地過遠補給困難。
第十一節 高麗營之戰鬥
一、時間:民國 36 年 10 月 12 日
二、地點:高麗營
三、兵力:
(一)敵軍:不詳。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營第 6 連(95 式戰車八輛、汽車 5 輛、工程車 1輛)由連長王君武率領配屬 94 軍第 5 師。
四、作戰經過:
匪以圍點打援戰法,先乘虛包圍徐水威脅保定繼以伏擊我南方解圍部隊,與我第 5 師遭遇於高麗營附近,產生激戰,戰車第 6 連奉命使用於左翼,進展順利,斃匪 2 百餘人,攻擊前進至隘路時,為匪潛伏之肉搏隊襲擊,當即排長及排副車被擊中著火,排長謝中夫全身被火燒傷,排副謝敏剛,見習官王啟疆,壯烈殉職,其餘戰車仍繼續協同步兵猛力衝擊,匪不支潰散,徐水之圍即解。
五、敵損傷數:傷亡 2 百餘人。
六、我損傷數:陣亡官兵 3 員、負傷 1 員,戰車擊毀 2 輛。
七、經驗與教訓:
(一)戰車進入隘路之時,未實施詳細搜索,導致受到伏擊。
(二)戰步前進中一度脫節。
(三)戰車火力掩護不周密,致連續兩車被擊中。
第十二節 北平保衛戰之一
戰鬥前匪我一般態勢
一、自東北失守後,林彪匪部,即乘勢入圍,會合聶匪榮臻所部,號稱百萬眾,企圖席捲華北。我張垣、承德、保定等要點先後撤守,南口方面之戰鬥,獨作豪部精銳,不幸受挫,匪即向平津壓迫,切斷平津交通,使兩面不能呼應,而各個擊破之,12 月 13 日至 14 日,我平郊外圍各重要據點,先後失守,北平爭奪,於是展開。
二、自局勢逆轉,華北剿總,平時兵力集中北平之部。構築工事,以期確保,並策劃以李文兵團(第 4 兵團)並配屬戰車第 3 團第 3 營(欠第 5 連)為北平城北之防務。另外石覺兵團(第 9 兵團)並配屬戰車第 3 團第 3 營(欠第 7、9連另以第 2 營第 4 連配屬之)為北平城南城東之防務。
三、北平市匪諜雲集,此時便藉各級學校及社會之掩護,分開活動,肆無忌憚,市民 2 百餘萬,糧食供應,漸感不濟,謠言紛起,民心士氣,影響至鉅。
北平保衛戰之二
一、時間:民國 37 年 12 月 13 日至 14 日
二、地點:公主墳附近
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪部之一部(數目不詳)。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營第 5 連(戰車 11 輛)由連長崔傑率領。
四、作戰經過:
戰車連於 13 日 18 時宿營於剿總附近,因無步兵掩護,即令各車進入隱蔽射擊位置,構成四週防禦,迄 22 時匪軍砲火及照明彈忽現,迄 14 日 3 時左右,其彈著點己落在連之宿營地,隨即準備應戰,黎明時,零星砲火暫停,奉營長口述命命,連即進入公主墳叢林一帶,至 10 時於正前方發現匪輕快部隊一股,向我前進,隨即發動向該敵攻擊,約經 1 小時之戰鬥,斃敵 50 餘人,因全局不明,致未敢大膽前進,至 11 時許,與兵團部取得連絡,即奉命配屬62 軍 151 師,當晚宿營城部月壇。
五、敵損傷數:傷亡 50 餘人。
六、我損傷數:無。
七、經驗與教訓:
(一)未把握戰機,勇敢攻擊。
(二)連長能果斷採取攻擊行動。
(三)聯絡不確實。
北平保衛戰之三
一、時間:民國 37 年 12 月 14 日至 15 日
二、地點:廣安門
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪部之一部(數目不詳)。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營第 6 連(戰車 9 輛)由貴德率領配屬 272 師。
四、作戰經過:
12 月 13 日,戰車連奉命配屬第 4 兵團,當日上午由豐台出發,向西郊方面前進,當晚由於情況不明,連絡不上,即宿營於西郊,14 日 7 時許轉復興門待命。15 時 30 分,接獲配屬 272 師待命,即向廣安門 272 師報到,協力該師第 1 旅之一團,16 時 50 分開始向財神廟前方之敵軍攻擊,約經 1 小時 30分之戰鬥,匪遺屍甚多,不支後撤,我第一線部隊,設以穩定防線,戰鬥結束,當夜仍宿營廣安門。
15 日 8 時,連配屬該師第 2 團,協同擊潰財神廟附近之敵,10 時許,協同第 1 營向該敵攻擊,戰車分兩路前進,一路沿平張公路,一路沿公路左側,當前進至財神廟時,匪軍砲火猛炸,數倍大於我之兵力向我猛撲,戰鬥激烈,雙方傷亡甚重。我步兵因此裏足不前,戰車深入,被擊中 2 輛,攻擊遂頓挫,但廣安門仍屹立無恙。
五、敵損傷數:但知傷亡甚多,數目不詳。
六、我損傷數:陣亡 1 員,負傷 3 員。戰車毀 2 輛,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)戰車攻擊前進,最好由步兵掩護。
(二)上級無全盤作戰計劃。
(三)戰車於 14 日攻擊時已暴露,而 15 日依然使用於原地,殊屬不當。
北平保衛戰之四
一、時間:民國 37 年 12 月 16 日
二、地點:北大農學院附近
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪部之一部。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營第 5 連之一排(戰車 3 輛)由排長率領配屬第94 軍第 5 師。
四、作戰經過:
佔領公主墳,剿總部,北大農學院之匪,有向北平城進犯之企圖,戰車排於 16 日 13 時奉命配屬第 5 師,14 時 30 分協同該師之一團攻擊公主墳之匪,15 時 10 分,攻佔該目標,轉移於北大農學院之攻擊,經激戰約 3 小時,克復北大農學院,17 時 30 分,結束戰鬥,合計斃敵軍 3 百餘人。我無損失。
五、敵損傷數:傷亡 3 百餘人。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
北平保衛戰之五
一、時間:民國 37 年 12 月 19 日。
二、地點:海甸。
三、兵力:
(一)敵軍:林彪匪之一部。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 營第 5 連(戰車 11 輛)配屬 121 師。
四、作戰經過:
攻佔西苑、清華園、海甸一帶之匪,乘有城防未固,有向我三貝子花園,萬牲園進攻,企圖攻奪西直門,即與我 121 師對峙於該線,尤以西直門附近一小高地,為匪佔據,步兵進展受阻,戰車第五連第 2 排協力該師第 3 團,於 14 時 20 分攻擊該敵,14 時 50 分為我戰步合力攻佔該高地,盤據之匪百餘人,悉數被我殲滅。戰車排乘勝攻擊前進,不幸排長車故障,此時敵戰防火力指向該車,雙方火力互為激烈,戰車連之其他兩排,馳援攻擊排,頑匪經我高度火力之射擊,遂克復海甸,其附近村莊之匪,亦相繼後撤,友軍即前往佔領,戰鬥歷 4 小時,斃匪 8 百餘人。
五、敵損傷數:傷亡 8 百餘人。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、驗經與教訓:
(一)連長行動果敢,全連戰鬥,意志堅強。
(二)戰步協同不確實。
北平保衛戰之六
一、時間:民國 37 年 12 月 19 日。
二、地點:南苑
三、兵力:
(一)敵軍:匪軍約 1 師附砲兵 1 群(番號不明)。
(二)我軍:戰車第 3 團第 3 營第 8 連第 2 營第 4 連第 1 排(各式戰車 17 輛)由營長方裕正率領配屬 90 軍 296 師。
四、作戰經過:
19 日 7 時 30 分營長於先農檀下達攻擊命令如下:
(一)竄據南苑之匪約一師之眾,並附有各式砲兵一群。
(二)聚於西紅門附近進入攻擊準備位置,協同 296 旅攻擊當面之敵之任務。
(三)第 4 連以戰車 1 排,沿平苑公路向南苑攻擊,其餘各單位在原地待命,第 8 連沿平苑公路左側迂迴攻擊,九時任攻擊之各部隊,先後於西紅門進入攻擊準備位置,然因步兵動作延誤,至 14 時始開始攻擊。14 時第4 連第 1 排,由排長張啟生率領,沿公路前進,至 14 時 30 分,匪各式武器同時猛射,戰防武器均指向戰車,因道路兩側均係水田溝渠,欲離開道路亦不可能,該排第 3 車被擊毀,車長陣亡,其餘負傷,攻擊頓挫。
(四)第 8 連在營長親自指揮下,由五里店以攻擊機場之左側,因情況變化。發現新宮有強大匪,威脅我左側翼,於是轉移攻擊目標─新宮,在匪頑抗之下,集中火力,勇猛挺進,斃匪甚眾,克復新宮沿岸,然後因步兵不能適時跟進,戰車連不得已於 16 時 10 分撤回後方集合地。
五、敵損傷數:傷亡百餘人。
六、我損傷數:陣亡 1 員,負傷排副郭傳葆等 4 員。戰車擊毀 1 輛,負傷 2 輛。
七、經驗與教訓:
(一)因步兵延誤攻擊時間,達 3 小時之久,導致暴露戰車,因此損傷戰車多輛。
(二)地形不宜使用戰車。
(三)情報不正確,對敵判斷完全錯誤。
(四)步戰協同不良。
第十三節 津沽線之戰鬥
一、時間:民國 36 年 1 月 8 日至 10 日
二、地點:白塘口附近
三、兵力:
(一)敵軍:匪津南支隊渤海大隊回家民大隊共約 2 千餘人。
(二)我軍:裝汽 6 營第 3 連第 3 排(裝甲車 5 輛)配屬 21 師 62 團。
四、作戰經過:
36 年 1 月 8 日匪津南支隊等 2 千餘人,竄擾津沽線小站附近地區,有威脅塘沽模樣,天津警備司令部為保護北寧線之安全及解除塘沽之威脅,當即派 95 師圍剿,並派裝甲汽車 1 排配屬 21 師 62 團擔任圍剿任務,以維持地方交通,裝汽排於 9 日 10 時在白塘口與匪渤海大隊遭遇並發生激烈戰鬥,經半小時之接觸後,匪遺屍 3 千餘具潰散,津沽線恢復交通。
五、敵損傷數:傷亡 3 千餘人。
六、我損傷數:無。
七、經驗與教訓:
匪據守村莊避開道路,裝甲車無法接近匪軍。
第十四節 平保線之戰鬥
一、時間:民國 36 年 8 月至 37 年 7 月
二、地點:平保沿線
三、兵力:
(一)敵軍:匪第 4 旅。
(二)我軍:裝甲汽車第 6 營第 1、2,兩連(裝甲車 30 輛)配屬第 5 師。
四、作戰經過:
36 年 8 月起,匪第 4 旅不時出沒平保沿線,破壞高碑店至徐水一帶之交通,切斷保定守軍之補給,裝汽 6 營第 1、2 連奉命配屬第 5 師,擔任保護平保交通,並掩護車隊往返之任務,於當年 9 月 1 日至次年 6 月,裝甲車連前後掩護第 5 師工兵搶修橋樑道路共 6 處,復於固城、漕河間地區,產生激戰,斃匪 50 餘人,9 月 7 日起,高碑店至徐水道路修復,裝汽連即為其掩護車隊之往返,達 3 月之久,使匪兵不敢妄動。
37 年 9 月後,匪勢復動,擾亂我平保線寶興以南地區,裝汽第 3 連奉保定警備司令部編成行軍掩護隊,巡邏保定至寶興間之道路,先後與匪遭遇於固城、徐水、漕河等地區,計達前後 8 次發生戰鬥,歷次均將匪軍驅逐,完成任務。
五、敵損傷數:傷亡約 50 餘人。
六、我損傷數:無。
七、經驗與教訓:
(一)裝甲汽車視界小,宜與步兵緊密協同。
(二)裝甲車對外連絡特別困難,且容易引起誤會。
第十五節 平綏線之戰鬥
一、時間:民國 37 年 3 月至 7 月
二、地點:平綏線南口以南地區
三、兵力:
(一)敵軍:匪新編第 2 旅補充團及昌順獨立旅。
(二)我軍:裝甲汽車第 6 營第 2 連(裝甲車 15 輛)配屬 208 師。
四、作戰經過:
匪為策動東北之叛亂,以新編第 2 旅補充團及昌順獨立旅,不時襲擊我平綏線南口以南地區之交通,阻擾我軍兵力北上,並牽制北平地區之國軍,華北剿總為徹底隡除該股患匪,乃令 93 軍擔任掃蕩任務,同時協 208 師配屬裝甲汽車第 2 連擔任南口至清河間交通之維護,裝汽連以一排駐南口,一排駐清河,另一排則巡邏南清道路,前後於南口、羊塲、昌平、清河等地區,與犯匪遭遇 11 次,而駐南口、清河之排均能及時增援,將犯匪擊退,維護交通達 4 月之久,而完成任務。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:無。
七、經驗與教訓:
(一)裝甲車分兵控制後,以隨車護路為妥。
(二)分兵控制時,各指揮官車宜裝遠程無線電機,唯在羊塲附近與匪遭遇時,駐清河之排,能及時取得連絡而增援。
第十六節 固安之戰鬥
一、時間:民國 35 年 12 月 11 日
二、地點:河北固安縣
三、兵力:
(一)敵軍:匪軍約 1 個團。
(二)我軍:裝甲砲兵團第 2 營配屬步兵第 95 旅。
四、作戰經過:
裝砲營奉北平門營命令配屬步兵 95 旅,攻擊固安之敵,14 日 12 時,營於固安縣南半村集結完畢,13 時協同 95 旅向該匪攻擊,全營火力指向城南門破壞射擊,另以一部份火力指向南門,約 2 小時後,城牆倒塌,顯現巨大缺口,即延伸射程,行面積射擊,以掩護步兵攻擊南門,此時匪不支,開始向永清方面潰退,營即以火力追擊,並以日式瓦斯戰車排掩護該旅步兵 1 團從右翼兵團阻其退路,匪後退無路,被我生俘 3 百餘人,殘匪向永清山一區逃竄,迄 17 時許,固安克復,營即奉馳涿縣待命。
五、敵損傷數:生俘匪官兵 3 百餘人。
六、我損傷數:無。
七、經驗與教訓:
裝砲火力能使匪之戰鬥力喪失,而起決定性之戰果。
第十七節 易縣姚村之戰鬥
一、時間:民國 36 年 2 月 6 日至 11 日
二、地點:河北易縣姚村附近
三、兵力:
(一)敵軍:匪總兵力約 10 萬人,但番號不明。
(二)我軍:94 軍野戰砲兵第 5 營,裝甲砲兵第 2 團,戰車第 3 團第 2 營第 1連。
四、作戰經過:
36 年 2 月 6 日裝砲團第 2 營,協同 94 軍攻擊墩子山,姚村成真空狀態,我隨即佔領之,2 月 7 日 2 時許,全部佔領姚村,當尚未佈防完畢,匪即攻佔徐水,斷我後方交通,匪以 20 倍兵力包圍我軍,我軍即展開佔領據點,並以裝甲部隊為核心,編成機動部隊,以為逆襲,11 時激戰開始,衝擊往返後盡殲斃匪 2 萬餘人,匪終不支,潰退山區,營乘勢追擊,即為山地所阻,戰鬥隨之結束,全營官兵得獲豐富物資犒賞甚多,營於 2 月 20 日奉命返北平防地。
五、敵損傷數:傷亡約 2 萬餘人。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)匪原企圖以優勢兵力,即以大吃小之戰法阻滅我軍,然我部署正確,尤其裝甲部隊勇敢善戰,使匪慘敗潰散。
(二)裝甲砲兵與軍砲兵協同密切,指揮統一收到集火之效。
第十八節 劉斌堡之戰鬥
一、時間:民國 37 年 9 月 22 日至 25 日
二、地點:劉斌堡附近
三、兵力:
(一)敵軍:匪第 3 縱隊獨立第 4 旅並附山砲 6 門。
(二)我軍:裝甲砲兵團第 6 連配屬 31 師。
四、作戰經過:
9 月 22 日 8 時,匪於劉斌堡村內,我即向犯匪行阻止射擊,戰鬥未久,通信路線被匪砲炸斷,因此觀測所失去指揮作用,電話機亦被炸後,連即行標定射擊,制壓敵砲兵,但我陣地為匪發現,即轉移永寧城北端六里處繼續戰鬥,匪續由左翼向我包圍,連復轉移永寧城內繼續戰鬥,經我猛烈射擊,匪之攻勢頓挫,時已黃昏,戰鬥逐漸沉寂,友軍大部集中城內,裝砲連持續於通夜行擾亂射擊,25 日 9 時許,我軍向康莊轉進。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:下士李振迢負傷,電話機毀 1 具。
七、經驗與教訓:
(一)國軍機動不夠,遭受奇襲。
(二)裝砲車輛未疏散,砲位密集,未施偽裝,故被發現。
第十九節 涿鹿之戰鬥
一、時間:民國 37 年 10 月 1 日
二、地點:涿鹿縣城
三、兵力:
(一)敵軍:匪馬輝部 5 千餘人。
(二)我軍:裝砲團第 6 連配屬第 3 軍為軍砲兵。
四、作戰經過:
10 月 1 日 6 時,連進入城內東北角陣地完畢,軍即開始攻擊,連以火力支援右翼之攻擊,因桑乾河之阻礙,我軍無法進展,即以中央突破,連即支援中央部隊之攻擊,強渡桑乾河成功,匪即動搖後撤,連續延伸射程,行阻止射擊,為我擊斃者甚多,此時我右翼友軍,勇猛前進,以期切斷其退路,然匪頑抗,阻我前進,經 1 日之激戰,匪傷亡大半,其殘匪利用黃昏向山區流竄,戰鬥亦隨之結束,連隨軍進至攀山堡宿營,營派出前進觀測員隨 11 師前進。
五、敵損傷數:約 2 千餘人。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
裝甲砲兵用於支援步兵之戰鬥,戰果輝煌。
第二十節 趙川堡之戰鬥
一、時間:民國 37 年 10 月 4 日
二、地點:宣北縣趙川堡附近
三、兵力:
(一)敵軍:聶匪榮臻部約 5 千人。
(二)我軍:裝砲團第 6 連配屬第 3 軍第 11 師。
四、作戰經過:
37 年 10 月 4 日 8 時,連隨軍長至十里舖,據斥候報告,匪主力尚盤據趙川堡龍關一帶,軍長即以第 11 師攻擊該敵。連於十里舖北面里評公路側佔領陣地,行放列觀測射擊,匪經我猛攻,即呈不支,向趙川堡逃竄,師尾追之,連即向前推進,火力指向趙川堡,經猛烈射擊,匪不支向山地流竄,遂克佔趙川堡,匪便利用山地之既復工事頑抗,經約 1 小時之激戰,時迫黃昏,匪即利用夜暗逃竄無蹤,戰鬥亦即結束,連夜宿營十里舖,7 日奉轉進宣北待命。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)觀測所與放列陣地之無線電技術不純熟。
(二)觀測所緊隨指揮官前進,切取連絡,服指揮之效。
(三)無線電指揮射擊及變換陣地,均感靈活。
第二十一節 平綏線沙城之戰鬥
一、時間:民國 37 年 11 月 15 日至 16 日
二、地點:沙城附近
三、兵力:
(一)敵軍:聶匪榮臻部獨立第 4 旅約 3 千餘人。
(二)我軍:裝甲砲兵團第 6 連配屬 31 師、11 師、砲兵第 4 團第 3 連。
四、作戰經過:
15 日拂曉,11 師克復新保安城,向東追擊,連奉命進入新保安城東側陣地,行放列觀測射擊以支援 11 師之戰鬥,匪不支向水溝、沙城、北楊方向流竄,我 11 師跟蹤追擊,連即隨之行動向前推進,經 4 小時之戰鬥,匪藉山地工事頑抗,我終無進展,遂與 31 師換防,目標重新指向沙城,連即於沙城西三里屯設觀測所,並於該觀測所後 5 公里外進入陣地,經 3 小時之戰鬥無進展,我空軍偵知匪向沙城增援,但時已黃昏,當日遂將攻擊部隊撤回,以待次日再興攻擊,連奉命撤至下花園整補,16 日拂曉,經 11 師、31 師合力攻擊沙城,連以火力支援,經 2 小時之戰鬥,匪不支向沙城以北山區逃竄,沙城遂告克復,戰鬥亦隨之終止。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)氣候寒冷,車輛無防凍劑,影響機動。
(二)戰鬥中與第 1 線部隊聯繫不夠,尤缺火力計劃。
第二十二節 徐水之戰鬥
一、時間:民國 36 年 9 月 1 日至 7 日
二、地點:徐水附近
三、兵力:
(一)敵軍:聶匪榮臻部第 3 縱隊及馬輝新 4 旅。
(二)我軍:裝甲汽車第 6 營第 3 連第 1 排配屬第 5 師。
四、作戰經過:
(一)排於史各莊、荊塘舖、漕河地區巡邏, 9 月 1 日時以甲車 2 輛,協同第 5 師步兵 1 連,向史各莊搜索前進,步兵於史各莊附近停止前進,甲車行向荊塘舖搜索前進,發現斥候及土匪之一部,未發生戰鬥,甲車即回徐水宿營。
(二)9 月 3 日 3 時,匪圍攻徐水,與我第五師激戰至 7 時,裝甲車排向南城出擊,匪不戰向東南逃竄,11 時 10 分,排復奉命向史各莊搜索,掩護我十里舖、劉祥店友軍轉進,排前進至十里舖時與匪遭遇,激戰於 1 小時後匪向西逃竄,此時劉祥店轉進之友軍已抵徐水而圍遂解。
(三)7 日 9 時,甲車排奉命擔任輜重護送,當車隊(28 輛)於村舖橋旁休息加水之際,突受匪之伏擊,甲車排起而迎擊之,該匪始告潰退,車隊於 22時 25 分安抵徐水、保定,任務隨之終止。
五、敵損傷數:不詳。
六、我損傷數:陣亡 1 員,負傷 1 員。
七、經驗與教訓:
(一)我軍各戰場時常被追,足證我之情報不夠。
(二)車隊休息時,並未派出警戒。
第二十三節 劉莊之戰鬥
一、時間:民國 36 年 11 月 10 日
二、地點:定興附近劉莊
三、兵力:
(一)敵軍:石鬼子匪部百餘人。
(三)我軍:裝汽 6 營第 3 連之半排配屬 33 師步兵 1 連。
四、作戰經過:
石鬼子匪部百餘人,於劉莊附近襲擊我軍並阻礙交通,我軍奉命於 10日 9 時 15 分,由保定向定興前進,至劉莊附近時,遭遇匪之伏擊,我即迎擊之,甲車沿公路兩側掃蕩,但道路被破壞,深坑累累,以致甲車機件損壞一部份,其中 1 輛無法行動,該車乘員即下車戰鬥,激戰約 2 小時後,匪傷亡20 餘人潰散,我即繼續前進,於黃昏時抵寶興。
五、敵損傷數:傷亡 20 餘人。
六、我損傷數:甲車 1 輛鋼板折斷。
七、經驗與教訓:甲車分割使用過小,火力無法支援。
第二十四節 荊塘舖之戰鬥
一、時間:民國 36 年 11 月 13 日
二、地點:荊塘舖附近
三、兵力:
(一)敵軍:土匪 3 百餘人。
(二)我軍:裝汽 6 營第 6 連第 1 排配屬 66 師之一連。
四、作戰經過:
(一)11 月 13 日 6 時 30 分,裝甲車 3 輛配屬 33 師步兵 1 連,護送師輜重由保定至寶興,11 時抵荊塘舖附近時受匪狙擊,甲車迎擊之,經 40 餘分鐘之戰鬥,匪傷亡 20 餘人後不支向西北逃竄,車隊繼續前進。
(二)11 月 17 日 7 時,裝甲排配屬 33 師步兵 1 連,由保定向寶興前進,8時 50 分至漕河橋南端時發現匪數 10 人,該橋並已被破壞,甲車不能通過,即就地以火力掩護步兵過橋,至 11 時半過橋完畢,匪見勢不利,即向西北逃竄無蹤。
五、敵損傷數:20 餘人。
六、我損傷數。無。
第二十五節 小站之戰鬥
一、時間:民國 37 年 1 月 8 日至 12 日
二、地點:小站附近
三、兵力:
(一)敵軍:匪第 1 分區 2 團及津南支隊回民大隊約 8 千人。
(二)我軍:裝汽第 6 營第 3 連第 3 排(甲車 5 輛),步兵 92 軍 21 師 62 團。
四、作過經過:
(一)1 月 8 日 19 時,排奉命配屬 21 師 62 團並掩護該團前進,抵灰雁宿營,9 日 16 時,前進至白塘口,10 日 11 時 20 分,遭遇白塘口東南匪百餘人之襲擊,排以火力掩護團第 1 營攻擊,激戰約 2 小時後,匪傷亡 20餘人不支潰退,當敵撤退之前,將碼頭及橋樑破壞殆盡,1 時不能修復,排即折回軍部待命。
(二)1 月 12 日排奉命配屬該軍教導營,擔任天津、白塘口間之巡邏,以策應 95 師之作戰,經 2 日日夜之來回巡邏,掩護友軍完成任務。
五、敵損傷數:傷亡 20 餘人。
六、我損傷數:無。
第二十六節 保定外圍南溝頭之戰鬥
一、時間:民國 35 年 4 月 21 日
二、地點:南溝頭附近
三、兵力:
(一)敵軍:聶匪榮臻部約萬餘人。
(二)我軍:戰車第 3 團第 1 營第 2 連第 1 排(戰車 3 輛)配屬第 2 師。
四、作戰經過:
4 月 21 日 9 時,排配屬步兵第 2 師第 5 團,於北辛莊以北進入攻擊準備位置,9 時 50 分,戰車超過步兵線,向南溝頭右側攻擊,步兵第 56 團則以左右翼取包圍優勢攻擊前進,匪約 2 千餘人頑抗(內有日軍約 3 百人)並利用村落外圍土牆及牆腳,構築堅強工事,友軍進展至村落圍約 7 百碼處,被猛烈戰火阻礙,戰車即以榴彈先摧毀部分土牆,房屋亦有部份著火,敵火力遂沉寂,兩翼步兵在我戰車排火力掩護之下,奮勇向村內衝擊,匪遺屍 3 百餘具,生俘 80 餘人後不支後撤,南溝頭遂克復,因情況不明我未乘勝追擊,戰車即奉命返回前方集合地。
五、敵損傷數:傷亡 3 百餘人,生俘 80 餘人。
六、我損傷數:無。
七、經驗與教訓:
(一)匪在村內外挖築坑道,各村落均由地下貫通。
(二)北方村落大並有圍牆,匪即利用作為防禦工事,非砲兵無法摧毀。
(三)匪軍射擊紀律甚佳,非至其有效射程內,不開始射擊。
第二十七節 刀橋鎮大王莊之戰鬥
一、時間:民國 35 年 5 月 30 日
二、地點:大王莊附近
三、兵力:
(一)敵軍:聶匪榮臻部 1 千 5 百餘人附戰防砲 1 連。
(二)我軍:戰車第 3 團第 2 連第 3 排(加強排戰車 8 輛)由排長嚴明軒率領配屬第 3 軍第 7 師。
四、作戰經過:
5 月 30 日 8 時 30 分,連於九○高地附近進入攻擊準備位置,經會同第 7師作地形偵察後,決定以大王莊為第一攻擊目標,八○高地為第 2 目標,9 時10 分開始攻擊前進,9 時 15 分越過步兵線,當進展至距匪陣地約 6 百碼外,左翼車受敵砲兵火力所阻,排長即以全排火力指向該砲兵,經數 10 分鐘之制壓,敵遂沉寂,戰車繼續攻擊前進,10 時 5 分攻佔大王莊,匪遺屍 3 百餘具潰退,10 時 40 分克復八○高地,餘匪向西北逃竄,並遺迫砲一門,戰鬥至此終止。
五、敵損傷數:傷亡 3 百餘人,虜獲迫砲一門。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)匪已偵悉我使用戰車。
(二)匪軍利用日本兵當射手。
第二十八節 延慶極東之戰鬥
一、時間:民國 35 年 10 月 11 日至 13 日
二、地點:延慶及極東一帶
三、兵力:
(一)敵軍:匪賀龍省克部兩個縱隊。
(二)我軍:戰車第 3 團第 3 連(欠 1 排)配屬 53 軍第 130 師。
四、作戰經過:
(一)延慶之戰鬥
雙十節,連奉命馳援延慶 130 師,由錦州兼程入關,過沽河店(北平附近)時,火車被炸出軌,幸人車無損傷,戰車連即自昌平以汽車裝運,漏夜向延慶進展,11 日 4 時,到達謝家營 130 師報到,同日 10 時連與 390 團及砲兵完成協定,10 時 20 分,向陳家莊攻擊前進,戰車躍進渡河,於河石叢以熾盛火力,轟擊對岸橋頭陣地,約半小時,全部車輛安全渡河完畢,進入五權營村落邊緣,再以梯隊沿村側直襲敵後,形成包圍,戰鬥至 12 時 20分,匪遺屍 8 百餘具,遂克復延慶。
(二)極東之戰鬥
12 日稍事整頓,隨即向南推進,12 時抵南口,因連補給車未到達,戰車缺油,遂停止於此處,13 日 12 時,以戰車 2 輛對魏高樓之匪攻擊,經 3小時之激戰,先後連克五個村落,友軍即發起向極東進擊,黃昏克復極東,14 時連奉命配屬 16 軍,向下莊園推進,至鹿港時,無法渡河,即回原駐地南口整補。
五、敵損傷數:傷亡 8 百餘人。
六、我損傷數:無,友軍不詳。
七、經驗與教訓:
(一)補給不靈,延誤攻擊。
(二)村落、河川、堅固陣地之攻擊,地形生疏,準備不足。
第二十九節 淶水及寶興之戰鬥
一、時間:民國 35 年 11 月 17 日至 19 日
二、地點:淶水及定興一帶
三、兵力:
(一)敵軍:聶匪榮臻部,兵力不詳。
(二)我軍:戰車營第 3 團第 3 連第 3 排(戰車 4 輛)第 5 連第 1、2 排 (戰車拾輛)配屬 94 軍 121 師。
四、作戰經過:
戰車第 3、5 連,於 11 月 17 日奉命由南口鐵運松林店下車,夜引軍至至淶水,18 日夜,我 94 軍第 5 師被合圍於王村北部下、南部下,竟夜激戰,勢甚危殆,19 日 4 時,戰車第 3 排配屬 121 師,由淶水向北部下之敵攻擊,5時 40 分,克北部下,匪遺屍百餘具,排即轉移攻擊目標於王村,戰車第 5 連之兩排,策應王村之攻擊,亦於是時到達,歷二小時之戰鬥,匪不支向易縣潰竄,戰車第 3 排於 25 日,隨 121 師轉進定興,予其外圍之匪掃蕩。
五、敵損傷數:傷亡 4 百餘人。
六、我損傷數:無。
七、經驗與教訓:
(一)匪長於夜戰,使我虛實不明。
(二)敵為先偵悉我戰車出擊,其主力即引逃遁。
第三十節 保定外圍之戰鬥
一、時間:民國 35 年 12 月 21 日
二、地點:保定附近
三、兵力:
(一)敵軍:聶匪榮臻部一個縱隊。
(二)我軍:戰車營第 3 團第 3 連第 3 排配屬 130 師。
四、作戰經過:
5 月 21 日 12 時,排奉命 130 師之命,向楊村之匪引正面攻擊,以解 167師 346 團之圍,並掩護轉近至安全地帶,16 時完成任務,排即撤回大西良師部附近,23 日 5 時奉 53 軍團軍長命令,戰車排撤保定接受保定南八里莊砲兵連之警戒,24 日 16 時,排奉命配屬第 2 師,向東北石橋之敵攻擊,戰鬥至17 時許克復東北石橋,斃匪 4 百餘人,旋即戰車 1 輛發生故障,經搶救無效,延至 23 時,敵增援反攻,排與友軍失去連絡,乃請示上級炸毀已故障之戰車,25 日,排僅存戰車 2 輛,向東石橋攻擊,以期奪回已毀之戰車,此時石橋之敵向我猛撲,我即以旺盛火力掃射,計斃兵 5 百餘人,而已毀之戰車,為匪拆散,不果而回。
五、敵損傷數:傷亡 1 千餘人。
六、我損傷數:戰車 1 輛。
七、經驗與教訓:
(一)戰車排單獨作戰,離補給基線過遠。
(二)友軍不顧戰車及人員休整。
(三)周軍長命排調回保定,而 130 師長不放,使部下為難。
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