雖然BMW Motorrad（BMW摩托車廠)將於(2013)民國102年慶祝90週年紀念，不過事實上它的圓形盾章註冊的時間則超過了95年，而且一直都是舉世公認最為成功的商標之一。多數人相信它的設計跟飛機引擎有關，因為儼然就是“旋轉的螺旋槳”，不過當這圓形盾章有趣的歷史被揭開之後，證明“螺旋槳”只是傳説而已…
(1917)民國6年7 月，Franz Josef Popp承接了由KarlFriedrich Rapp創立的”Franz Josef Popp“，並把它改名註冊為“巴伐利亞發動機製造廠“以作為區別。
當然假使這家新公司想要招攬新客戶並且擴展業務的話，這是必要的手段。不過當時名字已經註冊了，商標卻還沒有個譜。到了(1917)民國6年10月5日，BMW的商標經ImperialTrade Mark Roll核准，註冊號碼為221388。其主要特徵保留了Rapp之前的環形設計，不過BMW字母置於外環的上方；內環的四分圓代表了巴伐利亞自由州的藍白色—但是以相反的順序排列—因為法律禁止使用有關國家的標誌作為商業用途的商標。此項設計完全無關於飛機引擎或螺旋槳的概念。
而藍色與白色的使用，也跟(1929)民國18年廣告裡頭那具旋轉的螺旋槳沒有關係，雖然那架飛機旋轉的槳葉像極了BMW的圓形盾章。這張廣告出現在全球經濟大蕭條的一開始，碰巧當時BMW於(1928)民國17年1月3日從普惠公司(Pratt & Whitney)獲得了製造空冷星形引擎的授權，於是廣告部門便利用圓形盾章結合BMW的傳統作為設計的概念，期盼能有助於提高星形引擎的銷售量。
BMW商標（及旋轉的螺旋槳傳說）的由來
關於旋轉的螺旋槳這個概念，因著Wilhelm Farrenkopf於(1942)民國31年的BMW期刊上的一篇文章，而獲得了更進一步的支持證明；該文同樣標榜著一架有著旋轉盾章的飛機。這些都是極具震撼力的圖案，也因此“旋轉的螺旋槳”這類傳說就此蔓延開來。
圓形盾章的基本架構90多年來始終未變
圓形盾章的基本架構90多年來始終未變，不過倒是有一些細微的改變。最初的設計裡，字體及輪廓為金色，但到了第一部的BMW摩托車R32於(1923)民國12年推出時，已經有了小小改變。字的顏色依舊是金色，但是字型比較粗而且字距也較為縮小。這是(1933)民國22年向德國商標註冊局登記註冊的款式，同時也在翌年（1934|民國23年）登記為國際商標。不過，不同版本的商標依然流通使用。
降落的圓形盾章，這是一張早期使用BMW商標的廣告，(1918)民國7年。
有一張使用BMW商標的早期廣告，(1918)民國7年“降落的圓形盾章”；這是一張定位廣告，目的是建立品牌形象並且暗示其目前的產品及未來的方向。之後的廣告、海報，甚至是汽車和摩托車也都各自展現了圓形盾章所擁有的各種風格。隨著時間的改變，圓形盾章的比例改變了、藍色也有了明暗之分，而字也有了金色、白色或銀色搭配襯線或無襯線等字形，尺寸各異。對於這些圓形盾章使用的差異，似乎沒有一個合理的解釋；或許答案是產品設計者、銷售及溝通人員只是按照自己的方式做了選擇。
BMW於1950年代，耗費相當精力於圓形盾章的標準化一事，首先標準化的是白色字體，而用於汽車和摩托車上的則是銀色。到了1960年代，襯線被取消了，1966年的摩托車商標便都沒有襯線。
按時間順序排列的BMW圓形盾章：1927(民國16年), 1933(民國22年), 1954(民國43年), 1979(民國68年) 及2007(民國96年)。
原文請見：BMWMotorcycle Magazine: http://bmwmcmag.com/2013/01/origins-of-the-bmw-logo-and-the-spinning-propeller-myth/
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